回看雷老闆所說【難道做汽車你一定要做發動機嗎？…我不知道為什麼做個整機就沒技術，不做發動機你作為汽車整廠就沒技術嗎？】如今還會這麼認為嗎？

造不如買的代價是什麼？車身造出來了，但沒有動力源，車是開不了的…

【中興通訊原全球營銷副總裁張振輝被迫離職後，發出了一份公開信，裡面有八個觸動人心：實非所願，深感屈辱。】看似恢復供貨但被制裁後付出了高額罰款，業務停擺一個多月是多大的損失，而中興的運作更是要受到監視到2022年…

樂此不疲！華為成了第二個目標，但始料未及的是華為在被這種莫須有的制裁下公開“海思備胎晶片一夜轉正”的壯舉！其實華為會有這一手可以說是高通所賜：

回望當年高通和華為合作生產產品，但因為產生了分歧，而後高通轉身輔助了中興的發展——主宰一家公司的最好辦法就是讓他離不開自己！而華為正是發覺了這一點而發力自研，更是為海思每年投入達4億美元的消耗，足足十年幾乎毫無回報的投入，這是堅定的發展決心！

因而在面對擁有核心技術的華為時載了跟頭：

華為作為美國科技產品採購大客戶，每年採購預算就高達 110 億美元。據訊息阻止華為和美國公司合作將預計會造成 560 億美元的出口損失，這是其他公司無法彌補的，同時還有近 7.4 萬個工作崗位受影響，而預計持續下去將會產生更大的損失，甚至高達約2500億美元！並且限制華為裝置進駐，5G 部署將可能會延遲一年半到兩年，對於科技更新來說時間更勝金錢！

華為雖有很大的損失，而且高階晶片處於被迫停產狀態但並不是停下腳步，有網友爆料【華為麒麟9010已進入基於3nm工藝研發…】雖然失去了榮耀，但卻贏得了未來，更明確的找到了發展的深耕方向！

如今不得不捏一把汗，因為他們似乎找到了下一個目標：華為手機海外受阻，空出的市場份額，小米意外收穫的填補而上，但此刻被拉黑讓人倒吸涼氣——或將步中興後塵，因在核心技術上都是屬於被動的形式…

“柯達的膠捲”——當年柯達發明了數碼相機為了繼續大賣的膠捲而選擇把技術雪藏起來，殊不知數碼相機終究還是被其它廠家造了出來，徹底的繞開了柯達的專利將它甩到身後，最後柯達膠捲時代被淘汰…

今天國產自主研發要做的就是堅持探索，就如5G技術華為便成功的繞過了，所以唯有自主掌握核心技術才能杜絕“卡脖子”的一再發生！