當時中國電商範疇，為顧客熟知的幾個電商渠道主要是淘寶、京東以及拼多多，當然還有唯品會、蘑菇街等垂直類電商渠道。其間淘寶、京東以及拼多多於前段時刻逐步構成三足鼎立的局勢，京東和拼多多就國內第二的位置爭來奪去，前者一度被拼多多趕超跌至第三。

值得注意的是，此前不只京東商城在電商範疇沉浮，京東集團旗下的自營快遞事務京東物流也面臨著非常嚴峻的局勢。據劉強東回國後初次為內部員工傳送的信中內容得知，京東物流自成立以來的12年間一直處於虧本狀態，2018年時虧本金額到達28億元。

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劉強東在信中坦言，如果放任京東物流持續虧本的話，該事務所融資金只能支撐2-3年時刻。綜上可知，本年上半年到年中的那段時刻，京東集團不只要承擔劉強東事情為京東帶來的負面影響、想辦法應對拼多多、淘寶對京東商場的步步緊逼，還要考慮京東物流的未來走向。

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諸多困境之下，劉強東最終決議對京東物流進行雷厲風行的改革，讓京東商場正面迎戰拼多多，力爭曾經忽視的下沉商場。至於口碑、輿論上的負面影響，只能依賴於時刻的消逝，以及京東業績的提升來補償。

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從上半年到現在京東頻頻動作，例如撤銷快遞員底薪、加大攬件提成、發起“千縣萬鎮24小時達”的時效提速方案、推出針對下沉商場的京喜等等。好在皇天不負有心人，劉強東在種種佈置後終於否極泰來。據京東於11月釋出的第三季度財報可知，京東集團完成連續15個季度盈餘。

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第三季度增加的新使用者中有70%來自低線商場，本年前9個月累計淨利潤近100億元。除了京東集團整體表現出色之外，京東物流自身的成果也相當亮眼。據有關資料可知，京東物流改革後的三個月內完成12年來的初次盈餘，淨收入達35億元，同比暴漲644%。

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此外，因為京東集團的增加以及拼多多的下滑，京東總市值已經成功反超拼多多。而在近來GDI智庫釋出的《電商品牌200強（2019）》排行榜中，京東更是憑藉99.43的歸納得分打敗天貓、拼多多、唯品會等電商渠道，位居全國第二。關於京東，你還有其他看法嗎？