3D列印進一步降低了碳纖維零件的人工成本和機器成本。
隨著人們對可負擔得起的成本對堅固，輕便零件的需求不斷增長，製造商開始尋求碳纖維。不幸的是，該過程需要時間，體力勞動，並且可能會因零件而異。需要使碳纖維工藝自動化。3D列印已集成了碳纖維，但與傳統工藝一樣，它需要花費時間，同時透過最小化可以抵消但昂貴的機器的體力勞動來降低成本。Stratasys在RAPID 2018上預覽了一款新型碳纖維印表機，該印表機透過工業質量系統降低了障礙，售價為70,000美元。3D印表機Fortus 380 CFE上週開始發貨。
最近，複合材料的市場同比增長了8至12％。碳纖維複合材料應用和碳纖維增強聚合物被美國能源部視為清潔能源技術，因為它們可以實現“輕量化”，從而降低了能耗。據估計，車輛質量每降低10％，燃油經濟性就會提高6％至8％。
Penske團隊為IndyCar和NASCAR賽車使用FDM，以碳纖維填充的Nylon 12複合材料生產原型和最終用途零件。車隊最近使用這種複合材料為其NASCAR賽車隊生產了鏡架。設計後視鏡罩殼之後，工程師們將為各自的Cup系列驅動器定製設計，然後再透過FDM從複合材料製成最終零件。碳纖維基材料使Penske團隊能夠生產具有高抗衝擊性和高剛度的輕型後視鏡外殼，這在賽車運動中至關重要。複合材料的剛度在製造薄壁零件時特別有利，因此零件不會在軌道產生的空氣動力載荷下彎曲。
碳纖維填充Nylon12的附加應用可能包括：
複合材料或金屬零件的功能原型使用高強度材料進行短時生產生產輕巧的組裝工具，以提高人體工程學並減少工人疲勞用高強度，輕質的複合材料代替金屬零件Stratasys期望Fortus 380 CFE 3D印表機的採用者最快，是那些製造工具和固定裝置的人，以及那些行業包括汽車行業的人。休閒運動器材；海軍陸戰隊 矯形和假體；防禦; 航天; 醫療器材; 油和氣。
與典型的注模碳纖維增強塑膠零件類似，Stratasys Nylon 12CF是按重量計35％的短切碳纖維，在所有FDM或FFF 3D列印零件中，它表現出最高的剛度重量比。
Stratasys期望Fortus 380 CFE 3D印表機的採用者最快，是那些製造工具和固定裝置的人，以及那些行業包括汽車行業的人。休閒運動器材；海軍陸戰隊 矯形和假體；防禦; 航天; 醫療器材; 油和氣。
與典型的注模碳纖維增強塑膠零件類似，Stratasys Nylon 12CF是按重量計35％的短切碳纖維，在所有FDM或FFF 3D列印零件中，它表現出最高的剛度重量比。