根據美國福克斯新聞網1月30日的最新報道稱，早在冷戰時期，美國和蘇聯這兩個超級大國，之所以能夠擁有如此強悍的實力，很大程度上是因為他們的製造業相當強悍。美國和蘇聯都能夠為自家軍隊生產出源源不斷的武器裝備，這才是他們互相叫板的底氣所在。不過自從蘇聯解體之後，美國就開始逐漸把自己的製造業轉移到海外，導致如今美國的經濟體系逐漸空心化。在美國的國民生產總值之中，超過70%是由服務業貢獻的，而工業則不到20%。反觀中方，早都成為了世界第一大工業國。

目前美國本土保留了一些高階製造業以及世界一流的設計能力，比如說特斯拉公司，該公司在電動汽車領域的設計能力可謂是世界無出其右，但是其並不具備多麼強悍的生產能力，必須將大量的訂單交給中方代工。目前位於上海的特斯拉代工廠已經成為了該公司在全世界最大的代工廠，而且上海的特斯拉代工廠生產出的轎車質量早都通過了歐美標準的認證。在疫情之下，該代工廠並沒有受到多大的衝擊，其生產出的產品源源不斷賣往歐洲和美國。

此舉一方面讓特斯拉賺得盆滿缽滿，另一方面中方自己也收穫到了相當多的利益，這就是雙贏。特斯拉自國產一年多以來，先後四次名義價格下降了將近30%，考慮補貼因素也下降了超過20%，這是強大的中方供應鏈優勢的體現。正因為中方供應鏈優勢的存在，才能導致特斯拉賣給中方的誠品汽車價格不像賣給別的國家那樣離譜。在過去很長一段時間之內，外國某些科技公司憑藉著自己在科技領域的壟斷，就在世界範圍內漫天要價，但是自從中方本土的品牌以及生產能力上來之後，他們就不敢這麼做了。

這種供應鏈優勢不是簡單的價格便宜，而更多是產業鏈的整體優勢，特斯拉零部件的一多半應該在長三角就可以配套了，供應商的工程師可以當天前往上海工廠解決問題，或者一起開會協調新產品設計，這種效率是全球任何一個地方都無法企及的，哪怕是美國本土都不行。就在上週由特斯拉上海代工廠生產出來的7000輛特斯拉汽車，已經裝船賣到歐洲去了，世界上任何一個國家都做不到如此龐大的生產規模。

特斯拉和蘋果經驗表明了，要想製造出具有全球競爭力的一流大眾消費品，不光需要優良的設計和營銷，還需要有中方全產業鏈製造進行賦能。蓬佩奧曾私下詢問，如何才能破解中方強大的供應鏈。據悉一名工程師咆哮，那就需要華爾街不再喝美國工人和窮人的血，這讓蓬佩奧非常的尷尬。華爾街才是美國利益的唯一代表，但是目前徹底走上了用資本運作賺快錢的道路，對製造業這種血汗錢根本看不上。