從幾年前開始，眾人看好，現在一片雞毛。自網際網路經濟產業誕生以來，一定沒有一個產業像共享單車一樣，讓人失望透頂！它不僅未能成長為下一個網際網路經濟增長的爆炸點，而且嚴重拖累了其他共享經濟體。然而，在共享單車行業，也並非沒有成功。它是繼摩拜和ofo之後的第三大新興公司。現在價值超過350億元，它就是哈囉單車。

單車行業的新巨頭

你好，現在全國許多城市都能看到哈囉單車的身影。早年，他專注於三四線城市的發展，巧妙地避免了ofo與摩拜在一二線城市的補貼大戰。兩人受傷後，便開始緩慢工作，進入一二線城市。今天的哈囉單車已經成為共享經濟中最好的資產之一。

三大策略助力哈囉崛起

根據官方資料，在全國數百個城市，哈囉單車已經實現了國際收支平衡。此外，許多對ofo和摩拜感到失望的使用者早前也加入了哈囉單車的團隊。截至目前，使用者總數已超過2.6億，日訂單達到2000萬次。

僅從資料層面來看，哈囉單車已經超越了眾多競爭對手，成為行業內最強的力量。在很多業內人士看來，哈囉單車之所以是大浪淘沙後的最後一個，主要有三個原因。首先，哈羅背後的黃金領頭羊是支付寶，它不僅為前者提供資金支援。作為流量入口，支付寶也為哈羅吸乾了很多新使用者。

其次，哈羅找到了合理的盈利模式，並得到了市場的認可。如前所述，在中國數百個城市，哈羅已經盈利，這表明哈羅已經找到了自己的商業化道路。最後，哈羅未來的發展符合市場預期，計劃非常完整。這對一個企業來說非常重要，畢竟未來還需要資本市場的不斷認可。

估值超過50億美元

其中，與支付寶的合作是發展過程中最關鍵的一點。那時，消費者不再信任單車共享企業。為了拓展新的使用者渠道，取消免押金服務勢在必行。當時，信用評分在650分以上的支付寶使用者可以免費乘車。這相當於解除了消費者的後顧之憂。

現在，哈羅單車已經融入了哈羅旅遊，不僅有單車業務，還有網上訂車業務。據媒體報道，目前哈羅旅行的估值已經超過50億美元，成為阿里旗下又一家新的獨角獸公司。未來，哈羅旅遊將繼續培育旅遊領域，為消費者提供更好的體驗。

哈羅作為單車行業的倖存者，非常重視企業的可持續發展。因此，自ofo和摩拜雙雙下滑以來，單車行業一直沒有價格戰，這對整個行業來說是一個非常好的方向。