2018年4月3日晚，美團27億美元全資收購摩拜。創始人胡煒煒套現成功，一夜之間成為億萬富翁。

摩拜單車一共成立40個月，產品正式上線才24個月，就賣了幾十億美金，創始人還是個1982年的美女，記者出身，也沒什麼牛逼背景。

胡瑋煒，1982 年出生於浙江東陽。

2004 年，胡瑋煒畢業於浙江大學城市學院，一家三本的獨立學院，此後做了十年汽車記者，先後任職《每日經濟新聞》《新京報》《商業價值》《極客公園》等。

據報道，胡瑋煒第一份工作，是做汽車記者，月薪只有 3000 元，除去房租和日常開銷所剩無幾。此後也漲薪不大，當時的傳統媒體已經開始走下坡路，做了 10 年月薪不過破萬。

她在一次演講中提到，作為一個普通打工仔遭遇打車難問題：

“我希望我像一個機器貓一樣，當我想要一輛單車的時候，我就能從口袋裡掏出一輛單車騎走。因為在大城市裡面，可能我無數次從地鐵站出來，在高峰期的時候根本打不到車。我可能會坐一輛黑摩的，但是非常危險。那個時候我就特別希望有一輛單車。”

這是胡瑋煒2014年的時候做夢都在想的事情。

胡瑋煒說：“其實我不是一個特別有野心和企圖心的人，但是我是那種——如果我心裡有一個想法，它就像種下了一顆種子，然後它就會不斷地發芽，如果我不去做的話，我可能會不能接受。所以我就一直不停地去push自己做這件事情。”

那麼多年來，胡瑋煒一直苦苦尋找解決自己遇到痛點問題。

“有兩次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到了公共單車停在路邊。兩次都是靠近傍晚的時候。我就想，其實在城市裡面騎車去遊蕩還是非常舒服的，我就使勁地想知道我該怎麼來租這個車。我不知道去哪裡辦卡，也不知道去哪裡交押金。那個硬體的小亭子，我用信用卡塞了半天也不能解決。”

胡瑋煒說，移動網際網路支付已經那麼方便了，為什麼一輛單車我卻騎不了？那時候，做一輛隨騎隨停的單車的種子已經在她心裡生根發芽。

直到有一天，她跟一群工業設計師和一些投資人坐在一起聊天的時候，當時她的天使投資人突然說了一句話：“哎，你有沒有想過我們做共享單車呢？用手機掃描開鎖那種。”

“我當時就立刻被擊中了，所以我當時就說我要做這個，我們可以做這個。”胡瑋煒很激動。

最初，胡瑋煒沒想過她會來領導這個專案，但身邊的那些工業設計師後來就不斷地在論證說這個有多難：會被偷走，不知道應該布在什麼地方……反正各種各樣的問題提出來，最後他們就退出了。

最後只有胡瑋煒願意來做這個，她就變成了這個專案的創始人。

二

大家老說階層固化，其實中國離階層固化還差的遠。看了胡煒煒創業歷史，我們其實能發現一個明顯的對比：

2004年——2014年，十年月薪破萬。

2015年——2018年，三年套現數億。

胡煒煒能從屌絲完美逆襲的原因是：恰巧站在了時代風口上。當一個平臺型機會出現時，數以萬計的資本機構會把你捧上天。

是的，我們要向胡煒煒的學習地方是，善於抓住風口能力。

正如那位戴黑框眼鏡的爺爺說的：一個人的成功既要靠自身的努力，也要考慮到歷史的程序。

歷史的程序到底是什麼？就是現在這個網際網路時代。

傳統生意60後，70後已經做的差不多了，實業基本飽和，都開始內部淘汰。80後90後本來只能進工廠，公司，從底層一點一點往上爬，熬資歷熬年頭。

就是因為有了網際網路，資源流動方向變了，很多80後90後抓住機會進入另一種加速成長模式，3-5年就超越了他們這一代人20-30年努力打拼出的財富，這種隔代超車在人類歷史上都是很罕見的。

正如知名財經作家吳曉波說的：從企業來講的話，很多創業公司，可能 3 年剛剛把商業模式想清楚，團隊呢第一輪淘汰完成，剛開始跑，但對摩拜來說，好像 3 年走完了一輩子的路。

