近日

中關村企業

圖森未來L4級無人駕駛卡車

車隊在京禮高速（延崇北京段）

順利完成

中國首次高速公路全封閉環境下

基於C-V2X車路協同技術的

佇列跟馳測試工作

京禮高速（延崇北京段）智慧公路工程是交通運輸部智慧公路試點專案，2019年該專案中的車路協同與自動駕駛技術的應用被列入“2022年冬奧會科技奧運”專案。

在本次演示中，圖森未來攜手北汽福田、首發集團、華為、四維圖新等合作伙伴，實現了無人駕駛卡車車隊總長14公里（包括9.8公里連續特長隧道群路段）的三車佇列跟馳。採用頭車人工駕駛模式，後車無人駕駛模式完成列隊巡航、列隊換道、佇列同步減速停車及列隊車路協同場景的演示，並能在80公里/小時的時速下保持10米車間距，實現了單人駕駛多車車隊，在節省燃油、降低道路佔用、降低運輸成本方面達到世界領先水平。

圖森未來作為自動駕駛卡車領域的全球先鋒企業，自2015年9月成立至今，圖森未來一直專注於研發可商用L4級別（SAE標準）無人駕駛卡車解決方案，其自主研發的人工智慧（AI）解決方案能有效應對高速公路和市區街道的行駛場景，確保“倉到倉”運輸實現全程無人駕駛。

據了解，目前圖森未來在中國和美國兩地都已經展開相應業務。

在美國，圖森未來的美國總部和產品研發和測試中心分別設立於聖迭戈和圖森。聯合創始人侯曉迪，是一位畢業於加州理工學院的計算機視覺專家，同時也是公司的首席技術官兼美國總部Quattroporte。在他的帶領下，圖森未來已經行駛於穿越亞利桑那州沙漠的 I-10 公路上，為多位客戶提供著商業貨運服務，而且已經實現經濟收益。圖森未來與美國郵政合作的新運輸路線的開通對於圖森未來來說也頗具里程碑意義。

在具體運營方面，在為美國郵政運輸期間，圖森未來的無人駕駛卡車每天執行22小時，跨越白天和夜晚，經過I-10、I-20和I-30公路，穿越亞利桑那州、新墨西哥州和德克薩斯州。

在國內的落地專案上，也已經在多方面開展進行中，會圍繞著長三角、珠三角、京津冀一體化等區域來開始進行無人駕駛卡車的商業化試運營。

目前為止，圖森未來已在國內獲得三張無人駕駛卡車公開道路測試牌照，2018年10月圖森未來獲得了國內首張無人駕駛卡車公開道路測試牌照。

憑藉著以攝像頭為主要感測器的獨創性感知方案，圖森未來無人駕駛卡車的有效感知距離達到了1000米——無論在距離上還是清晰度上，均在業內領先。

此外，圖森未來無人駕駛卡車能360度實時感知行車周邊環境，對可視場景進行畫素級解讀，而且，不論晴天雨天，都能始終保持3釐米車輛控制精度。

到目前為止，圖森未來在中美兩地擁有近百萬公里的實際路測資料。這些都幫助圖森未來在無人駕駛卡車領域建立起自己的護城河。對於圖森未來來說，如何去真正地賦能一個傳統行業，比如物流運輸行業、製造業等，是發展無人駕駛卡車業務的關鍵落腳點。

去年6月，圖森未來入選“2019福布斯中國最具創新力企業”榜單。這也是圖森未來繼被評為“2018福布斯中國最具創新力企業”後的再度入選。