近年來隨著國內汽車市場的快速發展，與之一同延伸的全新行業也嚐到了相應的甜頭，其中有著最為直接關係的行業莫過於網約車了。這兩個行業可以算得上是相輔相成的，要知道大部分出行網約車公司都在一些車企中不同程度地貢獻了一些銷量，同時批發採購的數量也不是個小數目。而網約車的服務等級也並非像普通計程車一般隨意，面對不同的使用者也有著不同的車型分配，所以中型車、中大型車出現在網約車隊伍的情況也變得非常常見了。

最近紅旗的產品釋出動作也是越來越頻繁，隨著H9、E-HS9等高階轎車的出現，消費者們對這唯一一個國產豪華品牌的期望也越來越高。面對快速增長的銷量，紅旗乘勝追擊，再次推出全新電動轎車紅旗E-QM5，但這次E-QM5的亮相面對的卻是網約車的純電動高階專車定位。

新車在外觀上仍然能夠明顯地看到紅旗的家族設計語言，例如引擎蓋上標誌性的紅色線條點綴和直瀑式格柵都得以保留。但作為一臺純電動轎車，E-QM5前臉採用封閉式設計，亮色鍍鉻豎條格柵也和E-HS9的設計大相徑庭，唯一不像紅旗家族設計的地方就是那不規則的燈組造型。新車好像放棄了傳統燈組設計，採用不規則的曲線設計，造型非常前衛大膽，雖然稱不上具有美感，但在辨識度上有著一定提升也是不錯的。

車身側面造型依舊延續著紅旗一貫的威嚴成熟風格，平直硬朗的線條貫穿車身，搭配溜背設計，勾勒出大氣穩重的車身姿態。但紅旗似乎刻意在這臺車上融入一些創新設計，像是一臺用來做實驗的小白鼠，因為C柱向後延伸的小窗造型實在是太反人類了。

無一例外，新車在尾部也少不了"故意"的另類設計，那兩條有著凱迪拉克即視感的尾燈與整車設計完全格格不入，打破了紅旗一貫堅持的穩重風格，若是給強迫症來看它的尾燈，恨不得有種取消訂單換一臺車的衝動。

定位於"出行定製"的網約純電專車，E-QM5的內飾並沒有下太大的功夫設計，簡約的炮筒式儀表和懸浮式中控大屏，搭配上擋把和稀稀散散的幾個物理按鍵，整車就沒有物件點綴了。新車設計語言與E-HS3的內飾佈局有些相似，看來確實是一臺專供網約出行的商務專用車沒錯了。

據官方訊息稱，新車擁有C級車的尺寸和D級車的空間，但實際定位好像是一臺純電中型轎車。E-QM5後排採用獨立座椅的兩座設計，空間佈局十分充裕，同時座椅還擁有腿拖電動調節等一系列舒適性功能，符合高階出行商務專車的用途和定位。

E- QM5為電機驅動的新能源純電車型，搭載的是磷酸鐵鋰電池，最大功率136匹馬力，NEDC工況續航里程可達431公里。而根據之前T3出行大量採購E-HS3車型來看，新車E-QM5或許也是專供T3出行的高階網約專車。

據瞭解新車預計將在2021年3月份投產，新車售價在18萬左右。如此定位來看，E-QM5的定位和設計也在情理之中，畢竟不是面對廣大的私家車使用者，而在網約車領域能夠有著如此待遇的高階專車也算得上比較不錯的了。