2019年,關於生鮮電商的壞訊息接踵而來。生鮮電商,也是一大新興產業,剛興起之時,也是吸引了眾多參與者,現在,似乎遇到了發展“瓶頸期”。
對於很多年輕人來說,沒有太多的時間去逛菜市場,而在2012年,生鮮電商應運而生。生鮮電商,其實就是“生鮮+快遞”,是一種新零售模式,不僅得到消費者的認可,也頗受資本的青睞。不過,在2019年,生鮮電商卻接連“出事”,可以說,生鮮電商是是風口也是“刀口”。
11月20日,呆蘿蔔被爆出經營不善,拖欠供應商貨款以及裁員等等,資金異常緊張,質疑聲從四面八方襲來。不過,在12月8日,呆蘿蔔宣佈迴歸,表示經過十幾天的調整,將同啟百店。
12月初,武漢生鮮電商平臺吉及鮮被曝出融資不利、裁員、關倉等訊息。11日下午,吉及鮮公眾號以“休年假”的名義宣佈暫停營業至12月22日,為期10天。目前,吉及鮮APP已經無法下單。
近日,又一生鮮電商“撐不住”了,就是妙生活。據悉,上海妙生活關閉所有門店,妙生活的手機客戶端,已經無法使用。除此之外,就連阿里也“中招”了,12月12日,上海易果電子商務有限公司被上海長寧區人民法院列為被執行人,執行標的為1411萬元。
從股權關係和融資歷程來看,易果生鮮和旗下業務是不折不扣的阿里系,從業務往來看,也曾在阿里的生鮮版圖中處於重要位置。資料顯示,生鮮電商4000多家入局者中,4%盈虧平衡,88%虧損,70%鉅額虧損,最終只有1%實現了盈利。
當初生鮮電商市場有多麼的輝煌,現在就有多落寞。馬雲曾預言,未來十年電商將被“淘汰”,而新零售將會崛起,所謂的新零售就是線上購物和實體店所結合的產物。而生鮮電商就是新零售模式的一大探索,而馬雲也十分看好生鮮電商,盒馬鮮生是阿里巴巴在新零售領域的第一次嘗試。
而現在看來,馬雲似乎失算了。那麼,為何生鮮電商會由盛轉衰呢?其實,很多陷入危機的生鮮電商,都是因為成本高,從而導致存活難。生鮮電商面臨很多的分銷環節,從而導致高成本。同時,如何盈利也是生鮮電商尚未解決的難題,雖說一些生鮮電商,背後有資本加持,但是並非長久之計。
可以說,現在的生鮮電商處於洗牌期,不過,生鮮的市場潛力依舊是巨大的,因為各大巨頭依舊沒有放棄佈局生鮮市場。從生鮮電商的七年來看,被淘汰的基本還是中小玩家,而能夠留下來的是那些擁有雄厚實力的巨頭們。
每個新興行業都有試錯過程中,之後將不斷的完善,而淘汰也是在所難免,而生鮮市場,也是如此,畢竟有付出,才會有回報,風口之下,總有人笑到最後,當然也有人早早的黯然離場了。
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為什麼到現在生鮮電商裡沒有出現一匹黑馬,就是因為生鮮的實效性和損耗性有太多的侷限。蔬菜的實效性太短而且損耗又高,在這一環節目前還沒有行之有效的辦法,只能在不斷的試錯中去找到減少以上兩種屬性解決方法,我覺得,如果能解決這兩個問題,生鮮絕對的是一片藍海
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只是生鮮走在了前面
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不要把馬雲神化了,他也有很多失算,失誤的時候,沒告訴你而已
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啥公司也是一個樣,社會發展到一定成都,就是回頭。高科技頂峰就是滅亡。
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去菜場買菜有樂趣的,可以貨比三家,可以挑選自己中意的,而網上買菜都是年輕人,買的人不多才是根本
不光生鮮電商,汽車也是一樣,現在的途虎,天貓養車,正在摧毀汽車維修行業,包括ssss店都深受其害,這些都是電商搞不定的,電商賣衣服賣其它產品是可以的,生鮮這種如果電商來做不是大批發模式,成本非常高,做不了的。汽車維修保養也是一樣,配件成本只是一小部分,人工場地成本才是大頭,像賣衣服這麼搞,沒有利潤都會倒閉!