10月31日，中國5G正式宣佈商用，成為繼南韓和美國之後第一波推出5G商用的國家；11月20日-23日，眾多企業齊聚北京世界5G大會，展示使用5G技術智慧定製的電子裝置、工業機器和農業機械裝置，甚至是汽車。

中國已確定加速5G網路大規模建設，而下一步，如何集約化、綠色地建設5G，探索可持續發展的5G，也開始引起關注。北京近期連續舉辦兩場通訊盛會----“PT展”和“世界5G大會”，其中眾多產業人士表示，5G通訊系統的資源消耗和可持續性問題，目前主要體現在兩個方面：一是站址資源的可持續，二是能源資源的可持續。

可持續發展是5G下一階段問題

解開站址困局

6月，長春市金色家園小區基站因為居民的反對被拆除，整個小區陷入“訊號死角”的新聞引起了廣泛熱議。9月，北京運營商透露，一個50-60萬元成本的巨集站，某小區物業開出30萬元高價的“協調費”，運營商不得不放棄該站點選址。

站址是基站在空間資源上的消耗，從2G時代到現在，全球物理基站數目已經有了成倍的增長，達到接近800萬。而5G時代，高頻段的傳播特點和聯接萬物的需求，需要站址數目數倍的增加。站址資源存在兩大問題：新基站選址難和現有站址丟失率高。居民反對、物業提費和城市改造等問題導致基站一址難求。

面對站址問題，產業共識是基站未來要與社會基礎設施結合，尤其是與街道杆資源結合。全球杆資源是現有站址的20倍之多。

而具體該如何結合複用，中國在今年可謂是做出了全面的示範。到11月為止已經有三十多個省市釋出站點審批簡化和公共資源開放政策。如深圳市要求各機關單位梳理燈杆、監控杆和龍門吊等資源清單，提供給5G基站建設使用。藉此機遇，各個企業也在積極探索，中國鐵塔與電網公司、燈杆運營公司合作，共計批量獲取社會杆塔資源約800萬個。裝置商華為也提出Open Site倡議，拉通運營商、政策制定方、鐵塔和燈杆行業，構建跨產業合作平臺。

尤其值得一提的是異軍突起的5G智慧燈杆和5G多功能杆。城市多杆合一美化、智慧城市和5G的相遇，催生了這一風口，讓未來每一根新建的杆都會天然有5G基站介面。為此，中國5G智慧燈杆國家標準已經在制定中，上海、深圳等城市的地方標準也已經推出。

以上海為例，從2018年起，上海發起了合杆整治專案，對現有的各類設施杆件進行整合減量和規範設定，統籌考慮搭載裝置。2019年，上海市政府牽頭制訂了“綜合杆”的標準，4G、5G通訊裝置搭載空間也納入該標準。到2020年底，上海將在500公里道路上新建和改造社會杆，將提供3萬個5G站點資源，這相當於上海目前站點總數的75％。

上海 · 預留了5G介面的多功能杆

在北京雍和宮大街，預留了5G介面的智慧杆已開始試點，其環境美化的顯著效果讓周邊居民激動不已。智慧杆和多功能杆不僅能解決移動基站的站址問題，也可以大幅降低市政綜合成本，可謂是一場不折不扣的街道革命。

發展高效綠色5G

除了站址問題，5G能源的問題也開始看到改善。

5G能源要解決的問題分為兩個，短期緊急的是能源系統改造的成本，長期要解決的是基站耗能高的問題。

4月，中國鐵塔聯合華為創新推出5G Power，通過智慧鋰電削峰、智慧升壓和智慧儲能等創新技術，站點在向5G演進的過程中可實現“不改市電、不動配電、不增機櫃”，低成本高效部署。5G Power還獲得了2019 國際電信聯盟（ITU）頒發的可持續發展大獎。

據悉，早期的5G部署依託於現有站點，2/3/4/5G疊加導致很多基站的能源系統將面臨改造，從市電引入、交流空開、開關電源和整流模組等全套基站配套裝置需進行重新計算、設計規劃，乃至改造升級。根據中國鐵塔的估計，一半以上的基站涉及到能源改造，部分還需要進行耗時漫長的市電擴容。鐵塔和華為的創新解決方案有效的解決了這些問題。

5G電源系統的改造

這次推出的新方案，除了節約改造成本消耗，還創新地將電源系統與主裝置聯動節能，也是其一大特色。

而對於節能，中國的電信產業喊出了“0位元，0瓦特”的願景。

中國移動和華為一起在西藏和內蒙古嘗試使用人工智慧節能方案PowerStar，實現了多頻行動網路協同排程節能。在拉薩的測算結果顯示，單站點日均整體能耗降低69.48度。

5G能效要比4G提高10-20倍，是3G的百倍。而隨著5G網路的大規模建設，2G、3G網路將逐步減頻退網，也將進一步降低網路能耗。

5G將走得更快更好

中國目前所有主要城市、省份和地區正在加速部署5G。現在開始把眼光看得更長遠，為站址和能源兩大資源的可持續發展問題進行預埋和投入，將使5G走得更快更好。