剛剛，每日優鮮又被投訴了。作為生鮮類電商，食品安全是重中之重的大事，也是生鮮類電商爭取競爭優勢的關鍵。但現在，食品安全問題卻已經成為了每日優鮮的死結。

一直標榜用專業的態度帶給每位消費者放心體驗的每日優鮮，會不會折在食品安全，這一本應是最不應該發生問題的問題上呢？

日前，不少消費者再次發起對每日優鮮的投訴，投訴主要集中在每日優鮮出售的燕麥片上。很多消費者反應，在每日優鮮購買的燕麥片與在其品牌專賣店購買的完全不一樣。雖然生產許可證編號一致，但所屬公司不是一個，生產公司也不是同一個。

而且在每日優鮮上購買的燕麥片開啟後有明顯的難聞異味，甚至有些麥片已經明顯發黴。當消費者將此情況向每日優鮮客服反應後，客服表示會有生產商給消費者打電話處理。但過了很長時間商家都沒有任何反饋，消費者的售後申請也被駁回，沒有註明任何原因。之後，消費者又多次致電每日優鮮客服，每次都是表示會有人處理，但實際上都是在敷衍。

這已經不是每日優鮮第一次出現食品安全問題和被投訴了。就在不久前，每日優鮮就被曝出蔬菜沒有保質期、滯留超一週、直到變色才下架等問題。

不僅如此，11月，有媒體記者臥底每日優鮮，曝光了其存在將死水產與活鮮混放、將死水產冷凍之後作為冰鮮售賣以及生鮮產品在倉庫滯留時間長等情況。在每日優鮮的不少站點，存在蔬菜滯留倉庫時間超過1周，死魚死蝦無人清理，仍在水池內和新鮮水產共存等情況。雖然每日優鮮有制度規定，死掉的水產是不允許對外銷售的，但照樣有人撈出來放入凍庫。

2019年彷佛成了每日優鮮的問題年。今年5月，南京市玄武區市場監管局委託第三方檢測機構，模擬消費者購物環境，從盒馬、京東生鮮、淘鮮達、每日優鮮、蘇寧生鮮 5 個平臺，購買了 50 批次生鮮食品。其中包括蔬菜、畜肉、禽肉、食用菌、水果、水產品、鮮蛋等食品。

結果顯示，大部分生鮮食品都比較健康、衛生。只有 1 批次不合格，就是每日優鮮平臺銷售的水果，被檢測出其存在農藥大大超過了國家允許的範圍，將對人體健康造成傷害。

其餘諸如，發臭的小龍蝦，腐爛的番茄、生菜，“黑了心”的蘋果、梨等等，更是數不勝數。步入2019年以來，網路上各投訴平臺中，關於每日優鮮產品品質以及售後問題的投訴越來越多，頻頻被第三方評價機構評為“不建議下單”級別。

打著“每日優鮮”的招牌，但實際上，已經成了消費者“每日都擔憂鮮不鮮”。

“全品類精選+前置倉配送+社交化會員制”，是每日優鮮在創立之初就已確定的運營模式。並被認為是每日優鮮的核心競爭力，但在實際操作中，這個核心競爭力有些令人擔憂。

在每日優鮮的宣傳中，精選指的是每日優鮮在各個品類之下精選優質貨源，只提供“最優選項”。比如水果品類的100%質檢保障，使用者下的每一筆訂單，都會附有一份檢驗檢測報告。報告中詳細寫有樣品接收時間、接收時狀態、各項農藥殘留專案的檢測結果等資訊。

同時，宣傳商品源頭直採，以保證商品品質。並首創“城市分選中心+社群前置倉”的物流體系，連線原產地與使用者。前置倉覆蓋周邊半徑3公里，為商品品質以及會員 1 小時的到貨速度提供保障。

但實際上呢，經常有使用者投訴每日優鮮的投送非常滯後，有的甚至會滯後一個星期到10天。等送到的時候，早就不是“鮮”了。

再來重點說說其最為倚重的核心競爭力——前置倉。在每日優鮮的模式中，前置倉分為自營倉和合夥倉，後者也叫做微倉。傳統生鮮電商的配送路徑是從城市冷庫經由配送站，進而送至消費者家門口，期間大多采用非冷鏈保溫，需要1到2天。

但採用每日生鮮所說的前置倉模式後，企業是將商品從城市冷庫房送至社群冷倉，也就是前置倉內，因而配送給消費者大多在1小時內。前置倉的本質就是把冷鏈物流從城市級升級到了社群級，通過前置供應鏈開設在離消費者最近的地方、輻射周邊1至3公里區域的“倉庫”。建完之後，使用者的體驗開始發生變化，下單一小時就能送到，線上買生鮮比線上下更便捷。

