相較而言，前幾年全峰、天天快遞的賣身看起來倒像是賣到了高點，在虹吸效應下，沒有找到組織的企業只等來了市場的清盤。現在的市場環境下，相較前面幾個例子而言，品駿快遞的退出方式還算是體面。

11月25日，當電商平臺唯品會宣佈將終止旗下自營快遞品駿的快遞業務，並委託順豐提供配送服務時，沒有圍堵，沒有橫幅，沒有「還我血汗錢」。伴隨著品駿快遞落幕的，是一個特別的群體——「落地配」，他們同因電商而生，現在也隨著電商平臺的發展走向了不同的道路。

落地配的起落

從字面上去理解落地配，就是貨物到達城市落地後，由到達城市的物流公司實施配送操作，完成物流的最後一個配送程式。落地配主要由落地分撥、同城和地縣轉運、入宅服務三大要素組成，且主要是以開箱驗貨、半收半退、夜間送貨、試穿試用、送二選一、代收貨款、退貨換貨等核心的入宅服務為競爭亮點。

中國落地配產生的緣由是電子商務的興起，核心是為從事B2C電子商務企業做代收貨款的配送業務，因此落地配也叫COD（全稱Cash on Delivery）配送。

在這之前，大部分落地配的前身為報刊發行隊伍，另一部分為區域型快遞。隨著網際網路對各行各業的深入滲透，報刊發行下降，電視購物、電子商務形勢大好，作為擁有較為成熟的城市送報網路的報刊發行隊伍，其轉型也順理成章。因此，無論是早期的轉型，還是後期的收購、兼併，那些頻繁出現在公眾視角里的落地配公司，其前身大都可以追溯到報刊發行。

2012年前後，是電商平臺百花齊放、百家爭鳴的時代，也是落地配的「黃金時代」，行業也迎來越來越多的參與者。但這個「黃金時代」並沒有持續很久，隨後，伴隨著電商行業市場格局、電商企業發展戰略的變化，落地配逐漸謝幕。

伏筆早在2007年京東宣佈自建物流時開始埋下。尤其是從2012年前後京東開始猛攻自建物流，這種打造使用者體驗壁壘的方式，將B2C的蛋糕逐漸做大，並逐漸做到了自己手中。而後多家效仿自建物流的電商企業，將原有業務從落地配的「碗裡」拿了回來，電商自建物流擠走一批落地配企業。

而電商大戰過程中，被擠出的電商玩家將市場交給了頭部企業，留給落地配企業的蛋糕進一步減少。另外一些具備自建物流實力的電商企業，由於戰略方向上的失誤最終被清掃出市場，比如凡客；如風達的落地配之路，也跟著凡客的衰落而止步。

與此同時，支付技術手段的成熟，使得快遞企業與電商企業的大批量合作成為可能，傳統貨到付款業務萎縮，落地配企業的生存空間受到擠壓。而且經歷過「雙11」等電商大促期間規模化訂單的「磨練」，通達系具備了比落地配企業更低的成本管控，並儲備了足夠的產能。在規模的基礎上，快遞企業開始騰出手來伸向曾是落地配企業特色的貨到付款業務。

層層擠壓之下，2014年，落地配行業出現了大量的收購和兼併事件。

從2014年開始，落地配企業被收購的訊息頻繁出現，涉及次數最多的企業是順豐、如風達、唯品會等，分別代表著快遞企業與電商平臺，都在相對集中的市場尋找可能的突破口。

如風達被天地華宇收購後轉型三方物流，並在2014年密集收購了4家落地配公司，包括湖南創一、山東海紅、河北建華、陝西飛遠。收購的目的很明顯，即從自建物流轉型社會化物流後，面對快遞企業的侵蝕，如風達要將其倉配一體化的模式打造成一個全國性的業務優勢，通過收購可以搶得速度上的優勢。

順豐自2014年先後收購了北京小紅帽、深圳銀捷和成都星程宅配，這個時間節點也是順豐頻繁「觸電」的時候，順豐優選快速拓展並向下沉市場滲透、嘿客大規模鋪店。無論是生鮮，還是社群O2O，都對成本、消費體驗有更高的要求，此時落地配的開箱驗貨、半收半退、夜間送貨、試穿試用等服務優勢是快遞企業所做不到的。

