或許沒人能想到，新國標的實施，竟會迅速點燃電動兩輪車的熊熊戰火。一邊是老玩家在全面自我進化。比如雅迪、愛瑪、新日等第一梯隊實力玩家順勢而為，從生產端到零售端，共同向新國標和市場趨勢看齊；另一邊是新玩家在不斷進場。艾邁斯作為兩輪電動車公母對接插頭端子專家，不斷關注鋰電電動車行業的發展動態，並實時分享：

12月17日，深耕於全球智慧短交通和服務類機器人領域的創新企業——九號機器人，在釋出會上宣佈進軍電動兩輪車，併發布了四款新產品，包括兩款電動兩輪車：九號電動E系列、九號電動C系列，以及兩款概念車型：超級電摩Segway Apex、自平衡電摩九號電動T。

值得注意，這四款新品覆蓋了電動車的全產品線，九號機器人的服務物件顯然是所有電動車消費者，而非單獨的某一客群，這與之前很多入場玩家的"單產品線"打法大相徑庭。

九號機器人聯合創始人、Quattroporte王野

此次兩款電動車各有亮點，比如都配備"智慧防盜，時刻追蹤"、"感應解鎖、即停即走"等功能；九號電動C系列定製鋰電池重量輕；提供顏色的個性化定製服務。

電池方面，兩款電動摩托車都是採用了九號機器人自主研發的鋰電智慧BMS 5.0技術，其有智慧並聯/快充、健康狀態SOH估算、雙重過流/短路/過壓保護等20多項保護措施。艾邁斯認為選擇優質的電池大電流對接接頭可以帶給消費者更好的體驗效果。因此，艾邁斯一直秉持研發更高效、環保、安全的電池端子接外掛產品的理念，意在減少因公母插頭而導致的整機故障，延長產品使用壽命。

此外，這兩款車還可以通過GPS、北斗、基站三重定位，讓使用者時刻掌握愛車的蹤跡。而當車輛發生異動、傾倒時，AHRS姿態感應系統能夠敏銳感知，並第一時間通知車主。

兩款電動兩輪車均是嚴格按照新國標的標準打造。九號電動E系列包含E80C、E90、E100、E125、E200P五個版本，其中，E200p版本最高時速100km/h，最大續航200km；九號電動C系列包含括C40、C60、C80三個版本，所有版本均配備48V無刷電機，額定功率400W，最高時速85km/h，整車重量小於55kg。其中，最高配的C80滿電狀態下最高續航為85km。

九號電動E系列產品

設計方面，九號電動E以駕駛體驗為出發點進行結構設計，採用50:50配重比，電池倉位於腳踏板下方，整車重心更低駕駛更穩。同時，座椅下方座桶容量高達22L，輕鬆裝下一頂全盔；配備智慧光感矩陣式LED大燈，亮度媲美B級轎車。

而九號電動C則採用輕量化設計，全長不足1.6m，能輕鬆進出電梯。全新設計的鋰電池小巧便攜，女孩子也可毫不費力單手拎回家。且配置採用前碟剎，後鼓剎，減震則採用隱藏式中置避震設計，剎車穩減震強。

九號電動C系列

九號機器人兩款最新概念電動摩托車。

九號電動T是一款外觀、基本效能與九號電動E100一樣的智慧電動摩托車，除了具備騎行功能外，其還具備了自平衡、遠端遙控功能。使用者可以通過手機APP遠端遙控九號電動T到達指定地點供使用者騎行。遙控過程中，即使它受到撞擊也不會倒。在騎行結束後，使用者可以跳過去車庫泊車的繁雜過程，直接遙控它完成泊車。

Segway Apex超級電動摩托車

而Segway Apex是九號電動的探索性兩輪電動概念車，是九號機器人品牌的前瞻性代表。它是九號機器人最快的產品，最大功率110kw，極速200km/h，0-60mph加速時間僅2.9s，甚至比不少跑車都要快。

值得一提的是，九號機器人還為電動車提供了移動生態平臺，比如可以提供資料、社交、售後、購買等服務的Segway-Ninebot APP，以及提供OTA無線升級的九號"雲端大腦"。這意味著，電動車作為移動終端，就像一臺智慧手機，可以隨時進行更新、進化，這讓電動車能滿足出行以外的更多需求。

綜合來看，九號機器人進軍電動兩輪車打的其實是"有準備之仗"。九號機器人在釋出會上也提到，為此他們已經準備了整整3年。從其基因和生態，以及產品定位來看，九號機器人做電動車反而有著天然的優勢。在面對小牛這樣的老玩家們時，這樣厚積薄發的蓄力型新玩家其實非常有競爭力。