“傳統工業機器人發展受到了一定製約，新一代的機器人增長乏力，新的公司在不斷倒閉關門，是不是機器人的冬天來了？還是機器人正處於進入春天的過渡期，也就是所謂的‘倒春寒’，即將迎來新的發展機遇？”在2019世界機器人大會現場，新鬆機器人自動化股份有限公司創始人、Quattroporte曲道奎丟擲了這個問題。

資料顯示，在全球經濟發展滯緩的環境下，中國已經連續六年成為全球最大的工業機器人應用市場。工業機器人密度不斷提高，2018年中國的工業機器人密度達到137，相比2017年提高了34.3%，遠超同期全球平均水平。

但是從2018年下半年起，中國工業機器人產量同比增長放緩。風口之下，是什麼拖住了機器人產業增速的步伐？

傳統優勢市場萎縮

“汽車行業一直是機器人應用的主要市場，3C行業去年增長乏力，也使機器人市場發展受到了一定影響。”曲道奎指出。

為何會出現這種現象？曲道奎表示，汽車用的機器人幾乎都要求高品質和高可靠性，雖然中國機器人近幾年得到了重大的發展和提升，但是和國外相比還有一定的差距；同時汽車行業過去幾乎是國外公司壟斷，中國機器人產業發展也就是十幾年的歷史，在品牌效應上與國外相比顯得不足。

工信部副部長辛國斌認為，工業機器人產業增速放緩的原因是多方面的，包括國際貿易環境惡化、全球經濟下行壓力加大、汽車和電子等主要應用行業發展低迷等。

曲道奎說：“現在傳統的優勢市場在萎縮，新的市場沒有形成。機器人是‘三高’行業，人才密集度高、技術密集度高、投資密集度高，更關鍵的是機器人的低附加值難以支撐研發創新的高投入。”

他同時指出，當前服務機器人的泡沫開始破滅，很多“天使”正在向“魔鬼”轉變，市場資料怎麼支撐是一個大問題；特種機器人雖然有很多產品樣機，但形成產業、推向市場需要一個真正的“鳳凰涅槃”的過程。

核心技術難以突破“最後一公里”

資料表明，2018年，中國工業機器人產量達到14.8萬臺（套），全球產量佔比超過38%。高產量之下，不容忽視的另一個問題就是中國高階機器人仍然依賴於進口。

中國電子學會發布的《中國機器人產業發展報告2019》顯示，在三大核心零部件當中，中國產自主品牌控制器產品在響應速度、易用性、穩定性等軟體方面仍稍有欠缺，但是硬體平臺在處理效能和長時間穩定性方面已經與國外產品水平相當，部分伺服產品速度波動率指標已經低於0.1%，國內外技術差距已呈現縮減趨勢。

“工業機器人我做了幾十年，看到很多企業起起伏伏，都碰到‘最後一公里’問題，實際上這在中國整個基礎產業中是一個普遍現象。這些年來國企也好、民企也好，採取的一個戰略叫做‘先做大後做強’，實際上這是一條不歸路。做大意味著犧牲產品的品質、犧牲技術的突破，所以我沒看到一家公司能把這條路走通的。”香港科技大學教授李澤湘直言。

在李澤湘看來，過去二十年中國機器人高階裝備產業從無到有、從小到大，在市場應用領域取得了長足進步，極少數領域有一些企業能夠突破“最後一公里”，躋身國際一流品牌，但是很多的細分領域需要“更上一層樓”，必須進行機制創新和人才培養。

技術融合擁抱機器人產業“春天”

麥肯錫全球資深董事合夥人、麥肯錫亞洲運營諮詢業務及物聯網負責人Karel Eloot認為，在食品、飲料、化學和金屬加工等新的行業，機器人產業依然在增長，全球機器人行業在2025年大約會創造1萬億美元的價值。

“今後機器人的發展方向肯定是人機互動，從實驗室的平臺來說，人機互動已經走到了非常前面。”英國帝國理工大學教授、Science Robotics期刊主編楊廣中指出。

“機器人產業發展使傳統的工業機器人發生了翻天覆地的變化，更關鍵的是機器人在向其他領域不斷拓展和延伸，包括從製造到醫療再到健康、國防、服務和消費領域，這是未來機器人發展的希望和空間所在。”曲道奎說。

事實上，面對這些問題，中國機器人產業也在不斷釋放積極的訊號。在中國產工業機器人領域，深圳大族鐳射開發的諧波減速器已實現客戶定製化生產，且精度與Nebtesco等國際品牌相當；優必選釋出的悟空機器人可以實現拍照、打電話、裝置互聯等功能；中國無人機、水下機器人等領域已形成規模化產品……

“機遇與挑戰並存，變革與顛覆成為常態，不是機器人發展快就是春天、稍微發展滯後就是冬天，未來的發展肯定是波浪式的。”曲道奎說。

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