購物節是電商短期提高營業額的方法之一、這同時對供應鏈的要求非常高。無論是自營、純三方或是部分三方，都要備戰電商節、其實就是主要對人、貨、車、空間、資金、平臺運營等方面提出更高的要求，以避免違約、延誤、等客戶體驗。

這對短期內的倉、配、客、售前、售中、售後等運營體系提出了極大的挑戰

電商節具有以下特點：

全品類（產品）、月週期（時間），全國範圍（地點）、全人群（人）參與的購物狂歡節。

將電商節分切是解決這個問題的方法

將“電商節”按時間分切成：長週期（耐銷品）、短週期（快消品）、固定週期（節假日）等。

在這三個生態圈（頻率）內，按照產品的品類劃分成“品類節”、品類節按需求頻率迴圈，（復購）。

本章講到（地理），這是第二刀：

城配框架

對於中小供應商，短期產能與庫存（資金）是一個問題，爭奪全國的銷售份額，中小供應商優勢自然不在，更精準的需求定位是中小供應商發展的優勢，也更符合需求各異的福斯人群。 地域劃分使需求更精準、定位更切合實際。

全國收貨位置分類

針對於C端使用者，收貨位置主要有：家、公司、校園等聚集性居住區。

針對於B端使用者，收貨位置主要有：公司、個體等經營性場所。

其中C端的貨物分散，一包一簽居多

以“家”為主要配送場景、外輔個體經營、公司、校園等辦公、居住等聚集場所，形成的B端、C端使用者群體配送體系。

中國省級區域劃分共分大致五級地址如下（直轄市除外）：

行政區域等級劃分

區劃的劃分總要符合統治階級的根本利益，並考慮政治、經濟、民族、人口、國防、歷史傳統等各方面的因素。

省級轄屬關係

平臺類目生態圈

以省為平臺生態圈（23個+），品類節在地級市內迴圈，形成封閉的類目週期迴圈環境。銷售推廣具有地域性，

線上推廣：具有區域性的軟體推廣，比如：導航，抖音的附近功能、本地生活等

線下推廣：紙質類，螢幕類，分享連結。

單品類依次為繞地級市為分享城市、

物流城配生態圈

以地級市為物流生態圈（總340個左右）

商家承擔幹線運輸（集箱運輸）運輸方式:陸運。空運主要時效。鐵運

兩級分揀中心（地級（約333個）/縣級（約2857個）

鄉、鎮、街道級行政區域內設站點（總4萬個左右），

以社群村級為配送區域（總68萬左右）

城配各環節的職能型別與等級劃分

三點（交接）：

地級環城分揀中心：到貨分揀、售後及售後倉儲、物流集散中心、客服等功能。

縣級環城分揀中心：到貨分揀、售後及售後倉儲、物流集散中心等功能

鎮級配送站點：貨物存放、收件、派件等功能

三線（運輸）：

供應商至地級環城分揀中心的運輸——幹線運輸由供應商運輸、城配由平臺負責，貨物交接在地級市環城分揀中心。

市轄區內有市城配（商家負責）和 鐵路、機場至倉點的運輸

地級至縣級環城分揀中心的運輸——支線運輸

地級轄區和縣轄區內的運輸——轄區運輸

一區域（配送範圍）：

配送區域：派送區域內貨物的簽收。

無面單式溯源——連結碼物流（平臺提供連結碼、企業出廠列印）

產品集裝碼/封箱碼：

功能：批次溯源，貨物交接，平臺標識產品（防丟）等。

產品出廠碼：

功能:產品生產溯源，物流溯源/交接，貨物簽收/同期購買群，產品售後，平臺標識產品（正品，防丟）等

城配要素規劃

城市道路交通網型別

道路型別

車輛型別

限行規定

物流公司排名

周邊貨運資源：鐵、空、陸運

人口

平臺生態圈子集收貨主體人口

每個子集的人口數量地級市人口，都是非常龐大的（百萬至千萬人口）

結尾

在品類節的預售模式下、計劃物流是以B2C的形式物流，商家負責長途貨運，後逐步分散。

這也利於集裝箱吊運運輸的方式，對於大、中小件，冷鏈運輸等這將有效降低貨物的丟、少、錯、損率。