技術領域中永遠不缺新鮮的話題，而物聯網和區塊鏈就是其中的佼佼者。

區塊鏈即將進入下半場，迭代節奏甚至變得更快。此外，區塊鏈的價值已獲得多方認可，多種行業應用也在探索嘗試。目前，區塊鏈的各種基礎設施已建設完成，而不同層面的基礎設施也已經開始嘗試互聯互通。

物聯技術的核心是把裝置或附在裝置上的感測器資訊傳達給其他裝置，或者透過閘道器傳到一個大的網路上去。若以抽象的角度看，物聯網和區塊鏈都是把物理世界轉化為數字世界的手段之一，即透過連結、資料儲存、分析、共享、交易等手段，達到物體和物體之間透明和安全的互動。

物聯網領域搭配區塊鏈的離子鏈

物聯網每天產生的資料是海量的，但其中有很多問題需要解決，例如：誰拿了我們的資料？他們拿我們的資料做什麼？哪些資料有價值？我們全都不知道。

這是因為，我們只是資料的產生者和傳播者，而賺錢最多的卻是資料使用者。Google每秒鐘就會賺幾百億美金，但資料的產生者和傳播者並沒有賺錢，所以我們希望解決這個問題。

這就需要兩項技術的完美配合：離子鏈IONC。因為在離子鏈IONC打造的物聯網生態中，參與者皆可獲利！

去年7月份，離子鏈亮相慕尼黑上海電子展。在展會致辭時，離子鏈創始人劉濤先生提到，當離子鏈上的裝置數量和種類達到一定規模之後，開發者可以開發DAPP，把不同種類的裝置自由組合成新的場景。比如最簡單的，進門自動開燈，智慧門鎖和智慧燈，只要接入離子鏈就可以做到。這些DAPP需要消耗和使用IONC。假設你是生產空氣清淨機的裝置廠商，使用者購買這個產品當然是為了使用空氣清淨機本身的功能；同樣的，若是電動車，使用者購買的目的當然也是為了滿足出行需求。

因此，在這個基礎上，普通的電動車僅能滿足出行需求，但離子鏈生態下的電動車在使用了一年之後也許有幾百，甚至上千個IONC的收益，而另一臺啥也沒有。那麼，使用者就很明顯地會選擇離子鏈生態下的電動車。

另外，很多裝置廠商的弊病在於依靠渠道的銷售方法，而間中產生的中介費用以致使用者需以很高的價格購買。相反地，離子鏈直達廠家，將物聯網挖礦裝置的成本降到最低，以讓使用者享受到最具價效比的物聯網IONC挖礦。

離子鏈能和以上的物聯網廠商合作，證明了其實力得到了認可。目前，離子鏈已完成主鏈切換工作，也在全球多個國家擁有廣泛的影響力。作為物聯網領域公鏈，離子鏈一直致力於打造千億級的物聯網生態系統，並透過“一物一碼一通證”理念，使得資料可追蹤、來源唯一、真實可靠。此外，依託邊緣計算的特性，離子鏈也提出了“萬物皆礦機”理念，凡是接入離子鏈的物聯網裝置都可以透過“電離演算法”獲得挖礦獎勵。

未來，一旦資料需求方提出需求，裝置擁有者願意分享資料，支援離子鏈的物聯網裝置就可以透過離子鏈的智慧合約用離子幣完成結算，使原來無法完成的小額資料交易也成為可能。

譬如，使用者在購買裝有離子鏈網路的汽車之後，只要使用者授權同意，他的資料將被資料需求商使用，並同時獲得離子幣作為回報。使用者駕駛汽車所產生的資料，包括行車資料，如地理軌跡、速度偏好、輪胎損耗、油耗等，甚至開車時喜歡聽的音樂等都可作為交易資料。

另外，為了保護使用者的隱私，資料可透過零知識證明進行匿名分享，也就是資料商可透過分析得出使用者的畫像和使用者的行車習慣，但無法得知具體是哪個人的資料。資料商獲得了使用者的資料之後，還可以進行車載廣告的投放，一旦同意接受，該使用者可以獲得token作為回報，而這些token可用於加油、保養、洗車等。這只是其中一個物聯網的應用方向，離子鏈的用途遠不止這多。

透過引導各類物聯網裝置上鍊，解決裝置間的可信互動和有償互動的問題，旨在建立“萬物互聯”的離子鏈IONC打造了一個滿足物聯網系統大規模發展和應用的可信生態體系。離子鏈的產生推進了物聯網向分散式、智慧化的高階形態發展，讓區塊鏈技術可以更好地為物聯網服務，進而廣泛和深入地改變人們的生活方式。

物聯網的殺手級應用，還得由加持了區塊鏈技術的離子鏈IONC來完成！