​靈獸按

“當你選擇的時候，命運就已經註定了。” 一位生鮮業內資深人士對《靈獸》表示，“易果與阿里形成戰略聯盟時，易果的命運就和阿里綁在了一起。”

作者/靈獸 楚勿留香 ID/lingshouke

易果生鮮像一顆璀璨的流星，在夜空最高點綻放出耀眼光芒後，逐漸滑落。

“當你選擇的時候，命運就已經註定了。” 一位生鮮業內資深人士對《靈獸》表示，“易果與阿里形成戰略聯盟時，易果的命運就和阿里綁在了一起。”

阿里的強勢在業界，眾所周知。也正是這種強勢，讓阿里能夠縱橫睥睨，構建了具備強大能力的網狀阿里生態。

當阿里認為，這顆棋子不符合阿里生態的要求時，就會被“遺棄”或邊緣化。

上述生鮮資深人士表示，“易果自然也要符合阿里的戰略佈局。否則阿里不會花這麼大代價去投資。這是一柄雙刃劍，你搞得好就傍上了一株大樹。也有可能什麼時候，大樹不要你了，你又要靠自己了。”

也許，這正是目前易果面臨的挑戰：自力更生。

1

今年7月5日，物流指聞曝出“菜鳥和天貓正式切割掉安鮮達，與安鮮達劃清界限”的訊息，一份《安鮮達承接商家運營風險提示函》的檔案在網路流傳；11月，坊間又傳聞“安鮮達”或“全面解散”。

易果方面對兩則訊息皆有迴應：

對於前者，易果方面稱，相關新聞中引用的函件內容並非安鮮達官方公示，且新聞中提及的“終止合作”等資訊是不準確的；安鮮達與菜鳥、天貓到目前仍在多項業務上有良好的合作關係，未來也將繼續合作。

對於後者，安鮮達迴應稱：近期，安鮮達因戰略方向調整，在內部組織架構方面正進行階段性優化，相應造成的人員流動情況屬正常的人事變動。截止雙十一前夕安鮮達已經初步調整完畢，目前安鮮達相關業務處於正常運作狀態，並有多項新業務正在合作洽談中。

即便如此，也有業內分析人士認為，安鮮達已成“棄子”。

這緣於去年底，阿里的一份“讓位盒馬的公告”。

2018年12月24日，阿里巴巴集團宣佈，易果將此前負責的天貓超市生鮮運營轉交給盒馬，易果與盒馬將深化合作，以進一步打通線上線下，加速建設和升級生鮮供應鏈體系，推進阿里生鮮全鏈能力。

這被外界解讀為，易果及安鮮達在阿里生鮮體系內被邊緣化的標誌性事件。

這意味著，作為生鮮電商出身的易果不能再從阿里渠道接觸C端，只能在B端為阿里及其盟友提供供應鏈、冷鏈物流方面的支援。

更有分析人士擔心，在盒馬接管天貓超市生鮮運營權後，易果或將被阿里“放棄”。

這對易果而言，足以傷筋動骨，易果不得不從更多層面尋求更多的合作伙伴。

就在“菜鳥和天貓正式切割掉安鮮達，與安鮮達劃清界限”訊息在業內大肆傳播的同月，易果集團宣佈與蘇寧快銷集團完成戰略合作的簽約：

易果集團將為蘇寧超市、蘇寧小店、蘇鮮生精品超市等多個業態提供供應鏈資源。雙方擬在未來兩年內將通過全面的生鮮供應鏈領域合作，預計完成20億元的生鮮產品採購供應鏈合作計劃。

彼時，易果稱，旗下雲象供應鏈已形成全球範圍內上游集採、商品運營、銷售渠道等領域的全面服務能力。此外，易果旗下一站式冷鏈物流平臺安鮮達，具備覆蓋全國的全方位冷鏈履約能力，多重優勢使得易果集團的生鮮全鏈賦能佈局形態已具。

換個家角度看，蘇寧小店的生鮮量能有多大呢？

當然，也有業內人士分析，一是，阿里選擇盒馬是因為盒馬的履約成本更低；二是，盒馬是“親兒子”而易果是“乾兒子”。

無冕財經引用新零售戰略實施專家雲陽子的說法，即安鮮達一直以來是用“冷鏈宅配”長半徑的運輸，一單履約成本大約是30元；而盒馬是採用前置倉短半徑運輸，履約成本可以做到15元以下。由於易果的冷鏈成本高企，因此需求量並不算大。

就目前看，易果在B端業務上，確實遇到了挑戰。

2

有業內人士分析認為，易果生鮮“放棄”自有生鮮平臺，在戰略上犯了一個錯誤。

易果正是從生鮮電商起家。

2005年，金光磊在上海成立了B2C電商模式的生鮮電商平臺——易果網。他亦是最早進入生鮮電商市場的參與者之一，彼時，電商概念尚未普及。

易果從單一的水果品類入手，憑藉良好的口碑，加之沒有競爭者，易果的業務逐步擴大。

2008年，易果在北京開倉，開始了全國化佈局；次年，易果邁出了革命性的一步——開始擴充品類，從單一的水果增加到包含蔬菜、禽蛋、肉類、水產、烘焙等生鮮全品類。“擴充品類”的辦法，至今被許多前置倉模式的企業所採用。

