2020年12月31日，優酷科技跨年盛典現場，何小鵬用影片方式介紹了小鵬飛行汽車立體出行的概念後，代表小鵬飛行汽車登上舞臺的是一位名叫王譚的聯合創始人。他用略帶北方口音的普通話向在場所有人介紹了小鵬飛行汽車的優勢，總結起來兩點：體積小方便在各種場合運用；能夠自主和地面兩種駕駛操控。十分鐘的交流結束，戴著墨鏡的主持人高曉松盡力渲染著小鵬飛行汽車的概念有多麼了不起，但看得出來，高曉松說的話務虛到連他自己也可能聽不懂。

很多人會問，為什麼上臺的不是趙德力？王譚又是誰？

如果沒有王譚，趙德力可能還停留在“夢想發明者”的階段。實事求是地講，他的那款飛行摩托單從外觀上看就吸引不了資本的興趣。儘管趙德力也表示自己嘗試寫商業計劃書，但變現從來不是靠熱情和夢想就能完成的。想要把飛行摩托演變成一場生意，光靠向媒體展示“夢想”還不夠，趙德力還需要有人幫他完成商業計劃書與產品包裝設計一系列工作。

從2018年試飛成功開始，趙德力開始招兵買馬。2018年7月23日到2019年9月，趙德力麾下形成聯合創始人兼COO石紅、聯合創始人兼CDO王譚、技術總監謝波、適航部部長李傑以及戴昆一眾人。其中，聯合創始人兼CDO王譚的角色顯得尤為不同。

趙德力與王譚（右）一同在中國達人秀（圖片來自匯天航空航天官微）

趙德力與王譚相識于飛行摩托試飛成功2個月後。“匯天航空航天”官方微信一篇文章中介紹，王譚是在趙德力飛行摩托成功試飛後的2018年9月24日主動登門拜訪，兩人曾一起登上“中國達人秀”。儘管王譚沒有出現在趙德力註冊公司股東序列，但啟信寶顯示，趙德力名下“東莞市匯天科技有限公司”與一家名為“青島奇異果智慧科技有限公司（以下簡稱“青島奇異果”）”存在一定關聯性，青島奇異果法人正是王譚。

青島奇異果創始人王譚，同時擔任匯天航天航空CDO、小鵬飛行汽車聯合創始人

公開資料介紹，王譚畢業於韓國東西大學，對外介紹是一名工業設計師。在可查閱的資料中，王譚是一位“獲獎達人”，拿過紅點設計獎、德國iF大獎、紅星獎銀獎……他的一切履歷都圍繞在老家山東青島，而他獲獎作品也十分寬泛，大到設計電動汽車、多功能工程車、豪華遊艇，小到電動踏板車、消費類電子產品等。

王譚100%控股的青島奇異果核心業務是工業設計、產品開發、品牌策劃

2016年，王譚個人出資成立“青島奇異果智慧科技有限公司”（以下簡稱“奇異果”）。在這家公司網頁中發現，奇異果業務主要圍繞工業設計、產品開發、品牌策劃，其中趙德力的飛行摩托就放在首頁顯要位置。梳理發現，青島奇異果設計領域十分龐雜，涉及電動乘商用車、電動腳踏車、遊艇、醫療裝置和智慧小家電等各個行業。

青島奇異果網站展示設計的產品涵蓋各個行業

作為產品經理，王譚開始對趙德力的飛行摩托外觀重新設計，趙德力也開始匹配相關技術人員。彙總發現，COO石紅此前在國企任職，2018年7月23日加入匯天，其他資訊不詳。技術總監謝波畢業於中國人民解放軍裝甲兵學院，有25年飛控研發經驗，2019年2月入職匯天。適航部部長李傑北京航空航天大學碩士畢業，曾從事ARJ21國產客機試飛取證工作。戴昆與王譚同為青島人，回國後在青島成立一家模擬分析技術公司，雖然未明確在匯天職務，但是與王譚設計“旅航者T1”有一定關係。除此之外，主持人李銳也曾被趙德力邀請擔任匯天首席CCO，負責內容合作，媒體庫和內容監控。

相關網站曝出旅航者T1產品釋出日期與報價

從2018年到2019年兩年時間裡，在趙德力登上各種電視欄目宣傳飛行摩托同時，經過王譚重新設計的飛行摩托也正式宣佈亮相。搜尋資料發現， 有關“旅航者T1”的產品資訊最早是2019年第三季度，網上傳出旅航者T1產品資訊與價格。根據中國設計紅星獎作品展示資訊，旅航者設計由青島奇異果完成，再次證明王譚角色的重要性。

青島奇異果官網顯示小鵬飛行汽車資訊，產品名稱是“八旋翼電動直升機”

根據紅星獎披露資訊介紹，王譚在趙德力飛行摩托技術的基礎上，使用全碳纖機身和抗衝擊結構設計，保證強度並實現輕量化，造型充滿科技感與機械感，八旋翼圍繞一個圓心均勻分佈，座艙和支架重心處於圓心垂線處，可保持飛行平穩。另據青島奇異果官網和其他資料顯示，這款飛行摩托軸距5.46米，機身高2.18米，空機重230公斤，純電動動力輸出，充電3小時飛行30分鐘，最大輸出功率80千瓦，最大起飛重量800公斤，最高飛行高度3000米，最快飛行速度72公里每小時，以此測算，續航里程最高理論值是36公里。根據匯天方面資訊披露，該款飛行摩托載人測試飛行高度已經達到120米，號稱全世界第一。在未經官方證實的渠道中，這款旅航者T1報價 120萬元人民幣，與何小鵬此前對外宣稱售價是一款豪華汽車的價格基本相符。唯一不同的是，何小鵬在北京車展釋出現場將王譚、趙德力對外宣稱最大飛行高度3000米調整為5-25米。

“旅航者空中F1驗證機-雙人版” 產品資訊與購買方式（圖片來自匯天航空航天官微）

至此，趙德力的飛行摩托在王譚“工業包裝”後，有了向資本招手的底氣。王譚也與趙德力深度捆綁，成為後來小鵬飛行汽車的聯合創始人。不過，在趙德力“匯天航空航天”僅有的幾篇官微文章中，不知因技術還是生產難度，對外銷售的並非何小鵬投資的“旅航者T1”，而是一款名為“旅航者空中F1驗證機-雙人版” 產品。對比發現，這款產品相較T1無論從設計還是動力只能算“減配版本”。該產品最大載重200公斤，充電2小時續航20-30分鐘，最高時速120公里每小時，飛行高度1000米以下，預售價69萬元人民幣，購買方式是上門簽訂合同後先交50%定金，45天交付。

不管是否有成交訂單，或許這些對趙德力來說都不重要了。因為從2020年9月23日起，在王譚的幫助下，何小鵬看中了他的飛行摩托，並即將開始對趙德力的飛行摩托商業和產品再次“包裝”。（未完待續）

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