富士康，目前國內最大的電子產品代工廠，蘋果大部分的手機代工都是交由富士康完成的，而隨著如今電子產品的需求量越來越大，富士康的代工任務變得越來越重，雖然說這將會為富士康帶來更多的利潤，但是隨著工作人員成本的不斷提高，富士康的壓力變得很大。

“如果蘋果公司需要，富士康將追隨蘋果國外建廠”。

其實富士康已在印度有了進展，開始在向印度慢慢轉移市場，畢竟作為最大的代工廠，訂單的不斷增加，而想要獲得更高的利潤，就不得不向工人成本低的地區偏移，但隨著國產手機的不斷壯大，華為、小米的出貨量在全球地位的提升，市場的需求量隨著產業鏈不斷擴大，自己的代工廠已遠不能滿足需求，這便需要更多的代工廠來完成此項工作。

而隨著富士康在加快向海外市場的轉移，這給我國的代工市場其他廠商提供了一個發展機會，其實，比亞迪即將成為第二個“富士康”，比亞迪除了在發展新能源汽車，還將電子產品的部件、組裝進行發展，而這一次比亞迪或將加快進軍電子產品代工的步伐，為國產電子產品廠商提供一個更好的代工條件。

其實，比亞迪與華為的合作早在2019年便籤署了全面戰略合作，雖然說這一次合作是在藉助數字化推動汽車的發展，但是比亞迪也曾表示，在晶片方面自主研發的IGBT晶片已得到了國際認可，且已經向ASML提交申請購買供應光刻機，這將會對華為提供更好的幫助，而且華為在全球出貨量的大幅提升，也急需一個代工廠為其工作。

自19年起華為的發展便開始被美方限制，華為的處境很是艱難，但是比亞迪也是看到了這場發展機遇，和華為達成手機代工全面合作，並且建設相應的代工產業園，而除了華為之外，比亞迪還在為小米代工，於此可見，比亞迪已經手握了國內手機市場前列的大客戶。

比亞迪也開始從汽車到電子產品，更是將範圍擴充套件到了晶片，可見比亞迪的野心在不斷的展現出來，當然這也是為我國科技發展提供了一定的推動作用，汽車領域新能源已經走向全球，晶片的研發比亞迪在不斷的投入經歷研發，其實這種多方面的發展是一個不錯的選擇。

而我們也相信在富士康不斷向外遷移的同時，比亞迪會越來越壯大，將會成為第二個“富士康”，甚至如果富士康完全遷移會將富士康取代，對此你怎麼認為？