在今年上半年，受制於老美“實體清單”的影響，谷歌停止了向華為提供GMS服務，這一服務的全稱是“GoogleMobile Service”，即谷歌移動服務，可以簡單理解為谷歌全家桶。

沒有了GMS，華為手機在國外幾乎成了板磚一塊——無法使用谷歌提供的地圖、導航、軟體商店等等服務。

這也大大挫傷了華為在海外市場的銷量表現，比如專業第三方統計機構就統計了全球範圍內Q3季度手機銷量排行榜：三星、蘋果、OPPO、vivo都拿到了不錯的成績，但華為P30卻遺憾墊底。

所以說，老美的這一限制，對華為手機的銷量已經產生了實質性的影響。但是，華為顯然依舊堅持自力更生、選擇上馬備胎計劃、推進華為自家的HMS

據悉，HMS的全稱為“HUAWEI Mobile Service”，說白了就是替代谷歌GMS的存在。華為不僅僅準備了自研發系統——鴻蒙OS、還準備將自構建的服務生態正式轉正。

日前，據經濟時報經濟時報的官方報道：華為自家的HMS服務體系目前正積極推進中。華為也表示：華為公司目前也正在和印度的開發商進行合作、預計將開發可替代谷歌GMS的應用、服務。

與此同時，華為的子品牌榮耀也沒有閒著，目前榮耀也正在和印度150個主流應用進行談判，促使其適配華為自家的HMS。而華為也表示：在全世界範圍內，已經有超過100萬的HMS註冊開發人員，他們將享受由華為所提送的10億美金（約合69億）作為開發基金。

與此同時，華為移動服務（即HMS）也已經正式開始了眾測招募活動，這次的新功能眾測將提供華為賬號、應用內支付、訊息通知等基礎服務。此前也曝出華為自研發的導航服務也將於不久後正式上線，至此，華為HMS已經實現了基礎的服務建構。

與此同時，華為公司的印度消費者業務負責人Charles Peng也曾透露：華為HMS將支援無法正常訪問GMS的智慧手機、同時，從消費者的體驗角度出發，Charles Peng認為華為的HMS和谷歌的GMS不會讓消費者體驗到這其中的差別。

​值得一提的是，華為HMS也將在各個地區展開對Top100到Top150的主流應用就行適配。但華為的HMS其實是提供基礎的底層框架，比如提供移動支付的入口、給智慧裝置提供導航服務、提供遊戲中心等等。不過，對一些火熱的谷歌App，預計華為HMS的加入依然無法完成對其的初步支援。所以，華為公司的印度消費者業務負責人Charles Peng所說的“沒有差距”實則是一種較為開朗的說法。

此外，伴隨著華為10億美金基金的落實，華為HMS生態也將迎來一波又一波的迅速成長。

而伴隨著華為HMS移動服務的逐步落實，老美最終也只能乾瞪眼。