5G網路的超大網路容量、超低延時性和高穩定性給福斯的未來生活帶來的了無限的想象，但也正因為這些突出的優點給其基站的功耗帶來了很大的負擔。5G基站的大功耗帶來了鉅額電費，現在這已經成為了5G運營商們最大的負擔之一。按傳統的企業思想來看，三大運營商這類的企業如果遇到什麼難以解決的資金問題，很大程度上都會將其轉嫁到消費者身上，現在電費成本已經出乎了運營商的意料之外，會不會下一步就是5G套餐費用的大漲呢？

根據中國鐵塔在此前一次論壇上的報告顯示，華為、中興通訊、大唐電信這幾家出產的5G基站典型功耗基本都在3500瓦左右，而4G基站的功耗基本到1300瓦左右，也就是說5G基站的功耗基本是4G基站的2到3倍。這樣說對於普通人來說還沒有什麼具體的概念，換算成費用可能更為直觀。

根據中國電信的技術副主任楊峰義所說的，2018年，全年三家運營商的移動基站共耗電約270億度，總電費約240億元。而在同樣覆蓋情況下，5G網路的能耗將達到2430億度，電費將達到2160億元。這種千億的電費成本不僅讓運營商血本無歸，甚至還要因此虧損數百億。在這種情況下，再回顧一下128元起步的5G套餐，是不是就覺得有點合情合理了呢？

不過，再合情合理，這種高昂的套餐費用還是沒有辦法促進福斯使用和接受5G的。運營商要吃飯，同樣普通的民眾也要吃飯，再將這種“天價”成本費轉嫁到使用者身上是不現實的，這時候需要的就是政府的支援和技術的幫助了。

現在，5G基站的能耗上升的問題在於引入的是Massive MIMO（大規模天線）技術，即64T64R，64個發射天線和64和接收天線，而4G基站主要是4T4R，即4個發射天線和4個接收天線。相比之下，哪個耗電量更大顯而易見。對於這個技術方面，中國移動表示已經推 出了更為靈活的基站配置方式，儘量在保持5G特性的情況下，將基站收發的配比數往下減，有一些必要的地方是64T64R，有的可以降到32T32R、16T16R，有的甚至是8T8R。

中國電信的技術副主任楊峰義則認為，降低5G基站的用電價格才是最根本的。實際上，在今年5G技術推廣以來，全國各地政府都已經出臺了相應的5G政策，其中就包括降低基站用電成本的措施。比如，河北就明確提出推進具備條件的5G基站轉供電改直供電工程，同時，對符合條件的5G基站實施電力直接交易，減免升級改造相關費用，電網容量擴容時預留5G基站用電量需求，降低電信企業用電成本。

綜合以上情況來看，很多人預測在明年5G套餐費用會逐漸降低，進入大規模普及階段，但是照這樣的用電成本費用來看，5G套餐的費用不漲則已，想要降價還是比較難的。