國內電商市場早已被幾大巨頭瓜分，其中淘寶和京東便是瓜分了市場70%的佔額，除了資金的雄厚意外還有就是歸功於平臺購物體驗。

網路購物就圖個省事兒便捷，消費者都想要讓自己喜歡的商品快點到自己手上。

所以近段時間兩大平臺都致力於打造物流行業，不遺餘力的加大資金資源的投入。

目前看來，消費者是更看好京東自家的物流，也是略勝淘寶一籌。

而阿里肯定也不甘示弱，聯合快遞公司組建了菜鳥。

而在現在阿里也是逐漸的在加大對菜鳥聯盟裡幾家企業的把控力，逐漸收攏其股份。而近日有一個由技術提升而快遞單每單多收一分錢的訊息放出。

正值阿里放出訊息宣佈向菜鳥聯盟加投233億提升配送效率之時，這加收一分錢的訊息無疑對業內是有巨大的波動。

當主要還是因為電子單的升級對於操作便捷性來說都提升了一個檔次，大大增加了效率的同時必定也會承受一些使用者增加而所需硬體服務的必須升級等等。

並且對於開發研製新快遞單所消耗的資金成本是需要有人來承擔的，顯而易見阿里並不會獨自承擔，也是不公平的。

此外，對於快遞單收費增加，快遞物流公司肯定也是會把這份費用嫁接到各位使用物流的網購消費者身上，但是對於動輒幾十幾百元的快遞顯然這部分增收並不會讓人有感覺。

但是也避免不了數量龐大的快件背後積攢下的財富，就單單雙十一就有著數十億的快件，累積下來也是有著不少額外的營收。

並且近日有訊息稱，阿里將佈局社交鞋類產業，打造一匹能夠佔領國際鞋品市場的社交黑馬，近期，這匹黑馬已經嶄露頭角，他就是"懂秀帝"APP。

懂秀帝的面世，將是阿里又一手底牌。一雙雙上千甚至幾千元的鞋子，大牌包包，勞力士等名錶，在懂秀帝價格卻不過百元甚至幾百元。

正值運營期間相比阿里也是需要著這樣一筆額外營收，對於這個非常吸引人的價格來說 ，阿里也有這個財力能夠支撐燒錢的模式。

對於阿里打臉之前永久免費的說辭增收一單一分錢，你是怎麼看的呢？