但理想很豐滿，事實很骨感。首先，前置倉很“燒錢”。從前期的房租、冷藏裝置等投入，到後期運營和物流成本，導致幾乎所有新開倉庫都需要一段時間的虧損過渡期來完成當地新客的獲取以及選品上的調整。在這種情況下，另一種合夥倉就成為了實際執行中的主力。

合夥倉的加盟條件很簡單，只要滿足很低的一些條件，就可以成為每日優鮮的微倉合夥人。合夥倉投入少、收益高、前景好，這是每日優鮮對合夥倉優勢的官方解釋。在官方的宣傳口徑中，合夥倉“無需大量資金，站點裝置由公司提供，合夥人主要承擔人力成本、管理成本。

有媒體對每日優鮮的合夥倉進行了現場曝光。在鏡頭中，每日優鮮引以為豪的合夥前置倉就是一個垃圾場。裝飾簡陋，光線昏暗，堆滿了貨架和紙箱，混雜著各種氣味。沒有任何製冷設施，那些本應冷藏的蔬菜、水果，和飲料一樣置於室溫下，不時有飛蟲爬在裸露在外的水果上。砧板、抹布、洗手池等緊挨在貨品旁，紫外線燈管上沾有不少蒼蠅…

更嚴重的是，這樣的情況似乎是常態。每日優鮮一位南京地區微倉負責人表示，時效和售後是每日優鮮最主要的考核指標。但對於衛生情況是否考核，基本都不置可否。只要完成KPI考核，一般情況下，每日優鮮不會提出其他問題。

在這樣的前置倉下，就算是貨品的源頭再綠色、再直通地頭，恐怕也沒有任何價值。品質保證落在何處？那些說起來冠冕堂皇的供應鏈、大資料、可追溯可跟蹤等等，恐怕都不如一面發黴的牆，和一塊有著餿味的抹布所產生的效果實際。每日優鮮，不知優在何處，鮮在何處。

別看每日優鮮的問題多成這個樣子，但在資本市場上可是一個香餑餑。

每日優鮮正在引入巨頭公司的戰略投資，今年7月前收到了由蘇寧投資部發出的TS。同時，近期有訊息稱每日優鮮將再獲一筆融資，投前估值從20億美金漲至30億美金。

一直以來，每日優鮮都有著強大的融資能力，擁有生鮮電商界，乃至電商界頗為羨慕的投資團隊，眾多一線基金高盛中國、騰訊、老虎基金參與其中。公開的融資輪次高達8輪，累計融資金額近9億美元。

但每日優鮮的問題也是多多。其被投資人形容是一支空軍部隊，承包式的合夥人制度，讓配送員只關注到每單的提成，喪失了地推能力，線下缺乏流量入口。只能通過SEO、發券、廣告、社交等方式。

但這種做法成本很高，是某種程度上的飲鴆止渴。如果沒有流量，前置倉每天的人員工資、租金、損耗等固定成本不能分攤。一線城市“全面盈利”的說法，也不過只是財務層面上的，把優惠券金額計入了總部市場費用。

為了業績好看，每日優鮮嘗試用多種方式尋找流量，甚至通過疑似“刷單”、“刷好評”等動作增加曝光。2016年12月-2017年9月、2018年9月-2018年11月期間，每日優鮮被APP Store強制清榜共計近12個月。

而近來，每日優鮮在知乎、微博、貼吧上，使用者的負面評價大幅增加。新浪旗下消費服務平臺“黑貓投訴”顯示，每日優鮮9月的投訴量149個，8月投訴量175個，大部分原因集中在“產品品質問題、配送時效、服務態度”等。

華麗的一線投資機構、強大的融資能力，不一定能主導企業的興衰成敗。生鮮電商對上游供應鏈改造的能力缺乏、區域壟斷能力差、產品同質化嚴重的事實都無法改變。對於生鮮行業而言，無論是自提模式的許鮮、一米線；o2o模式的愛鮮蜂、U掌櫃等，生鮮賽道屍骨累累。

到現在，每日優鮮仍然解決不了三個問題，那就是流量、商品豐富度和短保商品的損耗和新鮮度。這是阿里這樣的巨無霸也沒有勇氣選擇大肆擴張純前置倉的原因。

根基不穩，但彈藥已經快要告急，每日優鮮會成為生鮮戰場上的下一具白骨嗎？