2019年9月，第三屆中國(杭州)國際快遞業大會，在民營快遞之鄉浙江桐廬順利召開。據了解，國內的包裹快遞量已經超過了歐美日總和，預計今年快遞業務總量將有望超過600億件。

龐大的市場需求，孕育出了順豐、三通一達等快遞行業的巨頭。此外，還有很多公司紛紛推出自己的快遞服務品牌，例如海爾集團的日日順、京東的京東物流、蘇寧易購背後的蘇寧物流等等。

根據此前的快遞企業投訴排行榜顯示，前三甲分別是TNT、德邦、UPS。讓人意外的是京東排在第七、順豐排在第十。與之相反的是蘇寧易購，其表現優異，滿意度達100%。簡單解釋一下，申訴率是消費者對快遞企業服務滿意度的體現，直接反映了該企業服務品質和綜合實力。

相關的資料顯示：蘇寧物流擁有快遞網點2.5萬個，覆蓋全國4.3萬個鄉鎮，覆蓋率90%以上，日處理訂單6000萬。明年打算完成兩千萬平倉儲面積建設。預計到2022年，實現百萬平方冷鏈倉儲的建設，打造出全球零售行業最大的冷鏈倉儲服務商。

蘇寧對物流的探索始於上世紀90年代中期，那時候順豐才剛成立四年。早在張近東創立公司之初，他就意識到物流是零售行業發展的關鍵，因為一到銷售旺季，空調送裝的問題就十分突出。於是他親自跑遍整個南京城，最終在江東門一帶自建了第一個物流基地。這一舉措不僅降低了店面成本，還大幅提升空調的配送效率，將原先要五天才能解決的事情，基本上壓縮到三天以內。

此後，蘇寧在線上線下進行場景佈局的同時，還在物流領域投入了大量人力物力。到了12年的時候，蘇寧物流正式從集團內部服務體系中剝離出來，轉型成為第三方物流公司。之後還成為國內首個電商企業獲得國際快遞業務許可。

隨著物流的規模擴大，張近東宣佈成立蘇寧物流集團，加速物流業務板塊產業化發展、獨立化運營的能力。還將天天快遞收入囊中，最後一公里的配送能力得到了極大的補強。藉助後者已形成的配送體系，蘇寧可迅速加強其在小件商品上的配送能力。現在，集團所服務物件已涵蓋傳統家電3C、家居、快消等多個領域，包括美的、松下、格力等知名企業都是它的客戶。

近些年，智慧物流常被提到。快遞行業正在迎來一場鉅變。蘇寧對此早有佈局，從數字園區到智慧大腦，從外骨骼機器人到機器人倉，從無人機到無人車……他們在基礎規模快速發展的同時，還將人工智慧、大資料、IOT等技術廣泛應用於物流全產業鏈，大大提升各環節作業效率。蘇寧物流的最終目的是要做科技和效率驅動的物流基礎設施平臺。

有業內人士分析點評：隨著快遞日益普及，行業競爭正逐漸走向拼服務、拼體驗的階段。包括順豐在內的眾多頭部企業紛紛加大投入，就是為了實現更快更好的配送服務。這一輪行業洗牌，服務效率是決定誰能笑到最後的關鍵因素。