灰犀牛Grey rhino
比喻發生機率極大，卻被忽視的、衝擊力極強的風險A metaphor for highly probable but neglected threats that have an enormous impact。灰犀牛不是隨機的突發事件，而是一系列預警和明顯徵兆（a series of warnings and visible evidence）之後爆發出來的問題。灰犀牛襲擊時，極具爆發力，且不可阻擋（its power is explosive and unstoppable）。灰犀牛體型笨重、反應遲緩，你能看見它在遠處，卻毫不在意，一旦它向你狂奔而來，定會讓你猝不及防，直接被撲倒在地。
它並不神秘，卻更危險。因此，可以總結認為灰犀牛是與黑天鵝互補的概念。一個指太過於常見以至於人們習以為常的風險；一個指極其罕見的、出乎人們意料的風險。而此次疫情，曾有多種跡象預示其爆發，正如一頭兩噸重的犀牛已經把牛角對準人類。一經爆發便在世界範圍內蔓延，一發不可收拾。
特斯拉是什麼公司？最新市值7831.18億美元，也就是很值錢的意思。不單單純粹的造車企業，作為經常坐同事的Model3的吃瓜觀眾，我對於特斯拉這家公司的佈局是歎為觀止的。
每一輛的特斯拉汽車，都安裝了造價不菲的自動駕駛硬體模組，是否具備這個功能需要使用者和廠家購買軟體模組。換句話就是說：特斯拉有一天一高興免除了軟體費用，那麼全部街上的特斯拉汽車都可以作為自動駕駛汽車執行。
盈利模式：
賣車賺錢賣碳排放賺錢，賣給傳統油車企業，所以對於特斯拉來說問世出貨車輛越多越合算，對於單輛車採取打平成本甚至微虧的方式都可以談未來的自動駕駛機會：加強版的Uber/滴滴2021年初特斯拉就給消費者和同業送上了一份大禮。據特斯拉中國官網訊息，特斯拉Model Y長續航版起售價為33.99萬元人民幣，比此前最低預估價，下調14.81萬元。特斯拉Model Y Performance高效能版起售價為36.99萬元人民幣，比此前最低預估價下調16.51萬元。
這次降價幅度之大超過了不少人的預期，也因此，市面上出現了兩極分化現象。一部分之前剛買特斯拉不久的車主感覺震驚、無法接受。而更多的消費者則嚷著“真香”，一窩蜂衝進特斯拉官網訂購，特斯拉官網一度“癱瘓”。
中國上海超級工廠，在一年之內，就生產出了嶄新的轎車，交付給消費者手中，這真的是一個奇蹟，幾年之前，特朗普剛剛當選美國總統的時候，他不就是要號召製造業迴歸美國嗎？於是他想到了他的好朋友，我國臺灣商人郭臺銘，在他的力邀之下，富士康準備在美國建廠，特朗普興致勃勃地參加了奠基儀式，還誇讚說這是世界第8大奇蹟，然而幾年過去了，這個所謂的世界第8大奇蹟，還是停留在設計規劃之中，剛剛拱起了幾個小辦公樓而已，而真正的世界第8大奇蹟，已經幫助特斯拉一年銷售了接近50萬輛汽車，已經幫助馬斯克，成為了世界首富，而且看到上海超級工廠這麼給力，特斯拉已經開始了二期工廠的建設，而中國工廠巨大的產能，低廉的成本，幫助特斯拉在市場上打敗一眾對手。
是不是灰犀牛？前面分析了半天，現在回到本文主題上，特斯拉是灰犀牛這樣的事物表象嗎？
如果針對國內乃至全球的車企，特斯拉確實有點像在樹林裡摸摸索索的灰犀牛，在遠大的理想支撐之下不斷豐富自己的羽翼，同時由於產能等問題掣肘所以也經常處於困境中，猶如一頭困獸猶鬥的灰犀牛，但是在準備好了之後（上海超級工廠）的準點交付，讓特斯拉的神奇飛輪轉動起來，這時候這個公司就像那個勢不可擋幾句爆發的對手，把對手衝到地上不留一線生機。
但是如果換一個視角，看看特斯拉自己的公司願景使命:
使命:加速世界向可持續能源的轉型
願景:透過推動世界向電動汽車的轉型，打造21世紀最具吸引力的汽車公司
大家可以看看官網上面陳列的東西，車和太陽能面板等面向家庭toC，面向消費者的用品。因為這是特斯拉的使命，也就是終其一生的任務：找到可持續的能源轉型，帶領這個世界向著另外一個方向進發。
所以我想說的是，這公司一開始就不是一個造車的公司，如果你把他當作車企，那特斯拉是妥妥地灰犀牛，但是如果你洞悉本質，看清楚這個公司的願景使命，就會發現這些都是設計好的橋段，而且前面還會更精彩，需要更多的工作。
面對市值的寵辱不驚
馬斯克的 Twitter 上的簡介更改為：
我的錢一半用於解決地球上的問題，一半用來在火星上建立一個能自我維持的城市，以確保人類種族的延續，防止地球遭遇流星撞擊或者第三次世界大戰，最終將人類滅亡。
他的目標在可重複發設火箭，火星殖民，以及由此帶動的所有鏈條的事情，腦洞太大跟不上。