沉默已久的順豐聯手唯品會，一出手就震驚整個行業。11月25日，唯品會正式宣佈：終止旗下品駿快遞運營，所有快遞配送服務交給順豐完成。不同尋常的是，這次合作並非順豐收購品駿快遞，準確的說，順豐“收購”的，只是唯品會的訂單。

品駿快遞作為唯品會的自建物流體系，承接了唯品會90%的訂單配送，一度有“小京東物流”之稱。加上外接其他電商的快遞訂單，一個月的業務量在5000萬票左右，相較順豐一個月4億左右的單量，就是11%的可觀增長。最關鍵的是，順豐藉此機會直接殺入電商廉價市場，6年前犯下戰略失誤的王衛，正式向“三通一達和百世”宣戰！

這種不管從哪個角度看，都是完全對順豐有利的買賣，唯品會圖的什麼？有關媒體的報道給出了答案：順豐向唯品會報出了史無前例的電商件價格——平均4塊錢一單。沒錯，這個價格不光遠低於動輒20塊以上的順丰標價，甚至只有品駿快遞原來平均8塊多成本的一半。

這是順豐破釜沉舟的野心，也讓唯品會看到了重新崛起的希望，自然一拍即合。

順豐一舉把快遞價格做到白菜價，直接宣告“三通一達和百世”的好日子到頭了。長期以來，順豐主打高階，後者深耕電商低端市場，雙方“井水不犯河水”，都賺的盆滿缽滿。不過高階市場眼看天花板在即，電商的萬億市場卻越做越大。

今年上半年的資料顯示，“三通一達和百世”繼續高歌猛進，只有順豐連續徘徊在末端，市佔率更是從2015年的近10%滑落到7.3%，王衛因當初的失策付出了慘重代價。彼時是2013年10月，順豐以“標準件6折”的價格殺入電商平價快遞，只要商家達到2000票/月的量，就能拿到同城8元、省內9元、省外10元起的順豐價格。一時之間，小米、優衣庫等一批品牌將順豐作為獨家快遞，藉助2014年的雙11，順豐單量一舉殺進快遞行業前四，令一眾快遞廠商倍感壓力。但可惜的是，第二年順豐就因盈利減少8個億而砍掉了這塊業務。

馬雲的菜鳥網路成功贏得喘息之機，聯手“三通一達和百世”，馬雲將快遞單價的成本壓縮到了3塊錢一單，“通達系”順利拿下8成以上電商市場，不準備給任何對手再留有機會。

快遞行業徹底變了，不只是“三通一達和百世”，還有開始發力下沉市場的京東。

雖然近幾年整體的快遞價呈下降趨勢，但每年“雙11”似乎成了約定的漲價時機，今年幾家快遞公司還因串通漲價被監管部門點名警告。更重要的是，服務品質直線下滑。送貨上門越來越稀少，要麼發個簡訊告訴你快遞在樓下，或者乾脆給你個取件碼去快遞櫃拿，這都還算好的；一聲不吭扔在門衛室，自己查詢物流資訊然後去一堆包裹中找尋，收到的快遞外表變形、磕碰、破損也不少見；就連以口碑見長的京東，隨著單量暴漲，有快遞櫃能放下就絕不送上門。

即便國家郵政局已下發通知，要求10月1日起，快遞企業在投遞時，應事先徵得收件人同意才能放在快遞櫃裡，但事實證明收效甚微。這一次，王衛再度殺回電商平價市場，這條巨大的鯰魚勢必會給整個快遞行業帶來新的活力，逼迫“通達系”和京東提升服務品質。

正是京東和“通達系”打的難解難分的時候，順豐來了。

今年“雙11”前夕，中通、圓通、申通紛紛宣佈漲價。京東宣佈將拿出3億給一線快遞員補貼，每月還增加3000萬給快遞員提成。

菜鳥聯合“三通一達和百世”宣佈，長三角26城實現快遞24小時到達。京東隨後公開：包括京津冀、長三角、長江中游等全國十大城市群，京東物流半日達已成標配，“24小時達”城市平均覆蓋率近95%。

作為獨立於阿里體系之外的兩大快遞公司，王衛突然出手，劉強東或許是最先感到寒意的人。

一直以來，京東物流都是處於順豐和“通達系”中間的存在，價格比順豐低，速度比“通達系”快。而現在順豐兩者優勢兼具，等於是直接穿過京東對最下端形成打擊。

世界上沒有永遠成功的企業，只有順應潮流不斷進步的企業，當你覺得可以高枕無憂的時候，往往是岌岌可危的開始！對千千萬萬消費者來說，這卻是重大利好，新的競爭才能賦予我們更多話語權和更好的快遞體驗。看似已成定局的快遞行業，還有很大進步空間，京東和順豐都需要更高品質的競爭；“三通一達和百世”也該從廉價就是低效的躺賺美夢中清醒了。

裂縫已經撕開，這場暴風雨的猛烈，可能會超過所有人的想象！

去那存聯合創始人兼CEO,上海倉谷供應鏈Quattroporte，資深物流人，1998年從事快遞行業，20年快遞、物流、配送、三方倉儲行業經驗。2018年十大影響力電商微博大V。