資料顯示國內的快遞業務量，從五年前首次超過百億，到去年的507.1億件，每年始終保持20%以上的增速。

上個月快遞業務量再創新高，同比增長25.2%達到52.3億件。有行業報告預測，今年業務量將突破600億件！

而雙十一活動讓各大電商平臺的交易額又破了往年的記錄，同時快遞包裹也跟著破紀錄。

因為今年快遞公司早早做好準備，讓不少消費者表示此次雙十一活動購買的快遞包裹比往年更快收到了。

網購收件速度的提升，讓消費者的滿意度和體驗度提高了不少。

每天能看到快遞員在大街小巷忙碌的身影，那麼他們的收入有多少，是否真如能達到中的月薪過萬呢？

一般快遞公司的新員工，第一個月會有4000-5000工資保底，也就不論當月派件多少，或者有多少理賠件，都由公司來負責，你至少可以拿到這個工資，但只有一個月。

由第二個月開始就要看個人努力了，派件數越多收入越高，多勞多得，少勞少得。

下面分別看看各大快遞公司的快遞員收入如何：

1順豐：順豐快遞是行業老大，眾所周知，順豐各方面的優勢是非常明顯的。

順豐員工和公司直接簽訂合同。雖然沒有公積金，但有五險，每個月大概扣400元，公司還為快遞員上了一份意外險於額外交通事故的保障。順豐的快遞員基本為直營，快遞的工資是計件，沒有底薪，按照派件和取件的單數來計算，公司為每個員工劃片，片區內的快遞基本由1-2名快遞員負責。

順豐快遞員的收入比較穩定，因為人員到位，派件及時，理賠款相對別的快遞公司要低。

2郵政：

郵政五險一金是基礎，每個節日還會有福利，工資方面也不錯，平均有五六千，小縣城會低些。

投遞量不高，比別的快遞員工作量低，但除開投遞包裹，還要賣郵票、車險等公司交代的任務。

郵政由於速度相對較慢，所以催件投訴等會比較多。

而一般個人比較少選擇郵政寄件，攬收量不高。

3韻達:

派件費不統一，有些地方六毛，有些八毛，大部分是一塊一件。沒有底薪，不包吃住，而且還要自備三輪車。

中小城市普通月份快遞員收入三四千塊左右，旺季五千左右，大城市因為人口密集，消費能力強，相對會高出一千多。

4百世：

我之前在百世公司工作過，百世沒有底薪，派件費基本上一塊一件，包吃住，但會扣錢。

網點提供電動車，需要個人維修養護，如有遺失，個人承擔責任。

每天的派件量150左右，旺季會多幾十件。公司罰款很重，每個快遞員每個月都要罰一千上下，沒試過不罰錢的。

除了最好的片區或者有固定的攬收客戶，不然想月入過萬非常難。

別的快遞公司，員工收入都差不多，四五千上下，可能百分之五的員工會有六七千，至於月薪過萬，百分之一的人數吧。

做快遞員是件非常辛苦困難的事，想要賺到錢，要在一個網點堅持下來，成為片區經理或者是拿到好的派件區域，才能慢慢提高收入。