2019年已經接近尾聲了，你的ofo小黃車押金退了嗎？

近日，ofo小黃車“花式退押金”又出了新花樣，其APP首頁上線了“天天返錢”的活動，號稱“無需排隊，直接退還押金”，並表示目前已向用戶返利近700萬元，以此引導客戶參與。

但實際上，使用者並不能直接獲取押金，而必須先在ofo平臺上消費，積累成返現金額集中退還。

網友們怒了：“套路太多，這是考驗誰的智商？”

要花多少錢才能退押金？上千甚至過萬

那麼，要花多少錢才能將押金通過返錢賬戶提現呢？“ofo返錢”介面與電商平臺設定趨同，分為拼購、9.9元特價、頭號爆品、限時秒殺，以及大額返現專區。

在使用者選擇商品後，介面即跳轉至第三方電商平臺或ofo旗下的“小鹿有貨”，每件商品均標示出可返現金額。根據活動規則，訂單完成後，次月25日返現到賬。

根據觀察，20元的提現門檻雖然看似不高，但要拿回押金，需要額外花出去的錢卻十分可觀。

例如，一包9.9元的紙巾可以返現0.8元，一箱售價39.9元的啤酒可以返現0.42元，一袋21.9元的零食可返現0.08元……根據觀察，返現比例和標價不成正比，並非標價越高，返現金額越多。

以電腦辦公板塊的產品為例，標價1199元的英特爾i5六核處理器返現2.1元，標價3799元的iPad Air3返現13.3元，如果想靠購買這類產品拿回押金，可能要投入數萬元現金。

即使是大額返現，比例也多在5%-10%之間。例如標價899的破壁機返現47.19元，標價299元的電飯煲可退押20.93元。以此計算，使用者至少花費上千元才能拿到99或199元的押金。

對於這種以消費換取押金的套路，網友紛紛大呼：“太坑了！”

超1500萬用戶仍在排隊等待退押金

自2018年下半年資本寒冬以來，隨著共享經濟熱潮冷卻，ofo也因資金鍊吃緊而危機四起。“賣身”融資、大規模裁員、縮減海外業務、拖欠供應商貨款等一系列負面訊息層出不窮，還曾因北京總部人去樓空被傳“跑路”。

由於負面纏身、口碑下滑導致信任危機，使用者開始搶退押金。截至今年4月，退押金使用者排隊數量已接近1500萬。

當時為了成功退押金，ofo辦公樓現場退押金排起了長隊，從五樓排到一樓，盛況有如春運。據媒體報道，甚至有使用者從外地千里迢迢坐火車趕到總部排隊退押金。

巔峰時期坐擁數億使用者的ofo小黃車，早已風光不再。

2018年下半年ofo爆發資金危機，無法正常給使用者退押。2018年12月17日，ofo上線退押金系統，24小時申請退押使用者突破千萬，以最低99元押金計算，待退押金規模在10億元以上。

2018年12月19日，ofo創始人兼CEO戴威在一封內部全員信中承認，公司揹負著巨大的現金流壓力，“1塊錢要掰成3塊錢花”。他無數次地感到力不從心，想把運營資金全砍掉，甚至解散公司、申請破產。但他最終還是選擇扛起壓力，“跪著活下去”。

戴威還表示，不會逃避，將為ofo欠著的每一分錢負責，為每一個支援ofo的使用者負責。

早前就有媒體通過每日實測發現，ofo小黃車的日均退款人數在3500人左右，而據中新經緯27日報道，目前仍有約超過1500萬用戶在排隊等待退押金。照此推算，全部退完押金還需要11.7年。

在ofo小黃車推出“天天返錢”這一活動後，網友們紛紛晒出自己目前的排隊情況，有網友表示：“一年多了，我還排在一千四百多萬名。”