在此後的幾年裡，易果生鮮的資料一直不錯，金光磊及易果團隊亦充滿信心。

金光磊曾表示，“從2005年到2013年的8年間，易果一直是盈利的。”

2012年-2013年，不斷有新的電商平臺湧入生鮮賽道，比如2012年7月成立的本來生活、2013年5月成立的美味七七等。

彼時，金光磊判斷生鮮消費的勢頭已起，要藉助外部資本的力量擴大規模。

轉折發生在2014年，那一年，易果接受了阿里的戰略投資。

從B輪開始，此後的每輪融資中都有阿里的身影，C輪、D輪，阿里不斷加碼易果。

在接受阿里的三輪投資後，易果生鮮開始從傳統B2C電商轉向具備供應鏈、冷鏈物流和生鮮大資料能力的綜合型平臺轉型。

2015年，易果一手培育起的生鮮冷鏈——安鮮達，正式獨立為易果集團的物流公司。

2016年，易果完成了C輪和C+輪融資，金額總額超過5億美元，創下生鮮電商融資的新高。同年，易果升級供應鏈，成立了雲象供應鏈。

2016年11月28日，易果生鮮召開了盛大的釋出會，正式對外宣佈，已完成C+輪融資，易果生鮮升級為易果集團，同時易果供應鏈公司也正式成立。

彼時，易果集團CEO張曄表示，盈利並不是特別困難的事情。“第一，我們有清晰的模式；第二，我們什麼時候盈利，取決於我們的目標有多大。”

張曄對《靈獸》表示，“大規模的盈利才有價值。否則開一家水果店也能盈利，但這個盈利對自己或者整個行業並沒有太大意義。如果要大規模持續盈利，就面臨著長期和短期不斷投入的問題，需要能夠不斷地聚集資源。”

同年10月，新加坡健康食品公司SunMoon公佈已接受中國生鮮電商易果的2400萬美元投資，並以每股4.5分的價格，配售3億3330萬股新股給易果，易果將擁有該公司51%股權。

這表明易果已經在上游佈局把控了一些優質的供應資源。

張曄透露，C+輪融來的錢用在易果供應鏈公司、安鮮達及渠道上。

2016年，易果有5000名員工，有10地11倉，服務於全國近200個城市，超過2000萬的使用者，每天可以配送20萬單，每天的交易額超過1000萬，每天採購的生鮮食材超過20萬公斤。

易果也的確是彼時生鮮電商領域的龐然大物，一時風光無二。

金光磊曾在一次媒體聚會上透露，2017財年，易果集團GMV達100億。相比易果之前披露的2016財年36億元的GMV增長了178%。

但此後，易果亦未宣佈與盈利有關的事情。

3

業內人士分析，彼時，阿里最看重易果的正是安鮮達。

因為對阿里的生鮮業務而言，要實現半小時達、1小時達，必須具備強大的冷鏈能力，安鮮達無疑是一個好的選擇。

2017年8月，易果完成3億美元D輪融資，天貓為領投方。

根據企查查資料，上海易果電子商務有限公司股權結構中，淘寶（中國）軟體有限公司持股16.56%，阿里巴巴香港持股11.83%，阿里巴巴（中國）網路技術有限公司持股6.92%。

自此，易果與阿里捆綁得越來越緊。

當然，易果從阿里獲得的不止是資本，還有資源。在D輪融資後，易果與天貓進一步融合，並取得了天貓生鮮的獨家運營權。

此前佈局全渠道時的2013-2014年，易果已經取得了天貓超市生鮮的運營權。

正是天貓生鮮運營權的歸屬易主，被業內解讀為易果“由盛而衰”的標誌。

去年年底，阿里將大手筆投資後的易果與盒馬進行深度融合，直接砍掉了易果To C端的業務，只為阿里的新零售兵團們提供To B業務。

這也被解讀為為以後盒馬獨立運營鋪路。

2019年6月18日上午，阿里CEO張勇通過全員信宣佈了阿里新一輪面向未來的組織升級。備受關注的盒馬，升級為獨立事業群，侯毅繼續擔任盒馬Quattroporte，向張勇彙報。

從組織架構來看，侯毅在阿里內部的職權基本沒有變化，盒馬作為阿里新零售的重要性也未被動搖。

而獨立後則意味著盒馬將滿負荷揹負對阿里的營收壓力。

當然，不排除未來盒馬會接手更多原易果的業務，對易果而言，這才是其未來戰略上要考量的。

做一個不太嚴謹的假設：

如果沒有阿里體系的訂單，易果未來是否面臨更嚴峻的考驗？

擁抱資本，本就無對錯，只有時機適合與不適合。“放棄”自有生鮮電商平臺，對易果而言只是一個選擇。

上述生鮮資深人士表示，易果當時的決策，肯定有當時的邏輯。很多事情好與壞，不能從事後去判斷。當時，易果自己做B2C電商，做得同樣很辛苦。因為競爭越來越激烈。

可能同處上海的妙生活的離場，更能說明生鮮領域競爭的殘酷。