而對於唯品會，在電商行業形成阿里、京東等幾股頭部勢力的情況下想要突圍，就要抓住巨頭不屑一顧的下沉市場。因此，唯品會定位於大牌特賣，並學習京東自建物流，只不過其搶佔的是下沉市場。同樣是看中開箱驗貨、退貨、下沉市場網路密度的優勢，唯品會於2014年密集收購落地配公司佈局網路；物流配送標準方面，做了北上廣等一線城市次日達，承諾送貨到門口、退貨上門取貨、7天無條件退貨並補貼運費等服務。唯品會自建物流的行為也一度被外界視為「小京東物流」。

同樣具有「京東物流」味道的一個舉動也發生在阿里。2018年，菜鳥深度整合五家配送合作方（永珍、晟邦、東駿、芝麻開門和黃馬甲），成立了「新零售配送聯盟」。今年5月份，丹鳥亮相，在「新零售」概念下，其定位是構建一張高效的S2B2b物流網路，服務於阿里整個新零售佈局。

在這個收編整合的時代，落地配算是從亂世中找到了歸宿。

在後續的發展中，從順豐「觸電」的屢戰屢敗、屢敗屢戰，到今年如風達停擺、品駿被關停，落地配的結局不是那麼樂觀。

當唯品會正式宣佈終止品駿的快遞業務，並委託順豐提供配送服務時，還透露了另一個細節——「唯品會還將保留物流倉庫等核心資產」，這意味著唯品會不是不做物流，而是不做配送環節。這再次將落地配企業搬上了檯面。

上述落地配歷史演進的過程中，唯品會和順豐的面孔都曾多次出現，踩過什麼坑雙方心裡都有數。唯品會要甩包袱，順豐要搶市場，但二者都面臨著尷尬的局面，當前的局勢給了他們一個談判的機會。

一方面，今年以來二線快遞舉步維艱，倒閉訊息頻出，倘若品駿快遞遭遇停擺、員工不歡而散的結局，於唯品會的品牌形象以及經營而言都會帶來一定的傷害。但對比同樣是自建物流體系的京東，京東的履約費用率（履約費用/總營收）基本穩定在7%上下，而唯品會的履約費率則在9%上下，巨大成本壓力下，其不得不重新思考自建物流的價值。

另一方面，對於順豐而言，「中年危機論」此起彼伏，受經濟下滑、無紙化辦公及線上簽約等的影響，高階商務件市場份額不斷下滑。同時，隨著消費者對快遞企業的不斷教育，以及技術手段的不斷應用和改造，加盟制快遞的組織效率逐步提升，由此帶來的是通達系的服務體驗與順豐的差距逐漸縮小。在低成本、規模化、服務提升的極致價效比基礎上，通達系逐步具備搶佔商務件市場的能力。近三年來，順豐市場佔有率從8.2%降到7.3%，僅從數字上就可以看到通達系的進攻猛烈，服務不再是護城河，成本才是。

因此，今年5月份順豐正式推出針對電商大客戶的「特惠專配」產品，在其釋出半年報的投資機構問答會上，順豐相關負責人稱，公司過去幾年的持續投入提升了大網的裝載能力，也產生了一定的冗餘資源，藉助填倉的理念，可以做出不會增加太多成本的新產品。同時，這一新產品打破原有產品價格侷限，填補價格區間空白，完善了順豐的經濟產品體系，不斷貼近市場競爭。

這一戰略效果明顯，資料顯示，從5月份開始，順豐業務量增速連續5個月提升，7月重回20%，8月突破30%，而9月同比增速高達35.52%，創出2018年5月以來的最快增速。

對於順豐而言，電商件成為順豐降本增收、擴大市場的增量市場；而電商格局中，留給順豐的選項不多。對於唯品會而言，無論是在訂單分配上還是業務剝離上，唯品會都還有一定主動權，比如其還有一大服務商韻達，以及值錢的倉儲業務。從某種意義上講，唯品會是為品駿找退路。

這場談判中，落地配成為順豐市場保衛戰的一個交易籌碼。品駿體面退出，唯品會在保障服務的基礎上降低了物流配送成本，名利雙收。 品駿的退出，給一批落地配企業畫上了一個相對完美的句號；但對於沒有這種資源加持的落地配企業來講，仍面臨生死的難題。接下來，落地配企業到何處去？各位看官，你們怎麼看。