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近年來,特斯拉成為電池科技領域的領導者。特斯拉在內華達州建造了Tesla Gigafactory超級電池工廠,其電動車還擁有比其他品牌更好的續航能力和更高的效率。

此外,特斯拉還與著名電池研究專家Jeff Dahn有密切合作,Jeff最近公佈了有關壽命達一百萬英里電池的資訊。

另外,特斯拉還收購了Maxwell Technologies和Hibar Systems兩家公司,以進一步發展電池技術。特斯拉執行長馬斯克2019年11月在社交媒體上表示,Cybertruck釋出之後,特斯拉近期不會發布新產品。但是,他也承諾將要釋出新技術。

▲馬斯克在2019年11月24日在社交媒體上宣佈,很可能在2020年釋出新技術。

結語:技術革新,電動車正在改變人們的出行方式

特斯拉在電池科技領域成為領跑者,靠的是深厚的技術積澱。有了快速充電、高續航能力,特斯拉又將目光轉向電池壽命。

電池壽命是考驗電池技術的一項重要指標,用這一指標同樣可以評估車輛的耐用程度。解決了充電、續航和永續性的問題,才能真正解決人們用電動車過程中的痛點。

最新評論
  • 1 #

    我覺得電池的壽命不能單憑多少公里來衡量吧?電池壽命是一個多因素的問題。

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    有用嗎?那個車能開到一百六十萬公里

  • 3 #

    中國的專家教授又可以彎道超車了

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    很好的“網錢”噱頭,壽命達一百萬英里基本可以!但從一萬英里開始衰敗百分之三十...直到一百萬英里基本就剩百分之五可以用了。每天開去上班都硌心!

  • 5 #

    電動車,電池是大家懷疑的重點,技術的不夠成熟和使用壽命?誰能讓人們不懷疑!

  • 6 #

    如果是真的,那真的會掀起電動車的革命,不會像現在這樣

  • 7 #

    人家一步一步走來,我們就想著彎道超車!

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    特死拉就是一個笑話。不是在充電就是在充電的路上

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    這還讓其他車企怎麼活?

  • 10 #

    研究成功了,那新能源推廣就沒問題了

  • 11 #

    他這樣的牛人,會考慮電動飛機嗎?讓產品更加顛覆!

  • 12 #

    3年就成禿尾巴狗了

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    最主要的還是安全問題吧

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    電池革命是必然的,但我堅信是從中國開始,

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    沒用,我們要的是一次充電能跑多遠。

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