12月30日，特斯拉“中國製造Model3員工車主交付儀式”在上海超級工廠舉行，首批中中國產15輛Model3電動車正式交付，首批使用者都是特斯拉中國區的員工。

按照特斯拉中國官網之前的預告，原定的交付時間是2020年一季度。照此，12月30日的這個交付時間提前不少。

這也意味著，特斯拉上海超級工廠奠基尚不到一年時間(357天)就開始向客戶交付汽車。特斯拉執行長埃隆·馬斯克曾稱讚“這是令人驚歎的上海速度”。特斯拉上海超級工廠擁有大量機器人和自動化生產線，很多關鍵軟體都是由中國工程師團隊完成研發。

“第二批中國產特斯拉也將很快交付給客戶，極有可能是春節前。”特斯拉中國有關負責人介紹，從第二批開始，客戶將擴大為社會客戶，交付地點也極有可能還在上海超級工廠。特斯拉官方透露，2020年將著力建設配套基礎設施，計劃在一年內將國內的超級充電站和服務中心的數量翻倍。

價格方面，中國產特斯拉定價為35.58萬元人民幣。12月27日，多部門釋出《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第二十九批)，將中國產Model3納入免徵車輛購置稅的新能源車車型目錄，這有望為車主節省近3萬元。

根據規劃，上海工廠一期預計年產15萬輛Model3，在兩到三年後，將實現年產能50萬輛。特斯拉高管表示，上海超級工廠目前已經達到了每週生產1000輛的目標。

利好不斷，特斯拉完美逆襲！

臨近年終，特斯拉頻傳喜報，股價也節節攀升。上週五美股盤中，特斯拉股價一度升至433美元的歷史新高，收盤市值為775.7億美元，超過福特汽車、通用汽車、BMW和戴姆勒。

從慘跌到暴漲，特斯拉投資者這一年的心情可謂大起大落。今年上半年，受利空財報資料影響，特斯拉股價開啟下行模式，從年初310.12美元的高位最低跌至178.97美元，彼時市場看空聲一片。

逆襲之路自下半年開啟。今年10月份，在特斯拉上海工廠正式投產以及超預期財報資料的雙重提振之下，特斯拉股價一路上揚。此後，特斯拉屢獲中國市場政策紅包、順利開拓歐洲市場以及釋出新車等訊息都給了市場極大的信心，股價和市值雙雙不斷創出新高。

從資料看，特斯拉在2019年的利潤不斷增長主要得益於在中國市場的優秀表現。特斯拉三季報顯示，2019年前三季度，中國市場已成為其海外第一大市場、全球第二大市場，佔比12.43%，並且增速全球第一。

隨著中國產特斯拉進入批量交付階段，2020年對特斯拉來說，或將又是一個福年。

A股小夥伴也沾光了！

特斯拉的一舉一動也牽動著A股小夥伴們的“身價”。

受特斯拉Model3交付的訊息影響，週一特斯拉產業鏈的A股公司也收穫了一波上漲行情。萬得編制特斯拉指數上漲0.88%，板塊內的文燦股份收穫漲停，天汽模漲超5%，聯創電子漲超4%。

今年以來，上述特斯拉指數已經上漲近46%，產業鏈相關公司如聯創電子、長信科技、藍思科技等年內漲幅均超100%。

新能源汽車將成為汽車行業新興力量！

特斯拉帶動了A股新能源汽車板塊的火爆行情，而這離不開高層的大力支援。商務部和汽車技術研究中心近日聯合釋出了《汽車貿易高品質發展報告(2019年版)》。報告詳細闡述了中國汽車貿易高品質發展的內涵和方向，分析了當前形勢，歸納了現狀和成績，開展了行業國際競爭力分析，並提出了汽車貿易高品質發展趨勢的五大展望。

報告表示，與2002年相比，中國汽車產業國際競爭力顯著提高，整體競爭力超過南韓。其中，新能源汽車品質效能得到歐日等發達市場認可，國際競爭力逐年穩步提高。去年，全球新能源乘用車銷量排名前10位企業中有5家中國企業；排名前20位企業中有11家中國企業。

同時報告認為，新能源汽車將逐漸成為未來汽車市場增長的主要領域，未來幾年中國新能源汽車出口有望保持快速增長，成為拉動汽車出口的新興力量。要進一步推動傳統汽車向新能源汽車方向轉變，進一步改善汽車的用車環境，增加停車設施，合理規劃道路等其他與汽車相配套的設施建設。

機構看好新能源產業鏈，這些個股要關注！

新能源汽車產業鏈的投資機會已被多家機構盯上。星石投資表示，從海外來看，傳統汽車巨頭已經紛紛向電動化轉型，歐洲碳排放政策加速趨嚴將進一步加快新能源汽車的發展程序。從國內來看，產業政策持續護航，未來新能源汽車長期趨勢向上。

諾德基金認為，新能源汽車滲透率仍存在較大提升空間。一方面，當前全國乘用車年銷量約為2800萬輛，新能源汽車滲透率不足5%。按照工信部計劃，2025年新能源汽車銷量佔比要達到25%，相較現在將是數倍的增長空間。

另一方面，從產業趨勢上看，新能源汽車全生命週期成本仍處於不斷下滑過程中，電池續航里程持續提高，其價效比不斷提升，有望刺激新能源汽車消費。

安信證券研報指出，近期特斯拉股價屢創新高，將帶動全球新能源車行業景氣的持續提升。

國內來看，今年下半年合資車企陸續推出新車型，市場對此反應積極。預計2020年隨著Model3和更多合資新車型的推出，新能源汽車產銷有望恢復高增長，具體產銷目標範圍為160至180萬輛。

在新能源汽車產業鏈條上，充電樁普遍被業內所看好。可以看到，充電樁的發展程序在一定程度上關係著新能源汽車產業的發展，就目前來看充電運營企業盈利已開始逐步改善。從需求端來看，充電樁和充電量需求的增量將主要由新能源汽車保有量的增長拉動，其中營運車輛充電需求增長帶動快充樁數量和充電量快速提升。易事特、科士達、萬馬股份、中恆電氣、和順電氣等充電樁概念股備受關注。

除充電樁外，鋰電池同樣是新能源汽車產業鏈上最受關注的細分領域之一。雖然前三季度在多重壓力下鋰電池板塊利潤有所下滑，但隨著產業多重底部的到來，板塊轉暖預期強烈。有分析指出，在後補貼時代，成本與效能綜合考驗電池廠商，龍頭企業的研發和成本管控能力優於尾部競爭者，可關注寧德時代、億緯鋰能、欣旺達。

風險提示：投資有風險，入市需謹慎，文中所提板塊、個股均只作為邏輯分析與技術交流之用，不作為操作建議，據此操作風險自擔！