當前中國電商領域，為消費者熟知的幾個電商平臺主要是淘寶、京東以及拼多多，當然還有唯品會、蘑菇街等垂直類電商平臺。其中淘寶、京東以及拼多多於前段時間逐漸形成三足鼎立的局面，京東和拼多多就國內第二的位置爭來奪去，前者一度被拼多多趕超跌至第三。

值得注意的是，此前不僅京東商城在電商領域沉浮，京東集團旗下的自營快遞業務京東物流也面臨著非常嚴峻的局面。據劉強東回國後首次為內部員工傳送的信中內容得知，京東物流自成立以來的12年間一直處於虧損狀態，2018年時虧損金額達到28億元。

劉強東在信中坦言，如果放任京東物流繼續虧損的話，該業務所融資金只能支撐2-3年時間。綜上可知，今年上半年到年中的那段時間，京東集團不僅要承擔劉強東事件為京東帶來的負面影響、想辦法應對拼多多、淘寶對京東商場的步步緊逼，還要考慮京東物流的未來走向。

諸多困境之下，劉強東最終決定對京東物流進行大刀闊斧的改革，讓京東商場正面迎戰拼多多，力爭曾經忽視的下沉市場。至於口碑、輿論上的負面影響，只能依賴於時間的流逝，以及京東業績的提升來彌補。

從上半年到現在京東頻頻動作，例如取消快遞員底薪、加大攬件提成、發起“千縣萬鎮24小時達”的時效提速計劃、推出針對下沉市場的京喜等等。好在皇天不負有心人，劉強東在種種部署後終於苦盡甘來。據京東於11月釋出的第三季度財報可知，京東集團實現連續15個季度盈利。

第三季度增長的新使用者中有70%來自低線市場，今年前9個月累計淨利潤近100億元。除了京東集團整體表現出色之外，京東物流自身的成績也相當亮眼。據有關資料可知，京東物流改革後的三個月內實現12年來的首次盈利，淨收入達35億元，同比暴漲644%。

此外，由於京東集團的增長以及拼多多的下滑，京東總市值已經成功反超拼多多。而在近日GDI智庫釋出的《電商品牌200強（2019）》排行榜中，京東更是憑藉99.43的綜合得分打敗天貓、拼多多、唯品會等電商平臺，位居全國第二。對於京東，你還有其他看法嗎？