隨著電商行業的快速發展，也讓中國的快遞行業發展的極其快。雖然現在市面上的快遞公司眾多，但是面臨消費者更大的需求，對於快遞的要求也更多，所以快遞行業這口飯並不是那麼好吃的。雖然像618年中慶以及雙十一購物節這樣的電商節日給快遞行業帶來了很多的業務，但是同樣也給了快遞很大的壓力，並不是所有的快遞都有這麼強大的業務能力的，因此快遞行業也存在優勝劣汰的局面，實力不足的快遞公司就會被市場所淘汰。

在中國中三通一達以及順豐都是比較有名的，除此之外劉強東的京東物流今年也轉虧為盈了。這幾家快遞公司是比較受消費者信賴的，而且知名度也比較高，特別是馬雲入股了申通以後，淘寶不少的快遞都是和申通公司合作的，而順豐也因為自己的優質服務在快遞行業佔有一席之地。京東物流就憑藉著全國各地的倉庫，使得運輸速度非常的快，這也給消費者在京東平臺上購物帶來了更好的體驗。

但是快遞行業也因為這幾家比較穩定的快遞公司而逐漸出現了壟斷的趨勢，很多新的快遞公司很難分得一杯羹，近日又一快遞巨頭倒下了，這個快遞公司就是遠成物流，就跟前段時間倒閉的全峰一樣，雖然有不少人知道並且聽說過這家快遞公司，但是個人使用的還是比較少的，由於安能的價格便宜，所以不少商家會選擇跟它合作，但是運輸速度太慢了，因此也總是受到消費者的投訴。所以最終也逃不過倒閉的命運。

遠成倒下以後，順豐蠶食其市場份額，但是其實最大的獲益人其實就東哥，遠成作為一家元老級的物流公司，曾經跟順豐公司是齊名的，但是現在卻負債6000萬。最開始的遠成是從火車運輸開始的，可想而知它經營了多少年了。現在已經是一個綜合物流運營商，而從業務來看，跟京東是比較相似的，但是遠成的問題就是涉獵太多業務，而京東相比就更加專注。因此當遠成倒下後，很多業務都可以被京東接手。

而且這些老牌的物流公司倒閉，市面上剩下的物流公司越來越少。自從今年劉強東開始整頓京東物流的業務，京東物流也首次實現了盈利，這也是令人欣喜的。而且改變了運營思路的京東物流也發展得越來越好。劉強東也很自信的說過，未來的中國快遞行業最終只會剩下三家公司，其中有一家就是京東。

京東物流目前的業務也比較廣泛，加上配送及時，快遞員也開始增加攬件業務，所以京東物流的業務增長還是比較快的。相比於很多快遞公司倒閉的情況，京東物流的狀況是令人欣喜的。而且隨著遠成物流這樣的老牌競爭對手的淘汰，京東物流的優勢也更加明顯，因此遠成的倒閉，其實對京東物流才是最大的受益者，畢竟順豐主要的是快遞業務，而京東物流除了快遞以外，大件物流業務也是主營。對於京東物流，你怎麼看呢？