劉強東在去年曾經遇到一件負面新聞，自此鮮少在公眾面前露面，為人低調了很多。不過京東這一年中變現非常的搶眼，不僅連續15個季度實現盈利，就連此前一直被質疑的“吸血鬼”的京東物流也實現盈虧平衡。快遞速度在現在的社會充當著非常重要的作用，當大家網購後最希望的是能在短時間拿到商品，以前的快遞經常要三四天才能送到，現在基本是次日或者隔日，這也是大家更願意使用網購的原因之一。

雖然現在的電商平臺多如牛毛，不過被大家熟知的也就阿里巴巴、京東、拼多多這三家。其中阿里巴巴在馬雲的帶領下，採用資源整合的方式，通過投資將通達系的幾家“收入囊中”，作為菜鳥物流大板塊中的一角，阿里系的物流速度也因此提升一個檔次。很顯然，馬雲在解決問題上，更願意直接花錢解決，而不是浪費時間和精力。

與馬雲這位首富相比，劉強東顯然沒有這麼有錢，所以京東採用的是自建物流配合分散式倉儲的模式。京東高薪聘用快遞人員，還全國建立超過600個倉庫，利用就近原則為顧客配送服務，以此縮短快遞時間，提高顧客的消費體驗。雖然自建物流好處頗多但就是費錢，2007年劉強東做這個決定可謂是力排眾議，因為這個模式並未獲得董事會的認可。

不過劉強東作為商人，也有自己的魄力和決心。不過自建物流確實太浪費錢了，以至於京東也跟著出現戰略性虧損，外界質疑之聲此起彼伏。不過經過長達12年的打造，京東物流逐漸成為京東除電商外，又一個強有力的品牌，更被看重是未來將會威脅順豐等老品牌的新生力量。

不僅如此有訊息透露，劉強東打算更進一步將京東物流做大，預計在明年第三季度將它進行IPO上市，募集超過百億的資金，作為下一步擴充套件的資金支援。目前京東物流估值高達2100元人民幣（300億美元），一旦上市成功必然將會成為一隻獨角獸，並有望超越順豐（按照2019年12月27日收盤市值為1655億元）。

當然京東物流如果上市成功，最大的受益者莫過於劉強東，因此他的身價必然還會暴漲成功實現翻身。不過對於劉強東來說現在還有一些問題尚待解決，比如二線城市倉庫部署不完整，京東物流覆蓋面還可以更廣等等，可見上市之前的工作並不輕鬆。你使用過京東物流嗎，感覺服務怎麼樣，歡迎留下你的看法。