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2019年1-11月,國內汽車產銷分別完成2303.8萬輛和2311萬輛,產銷量同比下滑9%和9.1%。其中新能源汽車累積產銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛,同比增長3.6%和1.3%。受新能源汽車補貼退坡的影響,新能源汽車已連續5個月同比下滑,目前同比銷量僅實現微增長,按照目前軌跡,今年全年新能源或呈現負增長。

中國的車市寒冬仍在繼續,當然仍然有些車企在這樣的寒冬之中仍過著舒適的小日子;而有一些車企則進入了冬眠模式:“任由外界風雪飄搖,只在家中安然入夢,待來年開春之時,再與諸公一決雌雄”;還有些車企,在寒風中瑟瑟發抖,彷彿隨時都會倒地不起……

2019年1-11月,你的愛車賣的咋樣?下面就來看看1-11月轎車銷量排行榜:

從1-11月銷量排行我們可以看出,Lavida、Sylphy、COROLLA仍然是銷量榜的前三名,和去年資料一致;值得注意的是,它們三款車在今年先後進行了改款或換代升級,步調相對保持一致。

從前十銷量來看,幾乎被日系與德系霸榜,前十當中僅別克Excelle一款美系車,其餘的日系車佔5個席位(豐田2席、日產1席、本田2席),福斯獨佔4席。

今年的本田動作不多,它似乎是進入了冬眠模式,但總體銷量來看無明顯的下滑或上漲,前十榜單中它仍佔據了8、9兩席。

那麼有哪些車企過的不太如意呢?我們也許能從榜單倒數5位中得到一些答案:

納智捷銳3

1-11月銷量89輛

車叔快評:納智捷這個牌子在中國經歷了最初幾年的閃光之後,現在已經漸漸地看不到它的身影了。1-11月就賣出了89輛!一個月都不到10輛……所以,從能見度這個角度來看,納智捷已經堪比勞斯萊斯、賓利這些超豪華品牌了!

標緻308S

1-11月銷量20輛

車叔快評:這車居然還在賣呢?要知道這車2015年就宣佈停產停售了……現在都2019年底了……車叔不得不佩服標緻雪鐵龍的動作了,往常只聽說它們“反應慢”,這次見著了,果然“名不虛傳”……

DS 5LS

1-11月銷量16輛

車叔快評:講真的,車叔看到這個資料都震驚了!以DS的水平,不是應該月銷1輛的嗎?怎麼還多了5輛?讓車叔算算……天吶!銷量暴增了145%呢!未來可期啊!等等……DS好像已經……

日產MAXIMA

1-11月銷量5輛

車叔快評:雖然日產在中國的銷量一直都不錯,但是每隔一段時間,總會出現一些迷之操作……比如這輛號稱運動中型車的MAXIMA,2.5L自吸發動機和運動就沾不上半毛錢的關係,加上全新Teana都換裝了2.0T發動機,MAXIMA就更沒市場了,這車居然還能賣出5輛……是有什麼收藏價值嗎?

力帆330

1-11月銷量4輛

車叔快評:除了在這裡墊底的力帆330之外,力帆賣得最好的轎車就是排在第195名的力帆650了,全年銷量也不過384輛……這麼看來關於力帆汽車的鉅額欠款傳言也並非空穴來風……力帆,敢問你的路在何方?

車叔總結

轉眼間2019年也進入了寒冬時節,然而這場中國車市的寒冬卻已經持續了兩年之久了,鈴木退出中國市場,DS與長安分手,標緻雪鐵龍繼續腰斬式下滑,力帆汽車全年銷量潰敗……其實還有不少自主品牌也向力帆一樣在寒冬中瑟瑟發抖……每次在年底談銷量時,總是幾家歡喜幾家愁,只不過今年愁的多了幾家……

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