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2019年對於京東應該是美滿的一年,除了雙十一成交額突破2000億外,耶終於甩掉“虧損大王”的稱呼,連續三個季度盈利了,而其中最讓人驚喜的是京東物流終於不再賠本賺吆喝。當年劉強東在賬戶只有1000萬的情況下決然自建物流,不但讓京東陷入虧損的尷尬境地,也讓自身陷入不斷麻煩中,今年開始盈利也證明當時劉強東的決定帶有先見之明,也或許是京東能夠脫穎而出的因素之一。不過另一家自建物流的電商或許就沒這麼幸運了。

11月25日,唯品會突然宣佈,旗下全資子公司品駿快遞正式終止業務,同時還與順豐達成合作。也就是說今後唯品會的快遞將不會出現品駿的身影,未來唯品會的快遞將會通過順豐物流送到客戶手裡。雖然此次與之前市場傳聞順豐收購品駿不同,但是唯品會這次合作中還是提到品駿員工可以調至順豐工作,不管怎麼樣,品駿快遞終究沒能像京東物流那樣,承載起唯品會的崛起而走向隕落。

品駿雖然之前就宣佈,其盈利狀態已經持續了22個季度,並且今年上半年的盈利水平還遠超去年同期,但是在10月份開始,唯品會還是通過將部分快遞分發給韻達,彼時外界對於品駿快遞即將出現“變故”的聲音不絕於耳。既然是盈利的業務,為何還會從金疙瘩變成棄子呢

雖然現在快遞行業百花齊放,但是從京東之前的虧損就可以看出,自建物流是一個吃力不討好的事情,不但需要承受高額的資金投入,還要面臨行業競爭帶來的風險。而通過合作,不但可以將運輸成本相應降低,還能夠優化公司的資金,把錢實實在在華仔刀刃上。唯品會ceo沈亞表示,與順豐的合作將會提高物流的效率降低履約費。為什麼筆者要說,雖然撿了別人的“包袱”,但對於順豐肯定是喜出望外的事情。

大家都知道順豐在很長一段時間都是行業老大,不但單量名列前茅利潤更是令人羨慕。不過隨著今年快遞行業競爭加劇,第三季度中通的單季盈利已經超越順豐,成為利潤最高的快遞企業,這相當於給順風順水的順豐敲響警報,讓它改善經營模式和擴大膽量迫在眉睫。

唯品會近些年雖然問題不斷,不過根據其財報顯示,今年的業務單量還是同比上漲了33.3%,而這部分對於順豐來說肯定是非常喜人的增長點。不僅能夠一舉拿下唯品會為營收做貢獻,還能鞏固在行業的地位,反擊中通等衝擊的競爭對手。

其實,就筆者來看這是一次雙多贏的合作,現在網購已經成為大潮流,幾乎人人喜歡網上下單消費,這給快遞送達的時效提出了很大的要求,而且對於物流的品質我們也從隨性到挑剔,這就需要企業大量的資金去優化。唯品會看似放棄一隻會下蛋的雞,還不如說是放棄一個包袱,畢竟起電商規模體量小包裹少燒錢還不如轉交第三方划算。

而對於品駿員工唯品會也是極盡做到人性,除了可以轉入順豐體系,還可以轉崗分佈在各地的倉儲中心,沒有出現保安逼迫、領導威脅離職等現象。順豐更不用說了,白撿了金雞估計王衛做夢也會笑醒。當然企業的競爭和崛起,遠不是一次終止合作能夠完全,對於唯品會的未來,還需要大家拭目以待。

#唯品會終止自營快遞業務#

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