本次大會上，百度Apollo平臺研發總經理王京傲釋出了Apollo自動駕駛開放平臺的5.5版本——這是全球首個點對點城市自動駕駛開源方案。

與此同時，百度智慧駕駛事業群自動駕駛技術總監陶吉與百度車聯網事業部總經理蘇坦，還分別釋出了Apollo車路協同開放平臺和智慧車聯開放平臺。至此，百度已形成自動駕駛、智慧交通、車聯網三大業務協同並進、互相支撐的業務格局。

▲百度Apollo平臺研發總經理王京傲釋出Apollo自動駕駛開放平臺5.5版本

百度選擇在此時推出Apollo 5.5和車路協同、智慧車聯開放平臺，既為2020年的業務重點指明了方向，同時也是對此前成功探索的經驗總結與昇華。

可以說，如果沒有此前在自動駕駛、車路協同、車聯網、智慧交通領域的成功探索，就不會擁有今天自動駕駛、車路協同、智慧車聯三大平臺同時存在、互相支撐的業務格局。

▲百度副Quattroporte、智慧駕駛事業群組總經理李震宇宣佈Apollo三大平臺升級

在活動現場，百度也當著400多位合作伙伴代表的面，秀出了Apollo在2019年取得的關鍵業務進展。

其已經擁有150張測試牌照，在23個城市累計進行了超過300萬公里的實際路測，擁有36000名開發者和177個生態夥伴；60個汽車品牌超過400款車型使用了百度的車聯網產品和技術；與長沙、滄州等多個城市達成智慧交通協議等。

本次大會上，百度Apollo平臺研發總經理王京傲釋出了Apollo 5.5版本，包括Robotaxi方案、面向BRT快速公交的Minibus 2.0方案、AVP自動代客泊車方案、低成本低速微型車方案以及自動駕駛雲等關鍵技術。

開發者基於Apollo 5.5，即可快速打造出在城市行駛的無人計程車、無人公車、低速無人接駁車等多種自動駕駛車輛——這也是全球首個對外開放的城市內點到點自動駕駛方案。

▲百度的L4級無人計程車

Apollo 5.5版本中，百度首次釋出了自動駕駛雲——基於百度在自動駕駛和AI領域的豐富經驗，歷時6年打磨而來，可以幫助車企和合作夥伴快速進行自動駕駛技術研發和大規模落地。

與此同時，百度智慧駕駛事業群自動駕駛技術總監陶吉與百度車聯網事業部總經理蘇坦，還分別釋出了Apollo車路協同開放平臺和智慧車聯開放平臺。

▲百度智慧駕駛事業群自動駕駛技術總監陶吉釋出Apollo車路協同開放平臺

Apollo車路協同開放平臺由一個邊緣智慧底座、雲服務和六大場景構成，可讓車企、政府和其他合作伙伴，在智慧網聯自動駕駛、智慧網聯輔助駕駛、交通誘導與訊號控制、運營車輛監管、出行服務、智慧停車六大場景中實現落地應用。

據悉，在百度Apollo的無人計程車在9月份落地長沙後，車路協同平臺與六大應用場景也將陸續在長沙落地，助力長沙打造智慧城市和智慧交通體系。

▲百度落地長沙的無人計程車

2018年11月，百度釋出ACE王牌城市計劃（Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City），即通過自動駕駛、車路協同等技術，幫助城市構建智慧交通體系。

隨著本次Apollo車路協同方案的釋出，意味著百度擁有了一套系統、完整的智慧交通方案，可以助力更多城市變身ACE城市。

車聯網領域，百度Apollo的小度車載OS升級為小度車載2020，新增全語音車載智慧小程式、車載真人語音定製、一次喚醒多次互動、車規級百度鴻鵠晶片等多個技術能力，並提供智慧駕艙、CarLife+、度小鏡三種形態。

▲百度車聯網事業部總經理蘇坦宣佈小度車載OS升級為小度車載2020

小度車載2020之外，百度Apollo還推出了可整合車聯網解決方案小度車載DAS。基於這兩大解決方案，車企可便捷高效地打造屬於自己的智慧化、個性化車載系統。

活動現場，聯通宣佈與Apollo達成合作，成為度小鏡首個生態合作伙伴。東風啟辰則將攜百度Apollo，基於智慧車聯開放平臺，打造啟辰智聯4.0系統。

▲百度Apollo生態大會活動現場

百度選擇在此時推出Apollo 5.5和車路協同、智慧車聯開放平臺，既是為2020年的業務重點指明了方向，同時也是對此前成功探索的經驗總結與昇華。

可以說，如果沒有此前在自動駕駛、車路協同、車聯網、智慧交通領域的成功探索，就不會擁有今天自動駕駛、車路協同、智慧車聯三大平臺同時存在、互相支撐的業務格局。

時至2019年底，那麼百度Apollo在過去一年裡究竟取得了怎樣的成績呢？

1、技術與商業雙豐收 百度引領無人出租落地

作為百度智慧駕駛事業群最核心的方向，Apollo自動駕駛開放平臺取得的成績最為顯著。

技術層面，根據百度在現場公佈的資料，截止釋出會當日，Apollo擁有自動駕駛路測牌照150張、在全球23個城市開展路測、累計測試里程超過300萬公里、全年新增專利1237件，國內遙遙領先，這也是其能夠獲得眾多商業落地機會的關鍵支撐。

