做電商，有自己的專屬物流自然是最好的。京東有，蘇寧也有，但阿里巴巴卻沒有。儘管馬雲為了解決這一問題構建了“菜鳥網路”，集快遞於一體，但話說回來，即使再怎麼被阿里同化，也終究是別人的企業。

然而今年這一事態發生了轉變。近日，阿里以99.82億的價格持有申通46%的股份，成為申通最大股東。

阿里有了專屬快遞，不再低人一等；申通傍上全國首富，進一步發展指日可待。本是好事一件，兩家都應皆大歡喜，可是申通董事長陳小英卻在這時拿著117億黯然退場，引起譁然一片。

陳小英是個奇女子，儘管學歷不高，卻是實實在在的“快遞女王”。有一次幫丈夫送貨，吐槽郵政速度過慢，隨即萌生了做快遞的想法，並說服其第一任丈夫聶鵬飛建立了申通快遞。但申通稍稍有了起色，聶鵬飛卻因車禍去世，合夥人也相繼離開，分別創立了圓通、韻達、中通，這讓陳小英備受打擊。

但現實沒有擊垮她，這個有著獨特投資眼光的女人在馬雲向申通伸出橄欖枝時欣然接受，不顧其他快遞公司異樣的眼光，與阿里同仇敵愾，申通也因此獲得了迅速發展的機會，在快遞行業遙遙領先。

現在申通已建立26年，陳小英也在26年來一直陪伴著申通，看著它一步一步發展壯大，從小小的一間倉庫到現在百億資產，這是陳小英這26年來積澱的成果。現在阿里控股，勢必會引起圈內動盪，陳小英此時功成身退，不能不說不失為一個明智的選擇。

但離開申通後，陳小英該何去何從？與快遞相伴半生，還真就說走就走？其實不見得。

陳小英的第二任丈夫奚春陽是天天快遞的CEO，作為行業二把手，天天在行業地位有目共睹。陳小英眼光一直不錯，市場定位也一向很準，如果在今後加上陳小英的社會資源、戰略眼光，對於天天的成長是十分有利的。將天天運營到IPO或許是陳小英將來要走的方向之一。

“快遞女王”雖然從申通退場，但今後還是會在快遞行業發光發亮。陳小英如果真的加入天天，成為奚春陽的賢內助，天天取代申通一哥的位置，怕是指日可待。