特斯拉（Tesla）電動車熱銷，陸資PCB廠積極卡位，準備搶訂單，印刷電路板（PCB）與PCB關鍵材料銅箔基板（CCL）成為紅色供應鏈率先染指的區塊，對此，中國臺灣的PCB廠提高了戒備心。

業界掌握的拆解資訊顯示，以特斯拉Model 3車款為例，大陸PCB與CCL指標廠佔動力系統所需用板供應數量九成，並在其他關鍵系統供料具領導地位。

業界人士指出，紅色供應鏈在電子業大舉擴張勢力，從多年前的面板、LED、太陽能等零元件自制，並積極強化對品牌大廠供應量，從早期的筆電，到近年的蘋果與非蘋手機等，直接與臺灣廠商正面搶單，都對臺廠造成一定程度的壓力。

特斯拉Model 3屬入門車款，也是特斯拉三款主力車種之一，2017年至今年9月累計銷售37.1萬輛，居全球中型電動車第一。

市場分析師最新報告預估，Model 3本季歐洲交車輛有望季增約50%，有助於抵銷其餘市場疲軟的干擾，將挹注Model 3第4季全球交車輛持續成長，有望挑戰新高。

業界掌握的Model 3拆解資訊顯示，動力、中控與電驅動三大系統中，動力電池所需電源管理系統的PCB與軟板、CCL材料幾乎全數由陸資廠商包辦，並且展現規模化發展。

除了臺灣楠梓電轉投資的滬電以外，特斯拉電動車所需電池管理系統供應商逾30家。其中PCB供應商列出的九家業者，清一色都是陸資廠，且這些陸廠也多向陸資CCL廠商拉貨，成為垂直整合的一環。

拆解報告顯示，Model 3電源管理系統PCB與CCL陸資供應商，包含CCL廠生益科技、金安國紀、華正新材與超聲電子等；此外，廣東超華科技、陸資PCB廠商景旺也入列。

在動力系統所需軟板與料源方面，陸資廠軟板東山精密、PCB廠商景旺以外，壓延銅箔與PI膜供應商則為廣東超華科技。超華科技本身也擁有PCB垂直供應能力，擁有木漿紙、電解銅箔、中低階CCL到PCB生產的產品線。

此外，在特斯拉動力系統的熱管理、散熱器與鋁材也全數由陸資廠商包辦，除了電池冷卻部分材料由美系供應商德納供應上外，其餘逆變器齒輪箱外殼的粉末冶金零件、熱管理組建都是陸資廠天下。