背後究竟是什麼邏輯？

下面是胡瑋煒狂奔路上不為人知的6個唏噓瞬間，也許我們能從裡面找到答案。

2014年11月的一個晚上，在國貿附近的咖啡館，胡瑋煒牽線把汽車設計師陳騰蛟介紹給投資人李斌。

你有沒有想過我們做共享單車呢？用手機掃描開鎖的那種。

投資人李斌想做個隨處都能借和還的單車，借完了隨處停，手機掃碼開車鎖，騎一次車手機付一次錢。

在場幾乎所有人都搖頭反對，包括本準備自己創業尋找投資的陳騰蛟。

但是坐在一旁的胡瑋煒，想起自己在國外看到過類似的專案，而且她對國內公共單車的問題有極深的體會：車子難看，辦卡麻煩，取車還車還要到固定地點。

我有一種被擊中的感覺，我立刻就說我想做這件事，然後李斌就投資了我。

隨後，胡瑋煒激動地把事情告訴了前老闆，極客公園創始人張鵬，張鵬卻給胡瑋煒潑了盆冷水：

“你瘋了吧，這是一個太大的坑。”

胡瑋煒不服輸地對張鵬說：

“不是你教我說要相信‘相信’的力量嗎？”

而張鵬迴應她：

“姑娘，我其實還有一句話沒有跟你說，除了要相信‘相信’的力量，你還要學會相信‘計算’的力量。”

但胡瑋煒依然堅持自己的熱望，成為了摩拜單車的創始人。

這是第1個令人唏噓的瞬間：創業路艱辛又曲折，有時候我們需要相信“計算”的力量，有時候，更需要相信“相信”的力量。

2

摩拜的創立還要在大半年之後。

比起做傳統的汽車測評，“GeekCar”創始人胡瑋煒樂於去挖掘並不知名的創業者。

她把一個小四合院作為“GeekCar”團隊的辦公室，夏天的夜晚，在小院裡辦沙龍，院裡擺上桌椅啤酒毛豆，邀請汽車行業裡的工程師、科學家、愛好者來一起討論智慧汽車的發展。

我要尋找汽車行業裡那些還沒有被體制化的、對未來有好奇心的人。

成立摩拜後，胡瑋煒準備設計一款堅固耐用、造型美觀，又組裝便捷的單車。

而且希望至少四年不用維修。

走遍了該去的地方，沒有單車廠願意給她設計出這樣的單車。

這個時候，一個曾參加過當初的小四合院沙龍的人幫了她。

他叫王超，汽車專業出身，是自己的汽車公司的董事長。

王超不懂單車，但這次跨界為胡瑋煒設計出的單車，正是她想要的：沒有車鏈子而靠軸聯動；含特製橡膠的實心胎；車胎套在堅固的輪轂上。

這些獨特的設計讓摩拜避免了傳統單車常見的掉鏈子、扎破胎、輻條折斷的損壞，為後來的競爭佔據了技術上的先天優勢。

對於這次相助，王超說：

胡瑋煒的淡泊功利、小院的簡單有趣是我這樣的geek真正向往、創業圈少有的地方，這也是胡瑋煒為什麼能打動我幫她的原因。

這是第2個瞬間：

情懷常常被嘲笑，但真正打動人的還是情懷。功利做事沒什麼不好，只有一個缺點：無法打動那個你真正需要的人。

3

智慧單車的亮點在可定位、可跟蹤，但沒有成熟的方案可借鑑。

經過大量的嘗試和實驗，胡瑋煒團隊採用了接近手機的原理設計了智慧鎖，插進 SIM 卡，聯進中國移動的通訊網路。

單車因此可以接受後臺的指令開鎖，也可以向後臺報告自己的定位、電池電量、是否被人鎖上作為借用的結束。

智慧鎖還連線著在軸傳動裝置裡隱藏的發電機，可以在人們騎行時得到充電。

因為資金緊張，第一批兩百把智慧鎖，是全體同事手工做出來的。

大家給網購來的零件用小刀銼形狀、塗膠水，給塑料外殼噴上黑油漆。

油漆幹了以後，胡瑋煒給擰上外殼螺絲。

這是第3個瞬間：成功沒有模板，創業的本質就是解決問題，沒有錢，一起省，沒有人，創始人也要上。只要能解決問題，怎麼行怎麼來。

4

2015年底，摩拜產品即將成型的關鍵時候，胡瑋煒急需物色一個運營能力非常強的CEO。

正好優步上海總經理王曉峰辭職，打算回加拿大發展，看到新聞後，胡瑋煒立即聯絡王曉峰加入團隊。

王曉峰畢業於廈門大學，學的是管理學，曾以管培生加入寶潔，後加入谷歌中國早期團隊，歷任騰訊集團副總，優步中國上海總經理，在網際網路以及消費品行業積累了近20年的高階管理經驗。

