快遞價格戰年年有，今年特別凶殘。

近日，唯品會宣佈自有物流品駿快遞轉入順豐，今後公司快遞由順豐全面配送。這意味著，順豐殺入低端快遞的步伐已經正式邁開。

早在9月份，就有訊息傳出順豐準備進入低端的電商快遞。直接原因是順豐的市場佔有率受到了"四通一達"的劇烈積壓。從2015年到現在，順豐市場佔有率從9.4%一路下滑到7.2%，絕大部分電商商家把順豐排除在外，因為太貴了。

不過，順豐4塊錢一單，在行業裡仍是"高價"了。在全國最大的商品集散地義烏，今年快遞價格最低多少？說出來嚇你一跳，9毛錢！

今年6月，義務打響價格戰，申通最低將每單價格打到9毛錢。一些老闆表示，幹了十幾年，沒想到居然有人放出9毛錢的價格！這是什麼概念，平常最低一旦1塊4、1塊5都是虧的，給業務員至少得1塊2，剩下3毛錢連運輸費都不夠。

那場價格戰的結局，是老總們都來義烏談了談，逐漸把價格抬了上來，後來平均價格又回到了2塊5左右，依然利潤微薄。

這就是目前中國快遞行業的現狀，市場競爭空前激烈，壓價成了唯一的選擇，哪怕順豐都不能免俗。單價壓縮到極低之後，大家想賺錢只有大量接單，靠量取勝。

而目前淘寶京東等傳統電商的業務量基本增長緩慢，新的業務量從哪來？答案是拼多多。

據國家郵政局資訊顯示，上半年全國快遞服務企業業務量累計完成277.6億件，而拼多多公佈的資料是，上半年訂單數突破70億單。據此推算，拼多多佔全國快遞的比重超過四分之一。

"這兩年明顯感覺拼多多的業務量在猛增。從我們獲取的資料看，在義烏，拼多多和淘系越來越接近，發貨量接近四六開。"在騰訊新聞的財經深度欄目《稜鏡》中，有義烏快遞公司的老闆這樣表示。

發貨量接近四六開，拼多多的"數量優勢"正在迅速的對阿里形成高壓。而中通快遞的財報也顯示，過去的一年時間裡，中通阿里系的包裹佔比下降了7%，拼多多則上升了7%。

前段時間年中極光大資料的調研報告也印證了這一點：拼多多的使用者滲透率持續攀升，對淘寶使用者的滲透率已達40%。

快遞行業的黃金時代過去了，現在一天10單都不行，掙的錢差不多，壓力也變大了。要尋找突破，下沉市場無疑是最大機會，而下沉之王拼多多對快遞未來的貢獻無疑將起到巨大作用。