有人說美國的水土可能真的養人，賈躍亭在那邊呆了2年後，變得又黑又胖。

他又露臉了，是因為最近兩天上了媒體熱搜。具體是因為在美國司法部下面的債券人辦公室，開了一場長達6小時的債權人聽證會。

從國內有20幾位債權人不遠萬里的飛過去，就想聽一聽賈躍亭到底會再有什麼樣的“說辭”。

出席會議的人發現，6日的那場聽證會，其實現場並沒有那麼尖銳。氣氛還算融合。

賈躍亭講：待破產重組完成後，他將回國推動FF中美雙主場戰略。也就是說，FF91是真計劃要在2020全面的展開上市計劃。

這樣的計劃，甚至點燃了很多債權人的希望。

一位曾去美國考察過FF91的投資人評價稱，他認為FF總體上還是一個比較靠譜的專案。有些在試駕過FF91的債權人，居然給出了高度的評價，並看好國內該車上市的前景。

其中一位張姓債權人表示，FF91產品力很強，甚至“位元斯拉ModelX高一個檔次，市場的競爭優勢非常明顯。在量產後，如果價格能有一些優惠，相信還是會受到市場的追捧的。這樣，大家的錢，很快就能還上了。

所以，產品在說話。很多人表示出了對老賈造車不容易的理解。賈躍亭說：將義無反顧地走上還債之路。

很多債權人還是很理解賈躍亭的，是因為11月26日，賈躍亭在FF美國總部，用長達9個小時的溝通會“招待”了來自20家債權機構的35位債權人及律師代表。

想象是美好的，現實乃是殘酷的。與其說這是一場債權人雙方見面的溝通會，還不如說是老賈進一步為了融資而進行的招商說明會。

在前天的會議上，賈躍亭在說服債權人能夠儘快支援自己破產重組方案，並表示因為FF領先的技術，已經有中東、亞太以及美國多家投資方來贊助其車的量產。

所以在完成重組後，推動FF的B輪融資。然後規模化生產。

還錢，賈躍亭是認真的。賈躍亭說，自己在洛杉磯PalosVerdes購買過幾處房產，但在FF資金鍊陷入危機之後，上述房產已被反覆抵押給貸款公司，用於支援FF公司運營。

現在居住的這套價值890萬美元的豪宅，已經早被賣出去，現在只是暫時租住在這，月租金是每月3.2萬美金。

還需要多少錢，賈躍亭才能真正實現量產呢？他的答案是“還需要8.5億美金。”

FF91前前後後研發超過5年，投資了160億元，賈躍亭說，現在缺少的只是臨門一腳，需要新的投資人資金來盤活。只要大家有信心，這款車出來後，債務問題很快就能解決了。

11月26日，新任CEO畢福康給出了時間表，最新量產時間被定在2021年，但具體量產哪個車型還是個未知數。

他還表示，FF不靠賣車賺錢，而是像當年賈躍亭為樂視所規劃的，主要是網際網路生態，靠擴充套件服務賺錢。

講了這麼多，小編覺得，核心問題還是賈躍亭還是很努力認真的，畢竟融了一圈又一圈的錢，債主換了一批又一批。賈躍亭還是沒有放棄FF91這個專案，現在如此艱難，還不忘初心的在籌錢的路上。

說實話，能不能在2020年或者2021年實現量產，是一個很大的問號。但對於此時與賈躍亭坐在同一艘船上債權人來說，除了相信他，目前也沒有第二個選擇了。