在當下這個網際網路時代，有一些企業家抓住了機遇，完成了人生的逆襲。而有的更是搖身一變，成為大佬級的人物。

就電商領域而言，在這方面做得非常好的，當屬阿里巴巴和京東，兩者佔領的市場份額也高達70%，其中是以阿里巴巴為主導，而京東則是一直扮演追趕者的角色。

不過京東本身也是很多品牌，比如說京東物流，京東數科等企業。京東在另一方面還是很有自身的特色，在大部分的商品也是採用了自運營的方式，這樣也是實現了更加規範化的物流體系，京東物流的估值更是高達千億。

回過頭來看，今天京東物流70%以上的管理者都是從配送員、揀貨員成長起來的，不僅在大城市落下了腳，基本都還成家立業了。十年前的北京配送員，超過三分之一都留在北京並買了房。

2018年，京東為配送員繳納的五險一金以及商業保險的總額比市面上主流的四五家民營快遞公司加起來的總和還要多，平均為每一個配送員的繳納額是其他民營物流公司配送員的3-6倍。

除此之外，公司過春節期間還為值班兄弟發放每人3000元的探親補貼，有的老家房屋因各種天災人禍毀壞了，公司會給大額補助。五年以上的員工，自己甚至包括父母孩子得了大病，公司還全額報銷所有醫藥費。

這些福利每年都要花掉數億元。正是公司十幾年如一日的堅持給員工最好的工資待遇、全額五險一金、各種各樣的福利保障，大家全家的生活才會愈來愈好。在京東干滿五年配送員的，大部分兄弟都能回到老家縣城買套商品房，讓父母帶著孩子生活在城裡，讓自己的孩子享受和城裡人一樣的教育，從此改變了自己家庭的命運。

而一開始這樣的運營方式，也是讓劉強東承受了了巨大的壓力。京東物流2018年全年虧損超過23個億，這已經是第12個年頭虧損了。

雖然劉強東一直對京東快遞員稱兄道弟，但是這次情義終究還是要讓步商業利益了。所以還是繼續對京東物流的兄弟們下手了。

取消快遞員的底薪制度，這一行為引起了業界的廣泛熱議並且也激發了內部員工的不滿。表示不希望去取消底薪制度。

劉強東這次也對底薪取消進行了明確說明：表示取消底薪制度並不是為了降低員工的工資，因為那樣子公司就輸了。這樣子降低員工的工資，公司就只有倒閉的結局。事實上，底薪只佔了薪酬的10%，而這次的底薪取消，是為了共同發增加員工和公司的收入。

劉強東表示，以前的這種底薪制度之下，業務員的收入差距很小，導致那些業務能力強而且服務好的員工，拿到的工資居然差別不大，這對於其他人來說是不公平的，是典型的大鍋飯機制。所以劉強東表示，要打破這種大鍋飯制度，讓價值觀好，業務能力強的兄弟賺更多的錢，提供更好的服務，擴大發展空間。

再後來京東物流總算是轉虧為盈，現在更是在全國範圍內有156個大型倉庫和6906個自提點，服務人口遍及全國。

京東但物流體系可謂十分完善，為此京東物流也成為了流傳中的王牌之一。因為服務品質非常有保障，如此市場份額也在不斷的攀升。

劉強東又一王牌：全年虧23個億，虧了12年仍不放棄，今估值近千億，光是從京東2019年的第二季度財報來看，也是直達1503億，對劉強東而言也是莫大的鼓勵。