在去年年初的德邦快遞上市答謝晚宴上，德邦快遞董事長崔維星在演講中提出“大件快遞用德邦”的口號，並對外透露，從2018年到2020年，德邦快遞將每年投入35億元用於打造大件快遞的核心競爭力，構築大件運營體系。同年7月，德邦快遞釋出重大戰略佈局，推出3-60kg公斤段的大件快遞產品，並做到免費上門。與此同時，“德邦快遞”這個名字正式啟用，這也標誌著德邦快遞正式、全面發力大件快遞業務。德邦快遞為何鍾情大件快遞？小編認為，主要有以下幾點原因。

電商走向成熟的驅動

快遞業務的快速增長源於中國電商發展。從電商發展軌跡來看，電商起步階段主要依靠價值低、體積小的商品，而隨著電商的逐步成熟和快遞行業的迅猛發展，體積大、非標準化外形的大件快遞迎來了發展機遇，這些大件快遞主要來自於大家電和家居行業的電商。據貝恩諮詢預測，大家電、家居建材等品類到2020年電商渠道滲透率將分別達55%和25%，快遞市場5-30kg增速將達到25%，為所有公斤段最高，30-100kg公斤段增速也將達到20%。德邦快遞將大件快遞產品定位3-60kg，正是瞄準了大件商品網購的風口。

大件快遞的市場特性

大件快遞是快遞行業的再細分領域。過去十幾年快遞行業發展方式粗放，尤其是小件快遞業務的成長是按“產品同質化→適當降低價格→更大業務量→進一步降低單件成本→成本壁壘”的惡性競爭發展路徑，各大快遞巨頭為了降低單票成本，不斷減輕產品結構，搶佔輕貨源以填倉，將偏重貨物分離出來，這給德邦快遞的大件快遞市場釋放了空間。同時，隨著行業發展深入，未來競爭焦點將從“拼價格”轉向“拼服務”，相較於普通小件快遞業務，大件快遞業務更加註重末端收、派環節的服務品質。從大件快遞角度來看，一邊是不斷增量的大件快遞市場，一邊是不斷撤出的小件快遞企業，在這兩重“東風”下，作為快遞後來者的德邦快遞避免了與現有快遞巨頭的正面競爭。

德邦快遞自身的獨特優勢

出身零擔物流的德邦快遞，在二十餘年的實踐中，逐漸發展出一套完整的“多腿走路”業務系統：精準卡航業務——電子系統全方位監控，第一時間有限運送；精準承運業務——劃分區域從屬，以重點城市夾帶周邊運送；精準汽運業務——短途快銷，著力打造時短價優運送。多年的經驗積累使得德邦快遞形成了先進管理經驗與運輸資源，擁有了專屬德邦快遞的“大件快遞”基因。立足於此，直營模式的保障、營業網點的全國覆蓋註定成為德邦快遞在大件快遞方向的不敗優勢。

“小件發順豐，大件發德邦”的社會觀念已經深入人心。基於豐富的經驗，德邦快遞以大件快遞為切入點，率先推出了3kg-60kg公斤段的大件快遞產品。得益於此次轉型，2019年上半年，公司快遞業務增長迅猛，業務量為2.36億票，同比增長35.79%。

最令業內稱道的還有德邦人的情懷，他們致力於讓天下沒有難送的快遞，堅持在一個領域深耕細作，二十年磨一劍。眾所周知，德邦快遞已率先向全國推廣了大件分揀系統，並且完成投入使用，該套系統可以同時分揀大件（3-60kg）和小件（小於3kg）快遞，這使得德邦快遞處理大件快遞的效率跟小件快遞一樣高，真正做到“讓天下沒有難送的快遞”。這套系統大大提高了德邦快遞的整體派送的效率，使快遞儘快送到消費者手中。這不僅是德邦快遞硬實力的體現，還是保證德邦快遞在快遞行業佔得優勢的法寶。

另外，在新時代的技術運用領域，一直以科技創新引領物流行業發展的德邦快遞，去年與廣東聯通達成合作，雙方將共同組建5G聯合創新實驗室；今年6月又與技術大廠飛步科技強強聯合，在無人駕駛技術領域大展拳腳，共同打造“無人化”智慧快遞。

在市場下沉領域，德邦快遞在網路渠道加緊深耕細作，在全國已開設直營網點五千餘家，並繼續向中西部和三四線城市延伸。今年雙十一期間，德邦快遞在其旗下各個樞紐中心增設分揀監督員崗位，在公司官網開通直播入口，對各大樞紐中心的分揀現場進行24小時直播，做到24小時接受監督，讓商家和使用者安心。

大件快遞難嗎？對德邦快遞不難。德邦快遞快件“吞量”已今非昔比，其致力於打造的大件快遞的核心競爭力和大件運營體系已經形成規模，將繼續引領國內大件快遞行業向前邁進，德邦快遞，未來可期。