一句話，王曉峰是打過大仗的名將。

胡瑋煒說：我們就溝通了不到兩個小時，他是一個很直接和乾脆的人，而且非常專業、職業，執行力和行動力超強。在寶潔接受過系統的管理訓練，在優步帶領團隊打過很多仗。他身上有很多我完全沒有的東西。

第4個瞬間：了解自己的短板，尋找優勢互補的同路人，是幾乎每一個成功創業者的必然選擇。

在選擇背後，更是胡瑋煒的胸襟。

5

2016年1月，胡瑋煒發現沒有廠家願意匯入王超設計的車，摩拜量產的計劃無法實現。

好在，她好不容易請到一個從日本回國的工程師徐洪軍，徐洪軍為了讓這個獨特的車具有可製造性，重新設計了王超方案裡的部分零件，又為了這些零件，設計了生產它們的銑刀。

在連月加班趕工中，徐洪軍發了心臟病。

入院搶救了一夜，到清早，同在搶救室裡的另外兩個病人都死了，徐洪軍要準備接受七小時的搭橋手術。

這天正是平安夜，胡瑋煒溜進嚴加看管的病房，把一個聖誕老人放在徐洪軍床頭，她覺得徐洪軍就像一個可敬的老師傅，永遠把別人說不可能的東西做出來給她。

紅彤彤的聖誕老人旁邊是蒙著白布的屏風，一個老太太在那頭做透析，一陣一陣地呻吟。

徐洪軍對胡瑋煒說：你不要哭，我不害怕這個事。你放心，我會把這個車造出來的。

平安夜之後，徐洪軍覺得胡瑋煒從他的甲方變成了他的朋友，醫生要他休養一年，家裡人叫他不要走動，但他在家老是閒不住，總要去關心摩拜的車造得怎麼樣。

這是打動人的第5個瞬間：創業是做事，也是做人，將心比心做人，才能換來別人真心真意做事。

胡瑋煒的真心實意顯然發自肺腑，沒有誰不會被感動。

6

胡瑋煒對自己的定義，不是傳統意義上的“生意人”，所以她的言談裡少了很多虛的東西，更多的還是真實。

她也沒有技術背景，被定性為“文藝女青年”，同事都叫她“瑋煒”或者“胡阿姨”。

她常常黑帽衫底下配著寬大的牛仔褲。同事間還有個老梗，說她老顧不上洗臉洗頭。

她也不太在意“獨角獸”的名號，說那只是在傳播上聽著有意思。

在被公關的同事說服接受TED演講的邀請時，胡瑋煒說：

我心裡都是這樣的，不喜歡說“我很崇拜這個人”，“很牛”，其實我心裡面沒有這樣的東西在。

我更在意真的改變了這個世界的什麼，比如道路的重新規劃，和其他交通工具的聯網，也許你們真的覺得這個好理想主義，但是確實我就覺得這個比較有意義。

在離開GeekCar創辦摩拜的時候，胡瑋煒給同事們寫道：

胡阿姨不是天才，也不是什麼牛逼人士……越往後我們越會發現“鈍”的力量，就是不耍小聰明，迴歸到本質的力量。

胡瑋煒說得對。

第6個瞬間：

創業的關鍵正是這種本質的、不耍小聰明的力量，贏得這個世界的永遠不會是那些看起來聰明的人，而是那些笨笨的、遲鈍的、一步一個腳印的人。

不過大學畢業後，她忙忙碌碌跑了十年汽車新聞，結婚生子還帶來一段情緒低落的時期。

但她一直在尋找，一直在努力。

這個時代的偉大之處，也許正在於它能夠像成就胡瑋煒一樣，成就一個個普普通通的你和我。

在你有一天終於成就自己之前，也一定會有許多個值得唏噓的瞬間吧。

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