商業層面，百度Apollo的無人計程車先後落地湖南長沙與河北滄州，開啟了自動駕駛技術之巔——Robotaxi無人計程車在中國的落地浪潮，這對國內的自動駕駛產業發展，起到了舉足輕重的推動作用，百度之後，滴滴、文遠知行等公司也相繼宣佈、實現無人計程車在上海和廣州落地。

▲百度在長沙的無人計程車隊

此外，百度Apollo與金龍客車聯合推出的可在公開道路行駛的無人公車實現量產；江鈴基於百度Apollo的Minibus方案打造了園區自動駕駛接駁車，已在南昌投入運營；AVP自動代客泊車技術已經獲得訂單，並與威馬、盼達用車等多個相關企業緊密合作。

總結來看，不管是在技術研發還是商業與合作生態方面，百度都已明顯處於國內領先地位，將繼續引領國內自動駕駛產業前進。

2、車聯網業務與60家車企合作 未來將上車500款

車聯網方面，小度車載OS目前已經實現盈利，與60多個汽車品牌建立了商業合作，包括福特、現代、長城等品牌的共計400款車型都搭載了小度車載OS的相關技術或服務。

▲EDGEST Line搭載了小度車載OS的相關技術

從車型覆蓋度來看，百度在BAT三家中，已經明顯超過了騰訊和阿里兩個老對手，與自動駕駛一樣，處於領跑位置。隨著本次小度車載2020和DAS系統的釋出，百度Apollo給車企提供了更加靈活便捷的智慧車聯解決方案，也將活動服務更多車企。

百度方面預計，其智慧車聯業務，未來幾年將覆蓋超過500款車型。

3、簽約國內多座城市 智慧交通方案成果初顯

在前幾日百度IDG智慧駕駛事業群的架構調整中，新設了智慧交通業務組，可見已經將智慧交通業務提升到與自動駕駛同等重要的位置。

在這一領域，百度Apollo也實現了一系列落地進展。

除了前文提及的百度Apollo車路協同六大場景在長沙落地之外，12月8日，百度Apollo與河北保定政府就保定市智慧交管系統的落地實施達成合作，雙方將對保定市區多個路口進行智慧升級，通過增加感知裝置、聯網裝置，實現交通流量的智慧監管，並通過智慧紅綠燈對車流進行調整。

▲百度Apollo在道路上部署的智慧計算單元

據悉，百度與保定簽署的智慧交通合作專案初期金額在超過億元，這已經是國內智慧交通領域最大的單筆訂單之一。而未來，百度與保定合作的智慧交通專案，或許還將覆蓋保定全城。

依託車、路、雲一體的智慧交通解決方案和智慧信控、車路協同等系統，百度還與河北雄安、滄州，湖南長沙、重慶、山西陽泉等多座城市達成了智慧交通相關的合作協議。

可以說，百度在智慧交通領域，已經豎下了一面大旗，未來也將助力更多城市交通系統的智慧升級。

自2016年成立自動駕駛事業部後，百度不僅引領著國內自動駕駛技術的發展步伐，還培育出了一大批自動駕駛產業人才——國內多家一線自動駕駛公司的創始人均出自百度自動駕駛團隊，促進了國內自動駕駛生態的繁榮。

在經過3年多的快速發展後，百度Apollo在智慧交通、自動駕駛和車聯網三大關鍵領域，都實現了多項關鍵技術突破，並取得了一系列商業化落地進展，例如無人計程車率先落地長沙、與保定簽署智慧交通合作協議等。

放眼2020，自動駕駛技術落地的深度與廣度將更進一步，車路協同將成為無人車商業部署的重要支撐，也將有更多城市進行交通產業的智慧化升級。

在這樣一個關鍵時間節點，百度選擇釋出Apollo 5.5與車路協同、智慧車聯開放平臺，既是對過去發展經驗的總結應用，也是面對自動駕駛、智慧交通產業新一階段發展態勢，進行自我升級優化的關鍵之舉，相信在接下來的行業發展中，百度仍將保持領跑地位。