2009年9月9日，阿里巴巴將集團總部從杭州城西搬到濱江新區時，曾舉辦過一次接力跑活動。

接力路線從阿里巴巴的誕生地湖畔花園起，繞杭州城半圈，橫跨錢塘江，直達阿里巴巴新總部。途中警車開道，萬人夾道相迎。

浙江當地媒體評價稱：“馬雲和阿里巴巴享受的‘貴賓’級待遇。”

彼時的杭州，尚只能依靠兩個IP：西湖和阿里，苦苦支撐自身的光環。“網紅”阿里的一舉一動，都會迎來各種解讀。

而那一次，馬雲將阿里巴巴總部遷址的寶貴一票投給了濱江新區，這讓濱江新區看漲為杭州新晉“網紅”。

正如馬雲從杭州將視野瞄向世界。短短十幾年的光景，杭州亦將視野和雄心跨過錢塘江，以杭州蕭山機場為核心打造了錢塘江東岸連片新城，與以西湖為中心的舊城“隔江相望”，共同構建杭州現在的輝煌。

儘管壯大的阿里再一次戰略遷移了總部，但不得不感慨阿里教父馬雲的眼光——連線杭州新舊兩城的濱江新區，承載兩地城運的滋養，吸引了網易、海康威視等知名企業總部相繼落戶，一時風頭無二。

看到杭州的城市佈局，總能想到自己居住的鄭州。

杭州依託“雙城記”完成城市的迭代，而鄭州也在憑藉航空港的“雙城佈局”完成未來30年的命運佈局。

如果將鄭州、杭州放在一起對比，無論從區位優勢亦或是佈局策略，“網紅”濱江之於蕭山經開區，何嘗不是濱河國際新城之於鄭州經開區。

沒有哪個城市比因交通而興的鄭州更了解交通的重要性。

作為連線鄭東新區、老城區、航空港區的核心樞紐，濱河國際新城與北龍湖一樣，是鄭州僅有的兩個由政府統一規劃與建設的區域，自整體規劃之初，便開創多項河南首個：首個自貿區、首個“海綿城市”樣本、首條綜合管廊以及首個商業水街，讓濱河國際新城“銜玉而生”。

可以說，濱河國際新城是鄭州城市規劃的2.0升級版，大概率代表鄭州城市進化的方向。

房企是區域熱度最好的投票器。2016年，高開的鄭州樓市炙手可熱，“地王”頻出。除了主城區的鄭紡機博得“地王”稱號外，其餘“地王”全部現身北龍湖與濱河國際新城。

與北龍湖的“地王”數量分庭抗禮的濱河國際新城氣勢直追北龍湖，成為環鄭新區最大的“黑馬”。

從業主群像分析，北龍湖依託金融人才的匯聚才成為“頂壕”的代名詞，而濱河國際新城之所以冠以“國際”二字，言下之意是為全省乃至全國開放的新城，其肩負著東區與港區兩地中高新產業人才居住的外溢承接使命，這些外在因素也促使區域內樓盤從剛需步入高階時代。

如果把前10年稱為地產叢林，那麼現在就是一個大象賽跑的年代，奔跑的大象會毀掉叢林，正在建立新的生態。

作為鄭州城市規劃2.0版本的濱河國際新城，吸引了電建地產、中海、綠地、康橋、海馬青風、金輝、正商等諸多優質房企的湧入，在這個“大象競技”的賽場中，品質成為比拼的“硬核”實力。