亞馬遜想要再次進軍跨境電商？幾天前，亞馬遜表示會在拼多多開設快閃店，併為使用者提供來自海外的拆過1000多種商品。亞馬遜還像使用者保證了在拼多多上售賣的亞馬遜商品將會是貨真價實的商品，價格上面也將會有很大的競爭力。目前拼多多的首頁已經為亞馬遜騰出了專門的位置。

亞馬遜作為一家美國的電商品牌，在很早以前是有一些中國市場的，但是卻並沒有抓住機會，中國和美國的一些商業模式也有很大的不同，這些因素都導致了亞馬遜之前並沒有及時的將自己的市場開啟。而現在，亞馬遜正準備再一次的向中國電商市場進軍。

從行業格局來看，現在亞馬遜已經有了一定的規模，在生產、品牌合作和倉儲物流上已經有了豐富的經驗，基礎也很強大。其實早在2014年，亞馬遜就退出了海外購業務，並且把業務開到了中國。但是，亞馬遜的網頁設計一直被人所詬病，這種設計並不符合中國市場，不管是頁面還是服務體驗，對於國人來說都並不友好，畢竟全球購面向的是全世界的使用者。而且在中國亞馬遜上，也只是用原來的直接進行漢化，並沒有了解到消費者的閱讀習慣，更沒有去深入的利用大資料對使用者進行分析。

亞馬遜中國副Quattroporte李巖川認為，現在在全世界最強的消費能力就是中國消費者，而亞馬遜也有能力把產品從世界各地生產出來帶給他們，依靠於美英日德四大站點對接起來的供應鏈，亞馬遜想要的是海外和國內的聯動，實現資源互補的"輕量化"方案。

不過話說回來，跨境電商對於消費者來說並不陌生，阿里早就已經建立起了天貓國際海外業務，利用海外倉直接購買與平臺業務並行，為使用者提供海外商品的選擇，天貓還計劃建立更多的保稅倉和海外倉，加大對海購的建設力度。阿里目前對海外購物的注意力也越來越集中，隨著消費者的購物水平，海外商品成了更多消費者的選擇。

亞馬遜迴歸中國市場並不會順利，一方面由於大環境的問題，消費者將會更偏向於阿里的制度，畢竟阿里在國內的口碑很好而且有了完整的成熟體系，不用擔心利益受到侵害。另一方面，亞馬遜的宣傳力度並不夠，國內市場對於亞馬遜的了解還是很少，這些都是亞馬遜需要面對的問題。

亞馬遜將會在中國建立前置倉，根據大資料預測的消費者的潛在需求，提前將部分熱銷商品從亞馬遜美國及歐洲調撥到跨境前置倉存放，並由直接發運。而和拼多多的聯手，更像是想彎道超車的一種套路，利用亞馬遜的正品口碑為拼多多引流，提升亞馬遜商品購買力，而正品的不斷加入也為拼多多帶來了風評的好轉，不過就是不知道消費者會不會買賬呢？