快遞江湖近期最大的一個傳言，今天終於有了確切迴應——

11月25日，唯品會宣佈與順豐達成業務合作。即日起，唯品會將終止旗下自營快遞品駿的快遞業務，並委託順豐提供配送服務。唯品會將與順豐緊密合作，以確保使用者訂單的無縫銜接與快遞服務的順利過渡。

對於這次合作，唯品會董事長兼執行長沈亞表示：

對唯品會來講，這一舉動和選擇並不意外。

唯品會的單件物流成本一直高於行業平均水平。為了降低這塊成本，自今年年初，唯品會開始嘗試使用社會化物流（專業的快遞公司）來承接部分訂單。事實證明，至Q3季度，唯品會實際履約費用和費率佔比均有所下降，效果立竿見影。

此次牽手順豐，就是將自營快遞全面切換為社會物流，在不影響使用者體驗的前提下，進一步降低物流成本。

問題來了：對順豐而言，這又是一次什麼樣的合作？從這次合作，我們又能窺探到什麼？

專業的人做專業的事

順豐“牽手”唯品會，不難理解，會是1+1＞2的聯合。因為唯品會有著規模不小的電商訂單，而順豐則有著高效、集約的物流網路。

公開資料顯示，目前唯品會註冊使用者規模達3.4億，日均訂單量達百萬級。雙戰略合作後，順豐將主要承接唯品會的電商快遞業務，包括日常訂單件、攬退件等。

唯品會降本，順豐增量，這次牽手，皆大歡喜。對此，老鬼的朋友安德華給出的評價是：

讓專業的人做專業的事。

唯品會的專業是特賣，順豐的專業是快遞。於唯品會，將“最後一公里”的快遞業務切換給順豐，既能減輕在自營物流方面重投入帶來的資金和運營壓力，也可以持續降低單件物流成本，從而聚集更多的資源和精力來深耕特賣零售；於順豐，能夠簽下唯品會這個超大客戶並建立起穩定的合作關係，更是有百利而無一害。

但在老鬼看來，此次合作的背後，卻傳遞出很多“不一樣”的訊號。對於這種“不一樣”，順豐給出的官方釋義是：

電商企業與第三方獨立物流合作的新模式。

這種新，主要體現在商流與物流的“託管式”合作。

我們都知道，電商平臺自建物流並不是一件容易的事，尤其是末端網路和服務體系的搭建和運營（送貨上門、按需配送、上門取件等等），都意味著極重且持續的投入。

對此，唯品會自己在2018年年報中也坦陳：雖然自建物流的末端派送能力（品駿快遞）處理了唯品會95%以上的總訂單，但仍然會與一些第三方交付公司（快遞公司）保持合作，以此來彌補運力的不足。

唯品會指出，隨著未來競爭的加劇，預計將被要求進一步縮短交貨時間，給唯品會的交貨網路帶來越來越大的壓力。在這種情況下，唯品會甚至略帶悲觀的表示：

“我們的派送業務可能被合併、收購或關停。”

站在這個角度，唯品會主動終止“最後一公里”的快遞業務，實際上早在計劃之中。而順豐的適時出現，則讓唯品會的這種設想具備了落地的可能，並提供了最佳解決方案。

用唯品會自己的話說就是，順豐作為國內快遞行業的巨頭，將憑藉其快速、安全、優質的品牌服務與強大的產品矩陣，將協助唯品會持續為唯品會使用者提供的良好消費體驗。唯品會在物流配送方面的角色也將從“運動員”向“裁判員”轉變——通過設定配送時限、妥投率、投訴率等多項指標，對物流合作商進行考核，以充分保障使用者的優質消費體驗。

此次正式合作達成前，唯品會的JITX業務，順豐已經以第三方物流供應商角色承接了這部分商家的物流配送和退換貨快遞業務。

隨著合作的正式開始，目前唯品會已基本實現內部庫存管理系統與順豐快遞鏈路路徑的打通多方資訊顯示，2019年11月下旬開始，你若在唯品會上下單買買買，包裹送到，出現在你家門口的就將是順豐的小哥。

另外需要指出的是，順豐雖然明確表示不會併購品駿快遞，但對於品駿快遞培養的優秀員工卻是持歡迎態度的，也希望他們能夠加入到順豐的大家庭。但這些都是員工的個人意願和行為，順豐也會根據公司對外招聘流程正常處理。

關於終止快遞業務運營後員工的歸屬和安排問題，據了解，在徵求部分員工代表的意見與建議、結合相關法律法規規定的背景下，唯品會方面將為員工提供內部轉崗唯品會七大倉儲物流中心的安置選擇，員工也可選擇自願加入順豐一線快遞團隊。

成本再優化、服務有保障、員工好安置，“託管”式合作之後，唯品會輕裝簡行，更加從容。順豐呢？醉翁之意不在酒，在乎訂單和小哥也。

發力“電商件”背後大棋局

11月18日，順豐如期披露了10月份快遞業務經營簡報。資料顯示：10月份順豐快遞業務量達到4.38億票，同比增加48.47%，遠遠超過國家郵政局公佈的22.7%行業均值，也創下了近一年以來最高的業務同比增速。

這不是偶然。在此之前，順豐業務增速已經連續三個月跑贏行業大盤。

是什麼帶來如此大的增量？電商件。

公開資料顯示，從今年5月份開始，順豐對特定市場及客戶正式推出特惠專配等新產品，主要針對的是快速增長的電商件市場，特別是針對日均件量規模較大的B端大客戶。產品推出後增速迅猛，有效帶動了經濟產品收入規模及市場佔有率的加速提升。

這次牽手的唯品會就是典型的B端大客戶。

種種跡象都在表明，順豐在電商件市場的業務拓展範圍和攻伐力度正在一步步加大。

持續發力電商件帶來的最直接顯現就是三季度業績的大爆發。順豐2019年三季報資料顯示——

一是業務量猛增：連續5個月快速提升，第三季度取得了12.24億件的好成績，同比2018年三季度增加超過30%；

二是營收和利潤也在同步增長：單季扣非後淨利潤增超六成，達到11.81億元；歸屬上市公司股東淨利潤達到12.10億元，同比增加57.47%；單季營業收入創出18年以來新高，達到286.95億元，同比增加25.36%；每股收益0.27元，同比增加58.82%。

順豐剛推出主打電商件的特惠專配時，因為價格低到同行不可想象，於是很多人擔心甚至質疑會不會就此拖垮順豐，影響利潤和服務品質。

關於前者的擔心，三季報量、收、利齊升的事實已經給出了迴應——電商件帶來的增量已成功突破了盈虧線，規模效應帶來的綜合效益正在顯現。

關於是否會影響服務品質的質疑，國家郵政局11月4日釋出的2019年第三季度快遞服務滿意度調查和時限準時率測試結果顯示，順豐在快遞企業公眾滿意度方面，以80分以上的高分穩居行業第一。

站穩了腳跟、打準了方向、嚐到了甜頭之後，順豐在電商件市場的謀劃和佈局勢必會越來越大。具體怎麼打？老鬼的朋友安德華給出了兩個基本判斷和一個終極猜想——

一方面，繼續通過高性價比的電商件產品來擴大在淘系高階電商市場中的佔有率，資料顯示今年雙11當天，順豐淘系訂單同比增長高達118%；另一方面，加大與非淘系平臺的業務對接和合作，牽手唯品會只是一個開始，這一“合作模式”在接下來或許還會得到更多的場景複製。

如果順豐電商件業務規模大到一定程度，會不會像同城急送和快運業務那樣，將其獨立執行、另起一張快遞網呢？

我想說的是，一切皆有可能。