過去的2020年，許多企業家發生了令人難忘的故事：熱血沸騰任正非、退居幕後劉強東，還有直言不當首富的黃錚……這些精彩的言論和舉動，為無數“吃瓜群眾”獻上了精彩的商業大戲。

展望全新的2021年，他們又會有什麼新的規劃呢？

李彥宏：做自動翻譯、AI藥物發現

最近一段時間，關於百度最熱的訊息，恐怕要屬“李彥宏要造車”。對此，百度方面並沒有正面迴應，似真似假的傳聞讓人一時捉摸不透，但有一個事實逐漸清晰：百度的人工智慧已經到了兌現價值的時候。

2012年，百度開放了百度翻譯API，開始了人工智慧的佈局。8年時間裡，百度大腦在不知不覺中已經更新到了6.0；百度AI也正在透過搜尋、地圖、輸入法、小度、Apollo等產品逐漸滲透到方方面面。

目前，百度無人駕駛出租車已經落地北京、廣州、長沙等多個城市。此前李彥宏也在公開場合提到過，人工智慧技術可以幫助城市的交通效率提升15%到30%，為GDP帶來2.4-3.8個百分點的絕對貢獻。

蟄伏了多年的李彥宏，似乎正以一種不同於馬化騰、劉強東的姿態，在人工智慧的全新賽道上加速奔跑。

2020年12月21日，冬至前夜，李彥宏在百度科技園與百度員工包餃子時談到要立一個flag（目標），就是透過無人駕駛技術，在十年內“消滅擁堵”。

此外，李彥宏還立下了2021年的“小目標”：探索更多AI落地的新場景，如自動翻譯、AI藥物發現等，希望透過AI技術提升大家的生活效率和質量。

實現這一目標，意味著百度要在技術創新上繼續加大投入，而在自動翻譯、AI藥物發現的賽道上，百度不是第一個，同樣也絕不會是最後一個。

雷軍：擴招5000工程師，打造全球首屈一指的科技公司

如果說李彥宏的2020年是一杯清茶，苦澀帶有回甘，那麼雷軍的2020年就應該是蜂蜜，回味都是甘甜。

這一年，小米創辦十週年，市值突破千億美元，雷軍本人出版了首本小米官方授權的傳記作品——《一往無前》，在網際網路平臺上收穫好評不斷。

回顧小米創業十年，正是中國移動網際網路的黃金十年。小米見證了諾基亞、摩托羅拉從巔峰滑落，也在蘋果、三星、華為的激烈卡位中佔得一席之地。“做全球最好的手機，只賣一半的價格”，讓小米和雷軍怎麼看起來都像是手機行業的另類。

但就是這樣一個另類的公司，股價從年初的10.8港元爬升至43港元左右，成為港股市場今年以來漲幅最大的股票之一。

近日，雷軍在小米MIDC大會上宣佈，2021年將在十大領域擴招5000名工程師，建立一個全球頂級技術團隊，把小米打造成全球首屈一指的科技公司。

雷軍表示，小米將在相機、螢幕、充電、IoT、智慧製造等多個領域繼續加強研發投入，並把人才作為小米發展的根本大計。

前十年，雷軍輸了與董明珠的“億元豪賭”，他笑著說“那個時候我們信心爆棚，的確膨脹了”；站在下一個十年的起點，雷軍掌舵的小米已經是一艘市值千億美元的商業巨輪，他要做的事情就是時刻關注前方，在陰晴不定的大洋上尋找下一個登陸點。

任正非：戰略重心壓到前端，增加數十億美元的攻關經費

任正非或許不會想到，自己在即將退休的年紀，卻意外走到了科技巨頭競爭的風暴眼中。但這也給了世界認識華為的機會，給了任正非一個“老夫聊發少年狂”的舞臺。

自古華山一條路。11月17日，華為正式出售旗下榮耀，以壯士斷腕的決心，發誓在美國無理封殺的情況下殺出一條血路。任正非在榮耀送別會上說道，榮耀要做華為全球最強的競爭對手，超越華為，甚至可以喊打倒華為。這番講話，似是“此去經年，應是良辰好景虛設”，真情實意，催人淚下。

送別榮耀，任正非要考慮的是，如何帶領華為度過寒冬。10月27日，在研發應屆生招聘座談會上，任正非說，2021-2022年是求生存、謀發展戰略攻關最艱難的兩年，在公司聚焦的業務領域，作戰需強大的隊伍，要有足夠水平的兵力才能集中優勢兵力打贏“殲滅戰”。

生於上個世紀的任正非，談話間還是帶有那個時代的烙印。經歷過半個多世紀的風雨，這位76歲的老人清楚，華為之所以會被打壓，技術受限是最大原因。

任正非提到，2021年，華為的戰略重心要壓到前端，不僅保持正常的研發預算，還會額外增加數十億美元的攻關經費投入，從明年開始，要有一股“新流”進來，讓血管流著青春澎湃的血，明年的應屆生招聘人數至少擴大到8000人，而且進來的一定是優秀的人。

這是一家在一定程度上代表了中國電子通訊科技水平的企業。對很多人來說，內心的希望應該就是這四個字：華為，挺住！

馬斯克：2021年推出全自動駕駛功能

在新能源汽車上，國內民眾對於特斯拉這個品牌耳熟能詳，這個美國“鋼鐵俠”馬斯克名下的汽車產業是全球新能源汽車的一個標杆，我國很多民眾也對特斯拉的電動汽車情有獨鍾。

進入2020年，特斯拉model 3越來越多地出現在國內各大城市街頭。憑藉著獨特商業模式，馬斯克讓特斯拉的高科技技術與中國製造+中國市場完美結合，煥發出了不可思議的魔力。

中國新能源電動車市場上除了特斯拉以外，還有蔚來、小鵬、理想和威馬等本土造車新勢力。根據汽車諮詢公司Automobility的報告，2020年10月，這四家中國車企的銷量之和達到14790輛，而同時期特斯拉中國銷量為12143輛。

但特斯拉的競爭對手還遠遠不止中國的本土企業，在未來，它可能會面臨來自傳統跨國汽車巨頭更大的挑戰。近日，馬斯克在德國接受媒體採訪時表示，特斯拉2021年將可以推出全自動駕駛功能，部分車主可以在自己的座駕上進行體驗。

“我對推出全自動駕駛功能非常有信心，甚至在明年就會將其釋出給特斯拉車主。而且我認為，至少部分司法管轄區明年會允許全自動駕駛。”馬斯克明確說道。

12月30日，交通運輸部發布《關於促進道路交通、自動駕駛技術發展和應用的指導意見》，提出要加強自動駕駛技術研發，推動自動駕駛客運出行服務。

若真如馬斯克所說，或許在不久的將來，國內的消費者應該就能看到全自動駕駛的特斯拉進入我們的生活。