話說特斯拉最近是“動作不斷”：這邊被品玩爆出“上海工廠是血汗工廠”、“為了產量不惜降低質量，問題零件直接上生產線”、“以及如何剋扣工人勞動力”等“黑幕”，一邊是特斯拉上海方面喊話品玩“將用法律來解決問題”……

事實上今年5月，《舊金山週報》就曾發表文章稱：特斯拉（美國）弗裡蒙特工廠較差的健康安全防疫和工作條件狀況，被當地遇員工指責為“現代血汗工廠”。而在德國，特斯拉格倫海德工廠也被指“工作氣氛冷漠，組織混亂，團隊和在現場工作的第三方公司的情緒很低落”，如今連招工都困難……

按喇叭聽到放屁聲

特斯拉管這叫“高科技”

所以我輩吃瓜群眾就好好繼續吃瓜，看事態的進一步發展吧。無論特斯拉還是品玩，總有一方在說謊。然而這不是今天我們關心的事情，今天我們要說的，是特斯拉開發了一個新科技，而且就在聖誕節開始推送，這個新科技讓人感到十分不可思議！

原來是美國政府法規要求

我們錯怪特斯拉了！

根據媒體描述，這項功能受到了廣大特斯拉粉絲的期待……實話說我實在無法理解，這項功能並沒有哪裡讓我看到了“高科技”味道！——車頭藏一套音響，車內接著一臺播放器，播放器硬盤裡你儲存了一些“喜歡的聲音”……

不就是這回事麼？講真我實在不理解特斯拉為何會覺得這樣的一個功能看起來很“很酷”。對此部分媒體給出了看似合理的解釋，他們說：特斯拉的這一“新功能”其實只是“副產品”，因為早在2019年9月1日起，所有新出廠的特斯拉就都裝上了“內建揚聲器”。

原因是美國國家公路交通安全管理局要求“悄無聲息的電動汽車必須發生一些聲音來提醒周圍行人（低速行駛時）”。而且美國政府還補充說明了一下：公民有選擇自己喜歡的聲音的權力，因此希望廠家能滿足車主的這一訴求。

NHV一年比一年用心

燃油車越來越安靜、平穩

長大後我終於知道了這就叫做NHV工程——噪音與震動控制工程（用我們老百姓能聽得懂的詞彙來說就是“隔音、吸音和減震工程，為了讓汽車更安靜、更少震動和抖動”）。是任何一家汽車企業在設計一款新車時都會非常關注的一個焦點工程。

近年來，隨著汽車工業的不斷進步，NHV工程被越來越多的企業重視，因此如今15萬級別的家用車往往在NHV上追上了十多年前25萬級別轎車的水平。除了跑車之外，家用車都在追求更安靜、更平穩、更柔和的設計目標。

電動車卻因為太安靜

而被質疑存安全隱患

而隨著國際上吹起新能源之風后，身邊出現了越來越多的新能源車。特別是那些純電動汽車，因為壓根就沒有發動機，此外也沒有傳統意義上的變速箱（只有一臺固定減速器，工作時噪音幾乎底不可聞）所以跑起來特別安靜。

但這卻反而增加了安全風險。比如很多小區根本沒條件搞“人車分流”，如果車輛太安靜，往往行人無法感知。而突然按響喇叭又容易嚇到行人，尤其是老年人。那麼這時候讓車輛發出一些噪音，行人就能很容易感覺到背後的來車了。

突然間覺得馬自達賊冤枉！一直一來馬自達以噪音大聞名，這下可好了！以後電動車只要低速行駛，大家都是馬自達！當然了，最後希望特斯拉車主們選擇“文明”一些的聲音，至於放屁聲還是算了吧……太粗俗！