90年代初，中國網際網路開始發展普及。電商時代的崛起，顛覆了整個中國網際網路行業，以及人們的生活。現在，隨著市場的細分，以及人們的需求逐漸多元化，電商行業中早已經不是阿里一家獨大。作為中國第二大電商平臺，京東在歷經多年的掙扎後，目前也已經開啟了盈利模式。不過，隨著劉強東事件的爆發，京東經歷了一場至暗的噩夢。然而，這場噩夢似乎還沒有完結。

據國內媒體釋出的訊息顯示，京東旗下子公司網銀線上北京科技有限公司，近日收到了一張來自國家外匯局的罰單，這張罰單的金額高達3000萬元（據悉是目前外匯局開出的最大金額罰單）。據了解，網銀線上分別於2011年和2014年分別獲得《支付業務許可證》，以及跨境支付牌照。2012年，京東全資收購該公司。據媒體報道，此次網銀線上被罰的主要原因，是因為其違規轉移外匯。而據相關規定顯示，涉及該違規行為，將處以涉案金額的30%罰款。按照這個規定來計算，這次網銀線上涉嫌違規轉移外匯的涉案金額大概為9000萬左右。值得一提的是，該公司在今年二月，就因違規清算等行為，被中國人民銀行處以170萬的罰款。

眾所周知，作為中國第二大電商的京東，在近兩年喜憂參半。首先，劉強東的“明尼蘇達事件”，讓劉強東好男人、樸實農村小夥的人設，徹底崩塌。隨之，京東市值受到波及，隨著事件的不斷髮酵，劉強東之後徹底淡出公眾視野。隨後，劉強東對京東進行了一系列大刀闊斧的改革。首先是人事方面的重大調整，在事件後，眾多京東高層被調動。隨後，京東再次宣佈了一則震撼整個快遞行業的訊息：取消快遞員底薪。由於時間的巧合，很多媒體人士都將京東改革，與劉強東事件關聯起來。

不過，即便京東黃曆不順，但是劉強東在未來業務部署上，卻依舊領先同行。隨著京東盈利的開始，也預示著劉強東苦心經營多年的京東智慧物流，正式成形。前不久，京東智慧物流再次曝出新概念：地下膠囊物流。在未來，京東物流將實現地下配送，而貨物將以膠囊倉的形式，運送到各個服務站點。這樣一來，本身以“本地倉”為最大優勢的京東，在配送環節上再次勝人一籌。這樣的物流方式，不僅避免了地上交通的擁堵，以及交通事故等風險，還將大大降低人工成本，為未來智慧物流體系提供雛形。