戴姆勒，英特爾和吉利分別擁有公司約10％的股份

新加坡—德國創業公司Volocopter表示，新加坡正在成為其電動直升機商業化推出的最可能目的地之一，新加坡希望在那裡以豪華轎車的價格提供短程航班。

該公司的聯合創始人正在與新加坡監管機構合作，在接下來的幾個月內進行一次公開試飛。他說，這座城市，迪拜和德國是最向空中計程車開放的市場。

許多公司正試圖將所謂的空中計程車帶入福斯市場，但缺乏監管和基礎設施，安全問題已成為障礙。

Volocopter的支持者包括戴姆勒，英特爾和吉利，其目標是在兩到三年內計劃像無人機一樣的無人駕駛計程車的商業推廣，這種計程車類似於由18轉子驅動的小型直升機。

亞歷山大·佐塞爾對路透社說：“對於商業路線，我們有兩個客戶資料：一個是商業客戶，因此可能是從機場到商業中心，或者是從濱海灣到聖淘沙的遊客。” 濱海灣是新加坡的商業區，聖淘沙是其受歡迎的度假島。

Zosel表示，這家初創公司正在計劃於2020年1月關閉的一輪融資中尋找更多的金融合作夥伴。

迄今為止，該公司已籌集了8500萬歐元（合9300萬美元），這是今年初由中國汽車製造商吉利牽頭的5000萬歐元投資中的最新一筆。

戴姆勒發言人說，戴姆勒，英特爾和吉利分別擁有該公司約10％的股份。

Volocopter說，它已經安排了1000多次試飛，其中有些是由人駕駛的，有些則是通過遠端控制或在預定路線上自主飛行的。

佐塞爾表示，將進行首批商業飛行，只為一名乘客留出空間，但他希望在5至10年內過渡到全自動飛行。

就自動駕駛汽車測試而言，新加坡是世界上最先進的國家之一，並計劃從2022年開始在該島的三個地區部署無人駕駛巴士。

然而，由於對無人駕駛飛機有嚴格的規定（尤其是在今年無人機導致一系列機場延誤之後）以及缺少停機坪，Volocopter是否能夠滿足其對這座城市國家的崇高抱負仍有待觀察。