能不能賺錢我們就要計算一下成本和利潤。

快遞店的營業收入主要來源於派件收入和寄件收入。每日能派送500件左右，按照鄉鎮派送費用一般一件能有1元左右的收入，那麼光派件收入每天就有500元左右；而寄件則要看城鎮的發達程度和電商的多寡，城鎮越發達，電商越多的鄉鎮寄件的人自然會多，對於一些落後點的鄉鎮和電商稀少的鄉鎮來講，能寄件的人群就寥寥無幾了。按照每天有500件的派送量，我們就以一半的收件量計算，目前四通一達的收件提成一件能達到3-5元左右，我們以最低3元計算，那麼每天能收250件的收入就是750元。

​把派件的收入和寄件的收入計算進去我們可以得出這個韻達快遞店每天的收入在1250元左右，一個月的營業總收入能達到37500元

不要小看一個小小的快遞店，也是有很多成本的。

第一就是租金，一般一個快遞店每天寄件和收件的的總量在800件左右，那麼五六十平的店面就夠了，而鄉鎮的租金一般每個月在1500元左右就能租到這個平方數。

第二就是人工成本，這個規模的快遞店一般兩個人就夠了，主要是鄉鎮的快遞大部分都是自己要上門取件，少部分鄉村才要去派送，兩個人的人工成本一個月8000-9000元應該是夠了，畢竟是在鄉鎮不是在城市。

​第三就是水電和通訊費，快遞店的水電可能會相對比較便宜，通訊費這塊相對比較貴一點，畢竟鄉鎮讓別人上面取件，每個人最少要發一條簡訊，有的還要打電話催，所以加起來每個月最少要300元左右的支出。

第四就是油費和車輛損耗，一般快遞店每天最少要跑2趟到公司去拉快件，來回四趟最少要跑100公里左右，一天油錢最少也要六七十左右，再加上車輛的保養費和保險，折算下來一天最少要80元左右，每個月的支出就是2400元。

第五就是罰款，快遞行業最怕的就是罰款，有的明明是賺錢的網點也被罰款搞成虧本，最後倒閉，可見罰款的可怕，罰款的規定有很多就不一一列舉，我們就按照營業收入的5%來計算的話，那麼每個月的罰款就是1875元。

綜合算下來每個月的支出成本就是1500+8000+300+2400+1875=14075元。

從上面計算的結果我們可以得出每個月的淨利潤37500-14075=23425元，相當於一年的收入有28萬左右。

​而轉讓費才15萬，半年時間就能回本，從計算的結果來看是可以接手，那如果可以賺錢別人為什麼會轉讓呢？這個才是需要考慮的問題，可能收件量每天達不到250件，假如只有100件的話，那麼每個月的利潤就只有1萬元，如果罰款在多一點，那麼每個月也就只有辛苦錢。

快遞行業是非常辛苦的行業，每天起早貪黑，中間幾乎是沒有休息時間，如果每個月有2萬多的收入，付出和收入能成正比還有動力，如果付出和收入不成正比，那麼就等於是白忙活，能不能接手還是主要看收件量，這才是利潤的最大來源。