在現在電商行業發展良好的前景下，快遞業也隨著有所長進。對於淘寶普通物流，京東的自建物流體系顯得尤為引人注目。而就在最近，它的這點優勢或被劉強東取消。

京東的核心競爭力一直是“多、快、好、省”。快，即京東獨特的自建物流帶來的服務好、送貨快，這也是最令消費者滿意的一點。品類全、商品多作為“好”在電商行業早已是突出；保證正品的“好”現在也有很多海淘APP的出現被取代；低價的“省”被最近崛起的拼多多超越。由此可見，消費者看重的是“快”。

就在上半年，劉強東釋出了一封內部信——《致全體配送兄弟們的一封信》。內部信宣佈對物流兄弟們的薪資進行了調整：取消底薪，下調公積金比例，攬收加入績效。為此，劉強東在作出的解釋中表示，這麼做是為了不讓京東物流倒閉。

然而這是劉強東偷換了概念，京東物流雖然在去年虧損23億，但是它為京東賺取了遠遠超過23億的308億人民幣。其實這一做法並非是因為承擔不了虧損，而是想要更多的盈利。

京東物流部門作為京東的服務支援部門，是京東貢獻核心競爭力的重要部門。取消底薪後的京東配送員需要加班加點地配送其他訂單來創收，送一件京東貨物和其他公司的貨物沒有區別。沒有底薪，他們就僅僅是按件收錢的快遞員。底薪，是現在只有僱傭關係的“員工”分界線。

對於此項政策，京東快遞小哥自然是不滿意的，因此有許多快遞員辭職。而拼多多發展如此之迅速，很有可能將取代京東的位置。對此，你如何看待呢？